2002
	02/27	30年位前、当時中学生の頃から両親の実家のある新発田に行く度に ＳＬの写真撮影に羽越本線沿線に出かけた。新津機関区、坂町機関区 酒田機関区にもいった。 きっかけは、新津発　早朝5:25　833レ　各駅停車青森行きに乗ってからである。 当然新幹線はまだ無かったので前夜に大宮を出てやっとこの時間である。 日中走る「とき」や「佐渡」だと新発田まで行くのに接続上新潟まで行ってしまう。 Ｄ５１に乗るにはこれが良かったのである。今回は30年ぶりだから本運転には行けないが、何としてでも行きたかった。 （白新線での撮影は初めてです。）
	2003
	02/26	昨年に続いて2回目となりましたがまたも試運転1日のみの出撃ということで、今回は 昨年の教訓から前日に新潟入りしておりました。全行程920kmとなりました。 天候は朝よりずっとどんよりと曇った状態で、気温は東京と変わらない感じでしたが風 が強いぶんだけ寒さを感じましたが、煙もけっこうあばれておりました。 人出は坂町で数十人位いましたが、あとは全体に少ないようでした。 区名札は行きの回送途中の岩船駅では「新」でしたが、坂町で方向転換された後に 「坂」に入れかえられました。仕業札は「試」でした。 今回は返しもあり、日没17時30頃に合わせてロケハンしましたが、結局雲っておりました ので又の機会に期待します。 新発田の諏訪町東公園にあるD５１５１２にも30年振りに対面していきました。 綺麗に管理されていて安心しました。
	2004
	03/04	3回目となりましたが、今回はじめての列車の旅となりました。 新宿をムーンライトえちごにて前日晩に出て、早朝、越後寒川に到着。 越後寒川まできたのには理由がございます。 一つは途中桑川、今川と笹川流れの昔来た場所を見てみたかったのと、もう一つは友人と合流の時間調整です。 車窓からはあまりの変化か記憶力の乏しさかあまりよくわからずじまいでまたいつか来る必要があります。早い話しがせめて寒川をこえたあたりまで蒸機を走らせてくれたらと勝手に思う次第です。 越後寒川に到着したあたりから雪が降り始め、友人と落ち合う金塚につくともう一面は真っ白になりました。 さっそく新発田方面にスタートしましたが、国道は朝の通勤車で大渋滞。 新発田駅を抜け、お諏訪さまのD51512に寄ってスナップ。雪もあって雰囲気は良かったです。思いでのカマにまた再会いたしました。 1本目は佐々木のカーブとも考えましたが、きっとたくさんいることだし、ということで西新発田の発車を線路ばたより狙うことに・・・ところがSLが来る直前になり雪が止んでしまい、周りの工事用トラックやら電柱、建物が目立ってしまうこととなり、苦しい状況に追い込まれました。次は加治川の築堤をかけあがる場所と考えておりましたが・・・あと30秒早かったら・・・良い煙でした。 （1本目が佐々木での撮影だと充分に間に合ったようです。） 気を取り直して次は金塚の発車ですがここも線路ばた。 続いて坂町の先、荒川の土手からですがここも背景がうるさいようでして・・・ とこのあと昼食後、一気に疲れが出てきてここでおしまい。 帰りはなんと１０時間かけて各駅列車にて自宅に帰りました。 青春１８キップのまずは1回目でした。