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カスタム

HONDA VTR 250 の改装記録です。

二輪ETC

ナップス&首都高カードの期間限定ジョイントキャンペーンで9800円+(金具類500円)で取り付けてしまいました。
(マイレージ登録すると16000円分の無料走行分がつくので実質6000円貰って装着した感じです。)

後部の工具入れのスペースに装着してもらいました。

が、蓋が完全には開かないので、カードの着脱がやりづらいです。

盗難されたらアウトなので差しっぱなしにする訳にもいかないし。
バイクメーカーもETCを取り付けるためのスペースを確保しておいて欲しいなと思います。('08/3/9)

デイトナ・ブラストバリアー

ネイキッドバイクは見た目の軽快さとは裏腹に、高速ツーリングでは風圧によるストレスが結構あって疲れます。
そこで、口コミで「高速ツーリングの疲労低減に効果あり」と評判のブラストバリアーを装着してみました。
本当はネイキッドバイクのイメージをくずさないクリアータイプが欲しかったのですが、
同じ事を考える人が多いらしく、クリアーのみメーカー欠品で、納期1ヶ月以上待ちでした。
GWには確実に入手してツーリングに出たかったのでスモーク色で妥協してしまいました。
装着はヘッドライトのネジを緩めて差し込むだけの手軽さが良いです。
(装着後、光軸がズレるので調整する手間はありますが...) ('07/4/7)
取り付けてみるとスモーク色は、キズや曇りが発生しても目立たず、高級感がありイイ感じです。
市街地では効果は感じませんが、高速を走ると首より下の風圧が明らかに緩和されているのを実感できます。
('07/4/9)

エンジンガード

二輪安全講習(抽選なので参加できるか不明ですが...)に向けて、
プロスマンのセフティガードを取り付けてしまいました。
左右の位置合わせがちょっと面倒でしたが、ネジで取り付けるだけの簡単装着でした。
元からトラスフレームが目立つバイクなので意外と違和感ないかも。('07/4/7)

荷物掛け

カスタムというよりは「伊東家の食卓」に限りなく近い小ネタですが…。
ツーリングネットを引っ掛ける場所がないので、
結束バンドとキーホルダーのリングをくくりつけて、引っ掛ける場所を確保しました。
プラ部品は劣化するので、時々確認した方が良さそうです。