草ヒロ　その2４

	日産ディーゼル　コンドル　４ｔ平ボディー	相当旧い日産コンドルです。山奥に置いてありました。 動かなくなって相当経っているようです。かなり苔むしています。
		荷台はすでに朽ちて使い物になりません。機械かなんか積まれてました。
	スズキ　フロンテ	当初は後輪駆動、後に前２ＷＤに改められた軽自動車。これはグリルがあるため、前駆モデル。 もう完全にスクラップカー状態です。こんなの直したって絶対動かんでしょう。他にも何台か打ち捨てられていました。。
	トヨタ　スープラＧＴ	初代モデルのＪＺＡ系スープラです。 この頃のスープラは３リッターツインターボを搭載した「ＧＴターボ」と「ツインターボ　Ｒ」グレードがかなりの人気だったようです。 さてこのマシン、ターボの表記が無いので恐らく安物グレードの２リッター〜２．５リッター車。しかしこのホイールと見えないがかなりの大口径マフラーを装備していたため２．５リッターツインターボのチューニングカーの可能性大。 ご覧の通り、まだまだ塗装の艶も余裕、綺麗に手入れもされてるようですが、何故かナンバーが無い・・・。枯れ草の上に置かれているため８０％廃車の確率大です。 勿体無い・・・。オーナーの方は新型にでも乗り換えてしまったんでしょうか。中古車販売店に売っても良かったのでは・・・？！
	トヨタ　マーク�U	上のスープラのすぐ横に置かれていたマーク�U。 １９６９年あたりにコロナの上級グレード、コロナ・マーク�Uが登場、その後マーク�Uとして独立したモデルがこのクルマ。 このマシンはスープラ顔負けの２８０馬力をたたき出す６気筒２，５リッターツインターボを搭載するモンスターも存在。 さてこのクルマ、「無残」としか言いようがありません。高速ぶっ飛ばしてて大スピンこき、顔面を思い切り直撃したようです。アクのいい顔がズタズタに引き裂かれてます。バンパーももぎ取られ、下あごの無くなった顔を連想させる程怖い顔に成り果てています。 何故かアルミが鉄チンホイールに変えられていました。元持ち主は相当な走り屋だったんでしょうね。よく見ると前輪がパンクしてたのでこの辺で事故車の確率大・・・。
		フロントガラスは特になんとも無いので、ドライバーは安全対策しっかりしてたようです。軽傷で済んだでしょう。 運転席側ガラスに蜘蛛の巣状にヒビが入ってるのであればその車のドライバーは重傷か即死した可能性大ですね。（頭直撃するから）くどいようですが、エアバッグの故障はすぐにでも必ず直し、シートベルトは必ず着用するように。 テールは特に破損は無いですね。このモデル、まだまだ走ってるのを見かけます。とにかくスピードの出しすぎ、強引なドリフトかけるような運転は即死か重傷、自分は無傷、軽傷でも愛車が昇天、のうちのどれかが必ず待ち受けてます。スピード出したり走り屋ドラは皆さん次第ですが、くれぐれもウデの過信だけはせん様にして下さい。何百万もかけて買ったりチューンした愛車がそのせいで廃車なんてことになったら悲しすぎるじゃないですかね。
	日産　スカイライン（Ｒ３３　ＧＴ）	その７の日産ホーミーの前にいつの間にか置いてありました。 ＧＴ−Ｒではないですが、ＧＴＳ−２５Ｔスカイラインです。
		トランクに隙間が開いています。 何かにでもぶつけたんでしょうか。
	三菱　ミニキャブ　ワイド５５	ドアやグリルは部品取りのため剥がされたようです。 相当サビクレています。もう朽ち果てるのも時間の問題かと。
	トヨタ　チェイサー	マーク�Uコロナかと思いましたが、リアフェンダーのエンブレムを見るとチェイサーでした。 フロント周りが欠損していますが、それにしてもマーク�Uとよく似ています。確かマーク�Uとは兄弟車だったとか。。。 グリーンのカラーもイカしてます。＾＾）
	マツダ　ファミリア	顔つきから５代目ファミリアです。 岩か縁石に下顎ぶつけたんでしょう。バンパーが左側から思い切り剥がれています。
	トヨタ　カローラ？！　コロナ？！	ゴメンさい車種確認し忘れた。。。 グリルの「Ｃ」エンブレムからしてコロナかもです。
