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ＥＦ６４−１０１５ ひとまず箱を開封。 今回中興品で購入しましたので、基本的には各パーツ実装済みですが 手摺の真鍮線化と、屋根上、床下パーツの塗装を行います。 |
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ＥＦ６４−１０１５ 使用前の状態。 もっともこの状態でも問題ないのですが．．．。 車体塗料は後に仕入れる為、手摺真鍮線化は後回しとし、まずは屋根上、 床下の再塗装を行います。 |
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動力装置分解 台車やスカート、床下機器類も全て取り外します。 写真は中間台車。 |
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動力装置分解 動力台車も分解します。 今回は正真正銘？の高崎機関区での台車検査状態です。 |
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床下塗装 分解した各パーツにGSIクレオスのメタルプライマーを吹いた後、クレーを吹き ます。 今回はGM9：ねずみ1号＋GM35：ダークグレーを調色して、暗めの色にして います。 |
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床下塗装 動力台車も同様です。 |
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床下塗装 スカート、スノウプロウもグレーを吹き付けます。 |
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床下塗装 床下機器類も同様にグレーを吹いています。 |
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屋根上機器類塗装 屋根上機器のパンタグラフや避雷器、JR無線アンテナなどもメタルプライマーを 吹いた後、床下と同じグレーを吹き付けます。 |
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床下組立 まずはスカート組立。 外していたカプラーとスノウプロウを取り付け、エアホース類も再実装します。 |
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床下組立 中間台車は素直に組立てます。 (組立についてはEF64-1050号機製作記を参照願います。) |
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床下組立 動力台車も組立てます。 元々グリスが多用されていましたので、塗装に際し一旦拭き取り後、台車枠の 車軸部分にはエンドウのセラミックグリスを塗りこんでおきます。 (組立についてはEF64-1050号機製作記を参照願います。) |
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床下組立 これらのパーツを取り付けて、床下(動力装置)の組立は完了です。 2008-8/10 |
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運転台塗装 車体を分解したついでに、運転台に色指しをしておきます。 運転台にはGSIクレオスNo.303：グリーンFS34102、シートはGM22：小田急ブルー を、マスコン類にはGSIクレオスNo.8：銀を、メーターにはGM37:白3号、床にはGM9: ねずみ1号を色差ししています。(先に製作したEF64-1050と同じです) |
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手摺塗装 真鍮線ということで、ベースにマッハカラーを使用しています。 シールプライマーを吹いた後、各色吹き付けます。 白部およびベースとして白にマッハカラーNo.22：冷蔵車白を使用しています。 |
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手摺塗装 前面窓下手摺はマッハカラー白を吹いた後、モリタのNo.570ディープブルーに、 GSIクレオスのNo.34：スカイブルーを混ぜたものを吹き付けています。 |
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手摺実装 塗装した手摺を、少量のゴム系接着剤を用いて車体に実装します。 乗務員ドア手摺上部は、塗分け線に従い、先で使用したディープブルーを筆にて タッチアップしています。 なお、運転台窓上の手摺は、オリジナルの軟質プラパーツに、モリタのNo.569： スカイブルーをタッチアップしています。 |
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GPSアンテナ取付け GPSアンテナを車体に装着。 これにて落成です。 2008-8/17 |
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