[Root Index]>[Bike Index]>[過去の車とインプレ]

過去の車とインプレ

1. YAMAHA RX50

1982年頃、中古で6万ぐらいで購入。 50ccにしては車体が大きいので125ccクラスに間違われる事も。 国道を流れに乗って60kmで走って免停食らいました。(>_<) おかげで？中型免許を取る事に。 仕様: 空冷2st　単気筒 49cc 7ps (お気に入り度)★★★☆☆

2. HONDA 250T L.A. Custom

1983年頃、状態の良い中古があり、20万円で購入。 見た目はラクチンなアメリカン。 でも実はすり抜けしにくいし、 高速道路は風をモロに受けて辛抱の連続(-_-;) 仕様: 空冷4st OHC 2気筒 233cc 21ps 車両重量144kg (お気に入り度)★★★☆☆

3. YAMAHA XS400

1984年頃？、250だとパワー不足を感じたので、新車で購入。 後から純正ビキニカウル装着。 車検何度か通しました。車重が重くて取り回し難かった。 加速感がちょっと物足りないけど、燃費も良かったので、 日帰りであちこち出かけました。 仕様: 空冷4st DOHC 2気筒 399cc 45ps 重量187kg (お気に入り度)★★★☆☆

4. KAWASAKI GPX250R

1988年頃?新車で購入。 250ccなのに、XS400と同じ45PSの出力を持つエンジン。 車重も軽くて取り回しも楽だし、水冷なのでエンジン音も静か。 燃費もまあまあ、フルカウルでロングも楽。 色々乗った中では一番お気に入り。 箱根や静岡までツーリングを楽しみました。数年後知人へ譲渡。 水冷4st DOHC 2気筒 248cc 45ps 乾燥重量138kg (お気に入り度)★★★★★

＝＝その後、勤め先倒産とか金銭トラブルとか諸般の事情でバイクなし十数年 ﾟ･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡ ＝＝

5. KAWASAKI BALIUS (I型A4)

「禁煙貯金も溜まったし、盆休みはフェリーで離れ小島をバイクで走ったさぞかし楽しいだろうな」
などと考えつつHONDA CLUBMANの中古を探していたら、たまたまコイツがショップで売りに出ていたので即契約。
走行8500km。諸経費込み25万円。'06/8/27納車。
しかし、納車まもなく、エンジンのかかりが悪く、暖まるとエンストしてエンジンがかからなくなるトラブルが発生。(>_<)
販売条件が、[整備渡し・ショップ3ヶ月保証付] だったので、ショップの費用負担で、プラグを変え、バッテリを変え、キャブを変え、ジェネレータを変え、ハーネスを変え……。
ショップも頑張って修理を試みていたようですが、9月に預けてから6ヶ月と修理が長期化している事と、保守部品が入手困難でさらに修理が長引く可能性が高いという事で、売値で返品→別機種と差額交換する事になりました。(*_*)
せっかくKawasakiライダーズクラブの会員になったのに...意味がなくなってしまった。

仕様: 水冷4st DOHC 249cc 40ps 乾燥重量141kg

(お気に入り度)★☆☆☆☆
が、お手軽ツーリング志向の自分には合わない。燃費も15km/Lぐらいしか出ない。丸ミラーは後方確認しずらい。
という事をこのバイクは教えてくれました。(ノД`)
250cc 4気筒マルチのパワーある走りは、目を三角にして峠を攻める人には向いてると思います。

6. HONDA VTR 250 ('07型)

BALIUSの差額交換車として'07/3/18納車。
軽くて取り回しが楽、低速トルクも意外と粘るし、ワイドなギア設定で頻繁にシフトチェンジしなくても済むので、イージーに運転できる、エコ運転だと30km/Lを越える低燃費が嬉しい。
…そんな感じでのんびりツーリングには最高の相棒です。

('09/01追記) 約2年乗ってみて…
やっぱり評判通りトラブルなしです。
あえての不満点: 箱根の峠ではもう少しパワーが欲しいと感じる。高速に乗るとフルカウルのNinja 250が羨ましい...

仕様: 水冷4st DOHC4バルブV型2気筒 249cc 32ps 乾燥重量141kg 車両重量155kg

(お気に入り度)★★★★☆
マイナスポイント: ガソリンキャップとメットホルダーの使い勝手が悪い。
軽すぎて台風でひっくり返る(涙) (これは過去に経験のない予想外のトラブルでした)