ＣＢ１３００ＳＦ　Ｃｕｓｔｏｍ　Ｒｏｏｍ

ＧＫ２　いちさん

ＤＡＴＡ【’９９．１０．２６】

改造箇所

• アールズメッシュブレーキホース（Front/Rear）
• ハンドル：HARDYアルミハンドルバー（ロータイプ）
• スロットル：POSH スリムラインハイスロットルキット
• グリップ：POSH RACING GRIP
• バーエンド：kijimaアルミサイドキャップ（シルバー）
• MOTO POSHマッスルポジションブラケット（シャンパンゴールド）
• バックミラー：POSH Z2タイプ（アルミ削り出し）
• VITAS マスター・メット・ロック
• オリジナルマーキング「BATTLE AXE 2」
• スラッシュガード（SUB付タイプ）
• Ｘ４用ヘッドライトユニット
• 情報機器装着用ワンタッチステー
• CATZヘッドライトバルブ（ホワイト）
• プロト・車高調整リンクロッド＆リンクプレート
• リアルバランス・バックステップキット
• ＢＥＥＴ・ナサートＲ-Plus チタン／カーボンEx.
• ＷＰプロラインスプリング(F)／ショックユニット(R)
• Antlion ビレットレバー（ブレーキ／クラッチ）
• RC Enginnering ブレーキ／クラッチアジャスター（ゴールド）
• RC Enginnering クラッチベアリングシステム
• POSHマスターシリンダーキャップ（ゴールド）
• Ｋ＆Ｎリプレイスエアフィルター
• SplitFire ハイテンションコード
• ＮＧＫ ＶＸスパークプラグ
• SANSEI-Racing フロントスタビライザー
• MELTEC ナイトコップ
• ウインカーステー：アルミ製ワンオフ
• Nerd-US クリスタルレンズ（オレンジ塗装） 　

	ＢＥＥＴ・ナサートＲ-Plus チタン／カーボンEx. ノーマルから15kgも軽量化。取廻し、加減速、切り返しと、全てにおいて体感できる軽さです		レンズカットのないプロジェクター風のヘッドライトです 直視するととんでもなく眩しい
	ハンドル周りの図 ハイスロのケーブルが上から出てます。雨が怖い（汗）		バックミラー：POSH Z2タイプ（アルミ削り出し） アールズメッシュブレーキホース（Front/Rear）
	ＣＢはエンジンが張り出しているので、エンジンガードは必須です		クリアブルーのヘッドライトバルブはきれいだけど、光量はイマイチ
	ＣＢ１３００の特徴でもあるリアサスのリンクロッドを交換し、その長さを可変にすることで車高の調整を可能にするというキット		ノーマルの１５倍の点火性能のハイテンションプラグコード装着
	マフラーそしてスラッシュガードの図 複雑にとぐろを巻く排気管。掃除が思いやられる（ぉ）		PhotoShopとカラープリンタで作成し、クリアのカッティングシートで挟んで貼りつけ

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