先週は３３０iに試乗してきました。Ｅ９０の３３０iは、先代モデルと異なり非常にスムーズです。言葉を変えるとおとなしくなった感じがします。それは、Ｅ４６が爆発するようなパワーを持っていて、一般道ではそのパワーを持て余してしまうような感じがしたからかもしれません。Ｅ９０は爆発ではなく、スムーズに加速します。６気筒のバルブトロニックとはこういうものかと。その意味では、一般道でも扱いやすくなったと思います。どんなドライバーにも合うのではないでしょうか！３シリーズで購入を考えている方は、Ｅ４６の時よりも迷うのではないかと思います。まだ３２５iは試乗していませんが、どの車もお勧めできると思います。

さて、久しぶりに今週末はＸ５がフル稼働しました。父が入院して付き添っている母を送り迎えしたり、父の退院に迎えに行ったりしたからです。なぜＸ５を所有しているかと言うと、父が病気をして車の乗り降りが不自由となり、セダンだと大変だったからです。後部座席はコラムを見ていただいた通り、くセンターの出っ張りもなく非常に広い空間となっています。乗る時はドアを開けてお尻をシートにずらす感覚で乗れます。降りる時は、足を外に移してそのまま降りることが出来ます。余り力を必要としないのがＸ５の良いところだと思います。ただ、後部座席のスポーツシートは、前席と違ってホールドされていませんので一般道では突き上げがきついかもしれません。しかし、高速ではその突き上げは前席後席共に違和感はありません。また、後席が非常に広いので、ベビーシートを着用しても居住空間を狭くすることはありません。ＢＭＷの駆け抜ける喜びを味わいながら、いろいろなシーンで楽しみたい人にはお勧めの車だと思います。これからまたＸ５リポートを綴っていきたいと思います。

２００５年の大型連休も終わろうとしています。後半は万座まで一泊二日でドライブに行ってきました。環状八号線は空いていましたが、関越自動車道に入ってからは渋滞の連続でした。交通事故も多かったです。今回のドライブは５月の風を感じるために、ＢＭＷＺ４で出かけてきました。Ｚ４の良さは、外の風と雰囲気を味わいながら走れることでしょうか。多少暑くても走っていれば心地よい風を感じられます。さすがに高速道路では幌をかぶせて走りましたが、環八、国道１８号から軽井沢を抜けて万座に到着するまでフルオープンで駆け抜けました。軽井沢周辺はものすごい渋滞でしたが、そこを抜けてからは気持ちよく走れました。オープンのロードスターはそれほど多くなかったです。途中で見かけた車は、国産マツダのロードスター数台と、ホンダＳ２０００数台、ポルシェボクスター１台、メルセデスベンツＳＬＫ２台、ＢＭＷＺ３　３台、ＢＭＷＺ４　２台でした。今回購入したＸ５はパノラマサンルーフが付いていて屋根が大きく開きますが、Ｚ４ほど風を感じることは出来ません。ロードスターの醍醐味はバイク感覚でクルージングを楽しみながら、雨などを防ぐことが出来ることではないでしょうか。その意味ではすごく贅沢な車だと思います。普通の車では味わえない楽しさを、いろいろな人にも味わって欲しいと思いました。

ゴールデンウィークは川越までＺ４をフルオープンでドライブしてきました。Ｚ４は2.2iです。今日は曇っていましたがフルオープンで環八、関越自動車道、外環道、首都高速と走り回ってきました。Ｚ４　2.2iは、実用的パワーとトルクを持つな車だと思います。サスペンションは固めのセッティングです。これはランフラットタイヤの為でもあるのでしょう。ステアリングは、１シリーズ、３シリーズと比べると軽い感じがします。それでも国産車のような軽さではないので、直進安定性には問題ありません。ただ路面の荒れた道では少しハンドルをとられる事もありますけど。シートはノーマルシートですが、長距離ドライブでも全然疲れは感じません。幌は手動すがすごく簡単で、１５秒もあれば自分で開閉が出来ます。もちろんオプションで全自動のオープンも選べますけどね。フルオープン走行はとにかく気持ち良い！時速１００ｋｍ以上で走行しても、思っていたよりも風が入ってきませんでした。ロードスターの特徴かもしれませんが、車外とすごく身近に感じるんです。隣の車のクラクションはダイレクトに聞こえてくるし、トンネルでは水が頭に落ちてきます（笑）。大げさですが、隣の車の中の会話まで聞こえてきます。すごく自然と一体感を感じられるんです。冬の寒い時期は除いて、春、夏、秋ととてもドライブを楽しくしてくれる車です。今回のゴールデンウィークは、Ｘ５からＺ４に乗り換え４日５日Ｚ４でドライブに出かけてきます！！