今日はニュー３シリーズの内覧会に行ってまいりました。実物を見ての印象は、「意外とコンパクトじゃない！」スタイルはまだＥ４６の方が私は好きです。でも、ずっと見ているうちにこのスタイルが好きになっていくからＢＭＷは不思議です。中の居住空間は、前部座席は程よい心地よさで、後部座席はＥ４６　３シリーズと比べると明らかに広いです。それに前部後部共にシートの座り心地は最高です。すごくフィットしますよ！Ｅ４６オーナーの方も是非座ってみてください！！そして、３２０iに試乗。６速ＡＴに変わって、走りがマイルドになりました。Ｅ６０　５２５iハイラインパッケージと似たような走りです。Ｅ４６　３１８iM-sportsに乗っている方には物足りないかもしれません。ボディー剛性はかなりいいと思います。Ｅ６０　５シリーズがデビューしたときは、ボディー剛性に難があったようですが、Ｅ９０は完璧に仕上げられている感じです。余談になりますが、M-sportsパッケージも年内に発売となるようです。走りの味付けも少しハードになると良いのですが・・・。さらに、３２０i ３２５i ３３０i に続いて、３２３iがデビューするそうです。ニュー３シリーズのラインナップが出揃うのが今から楽しみです。

待望のニューＸ５　3.0iが納車されました。写真比較でも良くわかりますが、フェイスリフト前と後では顔が全然違います。前者はノーマル使用であるのに対し、今回はスポーツパッケージで、タイヤの大きさが全然違います。それだけで迫力が増している感じがします。すぐに午後から東名高速、保土ヶ谷バイパス、横浜横須賀道路、首都高速湾岸線で、東京南部神奈川をぐるっと一周してきました。いろいろな方の評価を見てきたのですが、スポーツパッケージのサスペンションは決して硬くないです。２００２年モデルの前車ノーマルパッケージの方が突き上げが激しかったです。ＢＭＷの場合は、年度モデルごとに多少の修正を行っているようですから、２００５年モデルもだいぶ修正して熟成されてきているのではないでしょうか！？スポーツパッケージのサスペンションが硬いと思っている方、是非一度試乗してみてください！ただし、５シリーズのＭスポーツパッケージと比較すると硬いかもしれませんが。納車ドライブは大変楽しかったのですが、帰宅間際にある事件が発生し、それどころではなくなってしまいました。この件については後日解決したときに日記に書きたいと思います。それから、２００２年モデルと２００５年モデルスポーツパッケージの違いを後日レポートします。