キハ５５−１００

キハ５５−２５３

キハ５５は、準急型気動車として1956年に登場しました。
DMH17機関と液体変速機の実用化により、国鉄のディーゼル気動車はキハ17(当時キハ45000)を728両増備し、技術的にも一気に飛躍しました。
しかし、出力160PSの機関1台では勾配線区での速度低下を招き、車体も小型であった為、優等列車用に軽量化技術を用いた大型車体に2機関搭載した気動車が開発が計画され、キハ55(当時キハ44800)が登場しました。
キハ55系列は1956年から1960年までに489両が製造されましたが、今回製作した100番台は1958年から1961年にかけて量産されたタイプで、特徴は側面の客用がバス窓形状から一段上昇窓になった点と、機関がDMH17C(180PS/1,500rpm)、台車がDT22Aになった点が挙げられます。
今回の模型では、小高のペーパーキットをベースに製作しており、米子に配備された253番としました。

	キハ55-253 ベースは小高のペーパーキットです。 キット構成は、前面が真鍮プレスパーツ、側面、妻面は紙製プレスボードパーツ、 屋根は木製パーツとなっています。 床板も木製パーツが付属していますが、使用した床下機器の関係から、プラ板で 製作しています。 なお、その他使用したパーツは以下です。 　１．ライトレンズ類(KSmodels製) 　２．タブレットキャッチャー(エンドウ製) 　３．床下機器(日光製：気動車用床下機器セット(縦型２エンジン仕様)) 　４．台車(エンドウ製：新DT-22(PV軸受けメタル入り)) 　　　　５．ジャンパ栓、エアホース類(KATO製：キハ58残パーツ)
	キハ55-253(�A位側) 塗装は急行色としました。 真鍮パーツも含まれていますが、プラ用塗料を使用しています。 運転台小窓に、タブレットキャッチャーを、ドア周辺に手摺を取付けています。
	キハ55-253(�@位側) こちら側も乗務員ドア前方にタブレットキャッチャーを取付けています。 また、前面の幌枠やジャンパ栓、エアホース類はKATOのキハ58パーツの残品 を使用しています。 また、カプラーもKATO製キハ58と連結できるように、KATOのキハ58用カプラーを 使用しています。 　キハ５５−２５３製作記はこちらから
	キハ55-253(側面) 車番は米子配備の253番としました。 また室内には、KATO製キハ58残品のシートを入れています。
	キハ55-253(屋根上) ベンチレータはキット付属のパーツ(プラ製)を使用しています。 ディテール的にはいまひとつなので、ホワイトメタルのパーツに置き換えたい ところです。
	キハ55-253(�B位側) 実車トイレ窓はくもりガラスの様でしたので、透明プラ板を紙やすりで擦ったものを 使用しています。 妻面幌も、KATO製キハ58のパーツを使用しています。