特急あずさ号の歴史です。  年月日をクリックするとダイヤが表示されます。


年 月 日

内 容

出来事
1966.12.12. 特急あずさ号運転開始(新宿〜松本間181系2往復) 10月にあさま号運転開始
1967.10.1. 八王子停車  
1968.10.1. 1往復増発(季節列車) 全国ダイヤ大改正(ヨン・サン・トウ)
1969.7.1. 車輌所属が田町電車区から新潟運転所へ  
1970.10.1. 1往復増発(季節列車)  
1971.4.26. 大糸線信濃大町まで運転(季節列車)  
1971.10.1. 新府〜日野春間が複線化、到達時間が約5分短縮  
1972.3.15. 大糸線白馬まで運転 新幹線岡山開業
1972.9.2. 183系があずさ51号でデビュー  
1972.10.2. 甲府行き登場、全部で6往復となる  
1972.12.28. 夜行臨時あずさ銀嶺53号白馬行き運転  
1973.10.1. エル特急化、幕張電車区の183系正式導入(5往復)、全部で10往復(181系は新潟運転所から長野運転所へ)、食堂車消滅  
1975.12.9. 181系撤退、189系導入完了  
1978.9.28. 189系12両化  
1978.10.1. 絵入りヘッドマーク化 号数-下り奇数、上り偶数化
1982.11.15. 2往復増発、全部で12往復、大糸線南小谷まで運転、183系1000番台導入 上越新幹線開業
1983.7.5. 塩嶺トンネル開通  
1985.3.14. スピードアップ(最高速度120q/h)、幕張電車区の183系定期列車から撤退  
1986.3.3. スピードアップ  
1986.11.1. 大増発、下り22本、上り23本、全列車9両編成、車輌所属が松本運転所となる  
1987.4.1. 国鉄からJR東日本へ  
1987.7.18. 千倉まで運転(夏季期間のみ)  
1987.12.26. グレードアップ車登場  
1988.3.13. 5往復増発、全部で27往復、うち9往復が「かいじ」となる、6両編成登場  
1988.12.1. 「かいじ」増発  
1989.3.11. 長野まで運転(1往復)  
1990.3.10. 「かいじ」号数が100番台となる  
1990.12.23. 横浜まで運転  
1991.3.21. ウィングあずさ成田空港行き登場  
1992.7.21. 新信州色登場  
1993.3.18. スピードアップ  
1993.7.13. 全列車9両編成  
1993.12.1. 運転区間、停車駅修正  
1993.12.23. E351系登場  
1994.12.3. スーパーあずさ登場(4往復)、あずさ13往復  
1996.3.16. スーパーあずさ増発、全部で8往復に、あずさ10往復  
1996.12.1. スーパーあずさスピードアップ  
1997.10.1. 189系9両編成登場、長野運転所の189系再登場 長野新幹線開業
2000.2.8. JR東日本、次世代あずさ用E257系2001年から2002年にかけ154両投入と発表  
2001.5.25. E257系甲種回送(山口県下松発)  
2001.6.1. 松本運転所M8編成、国鉄色で登場  
2001.7.7. 松本駅0番線でE257系展示会  
2001.12.1. E257系あずさ3往復に登場(上り1往復増発)  
2002.2.2. 懐かしの特急あずさ2号、新宿→松本間に辰野経由で運転  
2002.3.23. E257系あずさ6往復に  
2002.5.12. E257系、鉄道友の会ブルーリボン賞受賞(授賞式は2002.10.7.松本駅にて)  
2002.7.1. E257系あずさ7往復に かいじ全面E257系化
2002.12.1. あずさ全面E257系化、エル特急の呼称廃止 東北新幹線「はやて」登場
2004.3.13. スーパーあずさ9往復に、番号を順番に整理 九州新幹線「つばめ」登場
2005.12.10. スーパーあずさの大糸線内ダイヤ改正、全あずさ号立川停車 房総特急から183系撤退
2007.3.18. スーパーあずさ、あずさ、かいじ、全面禁煙化  
2008.3.15. スーパーあずさの一部が立川停車、昼間にあずさ、スーパーあずさが交互発車 急行銀河号など廃止 
2009.3.14. スーパーあずさの立川停車増加 特急富士号など廃止