自転車チェーン交換

自転車　ニシキ　チェーン交換
PUSH BIKE04
チェーン交換。作業日　2004/07/19

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シマノIGチェーン スプロケット
前回交換したのは、ニュージーランド北島サイクリング中にオークランドでおこなった。その時から既に１万kmくらい走っているだろうか？。私の経験からシマノIGチェーンは7000kmくらいは保つかな？ 一番大きなスプロケットにチェーンのステッカーが貼ってある。IG　HG　などいくつか種類があり、リヤ９段変速は６〜８段変速とはチェーンの幅が異なる。自分の愛車のチェーンの種類くらいは覚えておこう。
チェーン交換 まず今付いている古いチェーンを外す。 適当な位置でピンの頭をルーターで削り、外そうとした。 ところがこれがなかなか頑丈なヤツで時間がかかった。 予想以上に火花も飛びまくり、チェーンは油まみれなので引火？ なんて、ビビってしまい。ルーターでの切断は断念した。
チェーンカッター チェーンカッターを使い、ピンを抜いていく。グイグイと締め込んでいくと抵抗を感じるが、ブツっとそれがなくなりクルッとハンドルが回る。その時点でピンは抜けている。始めうのちだけ少し力が必要である。
チェーンカッター この画像は完全にピンが向こう側、この絵だと上の方へ抜けている状態である。上の画像はチェーンをセットした段階で、左の画像は締め込みが終了し上にピンが抜けた状態である。
チェーンの長さ 新品チェーンと古いチェーンを並べている。なぜこんなことをするのかというと、チェーンのコマ数をあわせるためである。前回交換したとき何駒にしたかなんて私は覚えていない、つうかお店の人に任せたので知らないのだ。それで並べて同じコマ数にして、余分な駒をカットするわけです。
チェーンの伸び 自転車のチェーンなんか人間の力で漕ぐから伸びなんてないだろう、と思ったら大間違い。端を揃えて並べてみると、ほらこの通り。古いほうが伸びているでしょう。
下が新品。上が古いほうです。
チェーンのジョイント部分 ジョイント部分。左のアンプルタイプコネクティングピンを使用する。ピンの上の方が少し尖っていて、ここからプレートの穴に通していく。完全にピンを通したら上のガイド部分は折る。
チェーンのジョイント部分かしめ ジョイント部分を工具にセットして、ピンを入れ締めていく。何度もチェーンやピンが手元から転げ落ちてしまい、作業に一番時間がかかった。これもカットする時同様はじめは少し力が必要。
チェーンの交換作業 チェーンを連結させる時にディレーラーで引っ張られていると工具に収まりにくい。そこで針金を使用し無理矢理リヤのディレーラーを上方へ引っ張り揚げフレームに固定した。これでチェーンはゆるくなり、工具のセットも簡単に出来た。
チェーンの交換作業残り ピンを完全に通すとガイド部分が向こう側に飛び出す。この部分をプライヤーでがっちりくわえ込みポキッと思い切りよく折ってしまおう。これで連結が完了だ。
チェーンの交換作業連結部 ピンぼけ写真である。デジカメだとうまくいかんな〜。矢印のピンが連結した部分である。
チェーンの交換作業の工具 今回使用した工具です。
上、シマノIGチェーン。
左、チェーンカッター、シマノTL-CN23 HG/IG/UGに使用可。
中、バイスグリッププライヤー。
右、針金。
こちらで購入可↓
シマノIGチェーン ・チェーンカッター、シマノTL-CN23 KTC　ロッキングノーズプライヤー（ワイヤーカッター付）

PUSH BIKE　久しぶりのパンクだ〜

PUSH BIKE-02　リヤフェンダーの取り付け

PUSH BIKE-03　パンク修理失敗

PUSH BIKE-05　リヤディレーラーワイヤー交換

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J-KING

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