	トヨタ　スプリンター	スプリンターと聞くと、あの１９７０年代のＴＥ系スプリンター・トレノ、１９８３〜８６年のＡＥ系スプリンター・トレノ、この二台が有名ですが、このモデルは１９８３年辺りの１．５ＸＬ、１５００ｃｃ搭載のノーマルグレード。 スプリンターはカローラが登場して遅れること二年後の１９６８年にカローラのスポーツクーペバージョンとして加わったモデル。現在ではさすがに商用バン以外、生産中止になっているようです。
	マツダ　サバンナＲＸ−７	初代モデルのＲＸ−７。それまでのＲＸ−３から一転してピュアスポーツに変貌し、「ロータリーロケット」などともてはやされ以来現在まで絶大な人気を誇るマシン。 し〜か〜し、そんなマツダの「傑作車」も今となってはゴミ同然の「欠陥車」（笑 それにしても酷いザマですね。形状を思い出すのに見詰めること２分。このマシンはターボ搭載の後期型ではなく、ＮＡの前期型。
		ボンネットはもげてしまい、せっかくの２ロータリー１２Ａ型ユニットも、風雨に晒されただの屑鉄同然。 それにしてもさすがロータリー、小さすぎます。でも、その割にはガス食いなユニットだったもんね。＾＾；）
	日産　グロリア	３３０、ＳＧＬＥ　Ｆグレードです。 屑鉄に埋まっていましたが、真っ黒の馬鹿でかいボディーに後部ドアに走るコークボトルライン。すぐに思いつきました。リアフェンダーのエンブレを見るとグロリアでした。 グロリアは元々プリンス自動車が開発したモデルですが、１９６０年後期に日産と合併してからは統一モデルとなったマシンです。
		それにしてもデッカイ車体です。今ではさすがにややこじんまりしてしまいましたが。＾＾＠） この代のセドグロは、スカイラインのノーマルグレードにも積まれていた「Ｌ」と呼ばれるＳＯＨＣの４気筒・６気筒エンジンを搭載。当時としては頑丈さがウリだったユニットのため、今でも人気は高いようです。４気筒はＬ１２の１２００ｃｃ、Ｌ１４の１４００ｃｃ、Ｌ１６の１６００ｃｃ、Ｌ１８の１８００ｃｃの４種、６気筒はＬ２０の２０００ｃｃ、Ｌ２６の２６００ｃｃ、Ｌ２８の２８００ｃｃの３種がありましたが、セドグロはこのうちの２０と２６、２８を搭載。このグロはガラが大きいのでＬ２８搭載車のようです。
	いすゞ車のトラックヘッド	うえの廃車置場から１００ｍほど行った所にありました。裏返っている上に完全に崩壊しており、パッと見では車種不明状態ですが、格子状のグリルからいすゞのモデルと判明。
	朽ち果てた２台のトラック	キャブは外れ行方不明、荷台も上に見えるアオリ部分から後部は朽ちて行方不明。おまけに動力部も行方不明・・・。 シャーシのみが残った状態で、完全に車種不明・・・ですが、タイヤ、ホイール形状からすると一昔前のトヨタ・ダイナかと思われます。。
		上の残骸トラックのすぐ前に転がってました。 こちらは完璧に車種不明状態。アクスルのみがやっと原型をとどめている状態。 タイヤがついている方はフロントアクスル。本体ごとシャーシから切断されています。こちらは４ｔ車のようです。 よく見ると、フレームごと無理矢理切ったら板ばね（リーフスプリング）が残ってしまい、それを無理矢理もぎ取った、と言う感じですね。頑丈なトラックのフレームやサスを強引に分解するとは。。。ご苦労なこっです。 後ろにもドラムブレーキが転がっていますが、あれは後軸アクスルです。大きさからして２ｔ車。
	エンジン沢山ごろごろ	もぎ取られたパワーユニットも散らかっていたので、紹介しようかと。 まずこれは日産ディーゼルのＳＤ−２２型ディーゼルエンジン。 ２２００ｃｃ程の４気筒です。何とこのユニット、上段写真の３３０系セドグロに搭載されていたユニット。もしかすると上のグロリアのだったりして。。。
		こちらも日産製のエンジン。ガソリンで、４気筒１５００ｃｃほどでしょうか。
		以下の二基はトヨタの４気筒ガソリンエンジン。やけにでかいです。２３００ｃｃはあるようです。
		こちらは上より相当でかく、３リッターはあるようです。この二基は下のスズキ・キャリーの荷台に載せられていました。
	スズキ　キャリー	もうこの地に何十年も置かれているようです。 ボディーも３分の２が完全に朽ち果てています。崩壊するのも時間の問題でしょうね。

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