事故レポ

2003年3月10日@甲州街道

GSX1100Sカタナで初ゴケをしました。大切に乗っていたバイクだったのですごくショックですが、今後の為にも書き記しておこうと思います。

最近になり自分で『おっ！最近乗れてきたじゃん』と思った矢先でしたわ。いやぁ～甘い甘い。

その場所はR-20（甲州街道）。渋滞のひどさではR-246と並ぶ東京でも評判（悪評）の国道。時間は朝8時10分頃。通勤途中だった。いつもの通い慣れた道。

僕はバイクに乗るときは、『ゆとりを持って、安全に』を意識して走っている。後ろから車が寄ってくれば道を譲るし、信号の手前では確実にスピードを落とす。

『急いだって変わるのは数分さ。遅れる時はしょうがない』そう思って走っている。だから車にもバイクにも追い抜かれることにどうも思わない。たとえ前を走る車やバイクが遅くても無理矢理抜くようなことはしない。すり抜けをするにしても、信号で車が止まってるときに横をゆっくりと抜けていく程度だ。

世間にはマナーの悪いライダーも多い。いや、実際は少ないと思うのだが、その少数派のせいでライダーの印象というのは悪いモノになっているに違いない。ミラーをぶつけても車では渋滞中に追いかけることはできないのだから、マナーの悪いライダーは何も言わずに無視して行ってしまう。

ちなみに僕もたまにミラーをぶつけてしまうことがあるが（ホント、たまにね）、ぶつかった時には必ず挨拶をしている。「バカねぇ」と思われるかもしれないが、性格だからしょうがない（笑）。まぁ、どうでもいいか。

さて、そんな風に自分でゆとりを持って走っていようとも、周りではそうは見ない輩もいる。この話は今回の自爆レポには関係ないことだが、ちょっと書かせてもらおう。

上にも書いた通り、僕は信号待ちの間をぬって行けるときは、信号待ちの最前線まで進む。同じようなライダーがやはり前に並ぶ。信号が青に変わり、バイクを発進させる。僕としては全く競り合うつもりもないのだが、横に来るライダーによっては明らかに僕を意識していると感じる時がある。

僕は大型二輪に乗っているのでまた目立つのだろうが（しかもカタナという一風変わったバイクであるからか？）、元気のいい若い子はもの凄いスピードで横から発進していく。まあ、少し走ると僕のバイクも加速がついて、前を行くバイクに追いついてしまうのだ。

車線を読めない人は、車が詰まり出すと急ブレーキを使い、車線が空くとまた加速してということを繰り返してしまう。これは後ろを走る僕にしては非常に危険だ。けっこう後ろを確認せずに車線を変更してくるライダーもいるからである。

そういう時、僕は安全を確認してからそのバイクをかわしていくのだが、しばらくするとまた、後ろから同じバイクが僕を一気にかわして行く。が、また車が詰まると急制動、僕が抜くという形になる。僕はこの時、特になにも意識することなく走っているのだが、相手はどうか分からない。車が空きだすとすごい勢いで僕を抜いていく。

正直、僕は『はて？この人はナニをしてるのだろうか？』という気持ちになってしまう。急いでいるのか、安全運転してるのかわからない。

これはバイクだけでなく、車でも言える。なぜか普通に走っているバイクに突っかけてくる人もいる。これも『はて？この人はナニをしてるのだろうか？』である。抜きたきゃヌケ！と思うのだが、どうもこういう状態は長く続いてしまう。ただ、僕は安全にゆっくりと走りたいだけなのだが・・・

さて、前置きが長くなったが今回の自爆レポにいこうかな（前置き、長かったなぁ）。

場所は上に書いたように、甲州街道の桜上水商店街のそば。甲州街道の上を高速が走る高架下のカーブだった。僕は普通に走っていたのだが、右カーブをバンクさせながら抜けようとするといきなりズルッときた。

感触としてはオイルを踏んだか、木の葉を踏んだか、ビニールを踏んだかという感じだったなぁ、なんか落っこちていたのかなぁ？？？

『ヤバイ！』って思ってアクセルを戻したのだけれど、これがミス。「バリ伝」の中でグンも言ってたけど、

『ﾋﾞﾋﾞｯたヤツはアクセルを戻す。それがダメなのさ』

である。アクセルを戻してタイヤのグリップが戻って今度は前輪が滑った・・・・と思ったときには

イチローばりのヘッドスライディング

を敢行していた（笑）。野球なら間違いなくセーフだったが、運転手としてはアウトであろう（笑）。視線のスミに左側から激しく倒れる愛車を見た。一瞬、気が遠くなりそうになったが激しいクラクションの音で脳を刺激されていた。

