単純２軸クランプについて考える　2004.10.09

シンバルホルダやタムホルダを追加したいときにあると便利なクランプ。
たいていは、シンバルスタンドや別のタムホルダのパイプに対して
別のシンバルホルダやタムホルダを平行に取り付けますから
単純に２本のパイプをクランプするものが一般的です。

こういうやつですね。
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　[写真１]　パールのもの

上の写真はパールのものです。
本体はダイキャスト成形のアルミ製。
ねじの締め具合を調整して本体に対するおさえ部の距離を変えることで
さまざまな径のパイプに対応できるような構造です。

おさえ部は本体内側方向のボルトに固定されており、
外側が開くようになっています。
外側のボルトは本体端についていますが、これも向きを動かせるようになっています。

実際に使うときは、挟みたい対象物を本体とおさえ部の間に入れる必要がありますので
ちょうど上写真のようにボルトとおさえ部を開き、
たとえばシンバルスタンドのパイプ部を挟み込んで再び締めるわけです。

で、

ワタシは先日楽器屋さんで新しいやつを買いました。

たまたま他になくてヤマハのものを買ったのですが、
これが実に理解しがたい構造になっております。

　　[写真２]　YAMAHAのクランプ

　　[写真３]　構成部品（YAMAHA）

　　[写真４]　構成部品（パール）

パールのものは、クランプ内側のボルトは貫通で、
外側のボルトがフリーに出来る構造ですが、
ヤマハのものは逆で、クランプ外側のボルトが貫通構造になっています。

パイプを挟むときは、上写真のように内側のボルトをいったん外し、
クランプ部を上下どちらかに回転させてパイプを通します。

この動作がいかにやりづらいか、パールのものと比較してみましょう。

という感じで、まあとりあえず今まで何の苦労もしたことがなかった作業で
つまらない労力を使うことになってしまいました。

「いったん外し」と簡単に書きましたが、そのボルトは下写真のように組み付いています。

　　[写真５]　問題の部分

外すためには、ナットをゆるめてからボルトを水平にずらし、ボルト頭をバカ穴のところにもってこなくてはなりません。
で、パイプをはさんだ後はまたこのバカ穴部からボルト頭を入れて、所定の位置までボルトを水平に
もってきてからナットを締めるわけです。

はじめて使ったときは、今まで２０秒もあればできていた作業が何分もかかりました。
しかもボルトがなかなかスライドしない、スライドしたはいいが正しい位置になっているかナット側から見えない
など、まったく使い勝手を考えていない構造にさすがにキレました。

特許の都合なのか生産性の問題なのかわかりませんが、

モノを作る人間としての最低限のプライドはないのか？

これならパールのものをＯＥＭしたほうがましです。
というかむしろそうして欲しいです。

高度なメッキ処理の信頼性とボールクランプでハードウェア世界一を誇るYAMAHAがこんなことではいけません。