ＥＦ６６

１．ＥＦ６６−１７
２．ＥＦ６６−５３
３．ＥＦ６６−１０７
４．ＥＦ６６−１１６

ＥＦ６６−１７

	ＥＦ６６−１７ TOMIX製EF66 JR貨物更新機(ひさしあり)の加工品です。 今回お決まりのエセプレステージかを図りました。 　�@手摺類の真鍮線化(一部手摺除く) 　�A乗務員室内の色差し。 　�B床下および屋根上機器の塗装 　�CパンタグラフのPS22B化 なお、今回の製作記はこちら
	ＥＦ６６−１７ １エンド側前面より。
	ＥＦ６６−１７ 運転台周辺(１エンド側) 運転台窓下の手摺とライトケース下部のフックおよびヘッドマークステイは 製品パーツを塗装して使用していますが、その他の手摺類はΦ0.4mmの 真鍮線で作り直しています。 なおGPSアンテナはTOMIX別売パーツを塗装して載せています。
	ＥＦ６６−１７ 運転台(1エンド側) JRF機っぽくアイボリー系を色差ししています。 またムサシノ製モデルを見習い、ナンバープレート部もそれらしく加工しています。
	ＥＦ６６−１７ 運転台周辺(２エンド側) 乗務員手摺と側面ステップも真鍮線で作り直しました。 しかし、ステップの数が多いこと．．．。
	ＥＦ６６−１７ ２エンド側前面より パンタグラフ上昇の姿。 製品はPS17を装備していますが、PS22Bに交換しました。
	ＥＦ６６−１７ 運転台周り(２エンド側)
	ＥＦ６６−１７ 台車周り(２エンド側)アップ。 区名標記はTOMIXのシールより吹田機関区(元地元〜♪)の”吹”を貼付けて います。 　　　　　ＥＦ６６トップに戻る
	ＥＦ６６−１７ 参考までにPS17時代。

ＥＦ６６−５３

	ＥＦ６６−５３ TOMIX製EF66(ひさしあり)です PS17タイプでしたが、エンドウEF66-100のパンタグラフをフクシマ製に交換した際に 余剰となったPS-22Bをまわしました。
	ＥＦ６６−５３ パンタグラフ周辺。 TOMIX製PS17の取付寸法が幸いにもエンドウ製PS22Bの取付寸法と同じ 14×17mmでした。 Φ1.2mmのタップを切りネジ固定しています。 エンドウ製パンタグラフ交換手順はこちら
	ＥＦ６６−５３ １エンドサイドビュー。 個人的にはEF66はPS22が似合うと思っています。 JR(F)化するかは検討中で、現段階では国鉄使用としています。 　＞TOMIX製品との差別化をはかるという意味もあります
	ＥＦ６６−５３ 車体を分解した際に、運転台に色指ししてみました。 ムサシノ製品には全くかないませんが．．．
	ＥＦ６６−５３ ちなみに購入時の姿。 　　　　　ＥＦ６６トップに戻る

ＥＦ６６−１０７

	ＥＦ６６−１０７(手前) ムサシノ製EF66-100(1次型)です。 某店で鎮座していた新品を購入しました。
	ＥＦ６６−１０７ 運転台周辺(1エンド側)
	ＥＦ６６−１０７ 運転台周辺(2エンド側) ステップや速度メーターケーブル類も全てロストワックスやホワイトメタル製の 金属部品で構成されています。
	ＥＦ６６−１０７ 運転台(1エンド側) 運転台内部まで作りこまれています。 色さしはもちろん、メーター類の表現もされています。
	ＥＦ６６−１０７(手前) 屋根上周辺(1エンド側) GPSアンテナが取り付いているところが奥のエンドウ製品との違いです。
	ＥＦ６６−１０７ 屋根上周辺(2エンド側) 避雷器周りの配管も表現されています。
	ＥＦ６６−１０７ 台車周り(1エンド側)
	ＥＦ６６−１０７ 台車周り(2エンド側)
	ＥＦ６６−１０７ 台車周り(中間台車と2エンド側台車間) 台車周辺機器類のパイピングがしっかりと作りこまれているだけでなく、少々 見にくいですが、ATS地上子まで再現されています。
	ＥＦ６６−１０７ 本当はムサシノ製の３次型が欲しかったのですが、この時期１次型とはいえ新品を 手に入れることが出来たのは奇跡的かと思います。 そしてムサシノモデルの相変わらずの工芸品並みの作り込みには脱帽しますが、 並べてみるとエンドウ製品もポイントを抑えてスッキリと仕上げておりムサシノ製に 対して遜色ない仕上がりになっていると思います。 　　　　　ＥＦ６６トップに戻る

ＥＦ６６−１１６

	ＥＦ６６−１１６ エンドウ製EF66-100(2次型)です。 今回某オークションで落札しました。
	ＥＦ６６−１１６ 運転台周辺(2エンド側)
	ＥＦ６６−１１６ 運転台周辺(1エンド側) ステップや速度メーターケーブルは軟質プラ製の様です。 ただ、メーカーズプレートの貼付位置が誤っているので手直しが必要です。
	ＥＦ６６−１１６ 運転台周辺(2エンド側)
	ＥＦ６６−１１６ パンタグラフをフクシマ製PS-22B�Uに交換しました。 左がフクシマ製、右がオリジナルのエンドウ製でたたんだ状態。
	ＥＦ６６−１１６ 同じくパンタ上昇状態。 エンドウ製も単体で見ると良くできていますが、いざ並べてみると、線の細さや 形状など、フクシマ製のほうがかっこ良く見えます。
	ＥＦ６６−１１６ フクシマ製パンタグラフを換装
	ＥＦ６６−１１６ フクシマ製パンタ上昇状態。
	ＥＦ６６−１１６ 本当はムサシノ製の３次型が欲しかったのですが、エンドウ製のスタイルや作りこみ 具合も、コキを牽き連れ”走らせて”遊ぶにはとてもいい感じです。 　　　　　ＥＦ６６トップに戻る