クラクションの主は左側から倒れた僕のカタナだった。ハンドルが切れ込み、クラクションホーンのスイッチが押されっぱなしだったのだ。ブーーーーーーーと鳴り続けるカタナ。僕が意識をハッキリさせると目の前には後ろを走っていた車の前輪があった（笑）。あぶねーあぶねー。

とりあえず、身体を動かしてみる。問題なく動く、勢いよく滑ったと思ったが、実際はそうでもなかったのかダメージは少なかった。革ジャンを着ていたのも良かったのか、擦り傷もない。すぐに立ち上がり、カタナを起こす。

ここで後の車、周りの車に手を振る余裕もあった。路肩までカタナを押し、とりあえずタバコに火をつける。ガソリンの漏れもわずかで、エンジンをかけると問題なくかかる。『こりゃ、乗っていけるかな？』と思った瞬間、ボロッとカウルの一部が落ちてきた（笑）。ブラブラと揺れるウインカーが痛々しい。

試しにギアをローに入れる。だが、バイクは動く気配がない。エンジンはかかっているのだが、ギアをどこに入れてもニュートラルの状態のようで走らない。諦めて、とりあえず押すことにした。

ハンドルを切ってみると、別にハンドルが曲がった感じもなく、すんなり動く。まぁ、これはちゃんと調べないと分からないことだけれど・・・

とりあえず、ガススタなりコンビになりがないかと歩道を押し歩く。この時、少しずつ悔しさのようなものがこみ上げてきた。

『やっとの思いで買ったバイクを壊してしまった・・・』とても大切にしていたものを痛めつけてしまったという思いが沸いてきた。

『安全運転を意識していたのに足りなかったのか？』という思いもあった。僕は安全にゆっくりと走っていたはずだった。無理にハンドルをこじった憶えもないし、アクセルを開いた憶えもない。しかし、事実として僕はバイクを倒し、バイクは動かなくなった。

今思うと、原因がなんであったかちゃんと調べておけば良かったと思うが、あまりに多い交通量のせいでそれもできなかった。ただ分かっているのは何かを踏んで滑ったということだ。

僕の会社では、亀を踏んでコケたという人もいたが、僕は何を踏んだのであろうか？あくまでも予想ではあるが、ゴミの類だと思う。潰れた空き缶か、タバコの箱かわからないが、きっとそういったものだろう。そして、自分では意識してないにせよ、アクセルを開いていたのかも知れない。そして大型バイクのパワーを舐めていただろう。

僕がもっと路面に注意を払っていたら、もっとゆっくり走っていたら、カタナが傷つくことはなかったんだと思う。自分自身が注意してるといっても、やはり慢心があったのだと思う。

割れたカタナのカウルを見て胸が痛んだ。

道路に叩きつけられたときの痛みが後になってやってきた。ゲロを吐きそうになりながらもバイクを押した。やっと見えたガススタまでバイクを押した。

自分への戒めとして、中途半端にカタナを治すようなことはせず、いくらかかっても完璧な状態に治そうと思う。それこそ、バイク屋で売ってるような状態まで治してやろうと思う。ざっと見ただけでアッパーカウル、クランクケースカバー、フロントフェンダー、ガソリンタンク、という外装パーツは交換するつもりだ。見た目で少しでも傷が付いた箇所は交換しようと思う。

それだけで10万近くいきそうだが（笑）・・・・

ガススタにバイクを預け、バイク屋に連絡。

午後にバイク屋から連絡が入った。とりあえず動力系統には問題なさそうなので、後は僕がどこまで治すかということで修理を決めるということになった。もちろん僕の答えは『お金は問題にならないので、完全に治します』だった。

取り替えたパーツは手元に置き、今後の改造計画に役立ってもらおうと思っている。

まさに転んでもただでは起きないとはこのことであろう。

まぁ、修理代払うから、もとからタダじゃねーけど・・・

今回、僕は大した怪我もなく済んだが（弐回目だけどな）一歩間違えていたらどうなっていたかわからない。バイクが直った時には今まで以上に安全運転を心がけていこうと思う。

笑っていられるのは生きてるからだもんね。

事故には気をつけましょうね。

フロント側1

フロント側2

ハンドル。グリップが短いでしょ（笑）

横から（1）

横から(2)