メンテ記録

Ｅ３０は古いだけに、維持するのにいろいろと不安になります。

ＢＭＷの中でＥ３０の独特のフォルムは捨てがたいものがあり、走りに関しても今のＢＭＷとは違うよさがあふれています。

そんなＥ３０は新車当時では３００万を優に超える値段でしたが、今では値段がお手ごろに下がってきています。
近頃は質のいいものが少なくなってきているので、憧れのＢＭＷに乗りたいけどお金がない人は (私もそうです^^; )、今の時機を逃すと上質のものは手に入らないでしょう。

運良く手に入ったら、国産車でしたら簡単にメンテできるものの、ＢＭＷ、しかも１０年以上前の車となってくると、維持費の問題が頭から離れません。

Ｅ３０に乗っている人、乗り出した人は、一体ほかの人はどれだけお金がかかっているのかが気になるところです。

詳しいメンテなどはその手のＨＰにお任せして（りんくルームにＢＭＷ関連のリンクがにあります）、ここでは参考程度に私の場合の主なものについて書いてみます。

なお、私の場合は、実家のすぐ隣が馴染みの整備工場で、そこで購入したこともあり、一切のメンテはそこにお任せしております。

「それぐらい自分でしろ」と思われるのもあると思いますが、なにぶん自分でやるのは面倒なので(笑)。

購入時から何から何までお任せなため、勝手にいじくっていては後々ややこしいことにも成りかねないので、他のＥ３０オーナーさんなら自分自身でメンテしているようなことでも全てお任せしています。

ガソリンスタンドやカーショップでやってもらうと安く上がるでしょう。

確かにそうでしょうが、車を全体的に診てもらおうと思っていますので、あっちこっちでメンテなどせずに全てをお任せしています。

車が３１８から３２０に変更になったので、一から始めます。３１８の時もいろいろ金をかけて直して来ましたが、さぁ３２０にどれだけ金がかかるか。

深遠なる金喰いの記録です。

(費用の消費税は省いています。　また、細かい費用を除いている部分もあります。尚、上のほうが新しいものです。）

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２００４年　

2004.1.18　新年早々のメンテです^_^;

車検が来年なので今年は別に出費が無いなと安心していたんですが(笑)

今年は車検がない分、整備工場のほうから「１年点検のお知らせ」のハガキが来ました。

来年車検だしまぁいいだろうと思ってたんですが、ある日、車を停めていた場所の地面（コンクリ）をよく見るとなにやら黒いシミが･･･　オイル漏れてるじゃん(;´Д｀)

ということで早速診てもらいました。

ついでにだいぶ前にオークションで手に入れたコーナーポールも取り付けてもらいました。
318の時に便利だったんでどうしても欲しくなり、やっとこさE30用のコーナーポールを安価で手に入れることが出来ました。
しかし取り付けとなるとバンパーを外したりする作業が必要で、とても自分じゃ出来ないのと、わざわざコーナーポール取付のためだけに整備工場に頼むのも手間がかかるので、今回の整備の際にやってもらうことにしました。

それともう一つついでに、冬本番の前にスタッドレスタイヤへの履き替えもお願いしました。
（ひとりでやると大変ですねぇ。前にスタッドレスからノーマルへの履き替えを一人でやったら時間は掛かるは、しんどいわ、タイヤの保管が面倒だわ、で疲れました）


さて明細です。請求書が来てなんとか予算内でホッとしました。

というわけで４万円超の出費になりました(>_<)
まだオイルが滲んでいる箇所があるんですが、漏れて垂れる程じゃないので様子見ということにしました。

不景気でボーナス減っているのに痛い出費だ。

まぁ、これをほっといといて来年の車検が合計２０万とかになったらそれはそれで困ったものなので、小出しな出費に抑えられてよかったと思いましょう。おぉプラス思考(笑)

そんな古い車乗るから出費がかさむんだというツッコミは無しよ^_^;



2003年　

2002年でもだいぶメンテなどあったんですが、引越しの際に記録が分からなくなっちゃいました。

◎エアコン故障　(2003.05)

４月末現在の状況で、エアコンが全く効かなくなりました(;´д⊂ウェーン

ガスチャージやホース点検は済ませたはずなのに・・・と泣きたい気分で修理工場へ相談に行きました。

点検してもらった結果、コンプレッサーが死んでるとのコト(TДT)ガーン

どうやら中古のコンプレッサーがあるというので、今度それに交換して貰うことにしました。新品だったら１０万円コースだったところです。

修理が完了したら後で経費を書きます。いくらかかることやら・・・。

今月は納税もあるというのに。おまけに生産から１３年経ってるので税金１０％アップです(;´Д`)なんとかしろ小泉！！

請求書が来ました(ﾉД`)ウェェン　１０万円超えちゃいましたよぉ。金無いよぉ(;´д⊂

◎車検　（2003.02）　

えー、車検です。去年の１１月に１０万円超の出費があったばかりなんですが^_^;

基本料金が高めなんですねぇ(~_~)

というわけで、またもや１０万円コースとなりました。

2002年

◎メンテナンス　（2002.11）　

１１月に　BMW Club of Japan　の恒例となっている山梨での一泊二日のモータリングがありました。

それに合わせて万全の調子で参加するために、いろいろあった不具合を診てもらいました。

加えて、寒いところに行くので念のためにスタッドレスタイヤも購入しました。

スタッドレスはＦＡＬＫＥＮの新製品「ＥＳＰＩＡ　ＥＰ-０１」です。

オイル交換の時のオイルの銘柄や、タイヤの選定もぜーんぶまかせっきりです。

大阪弁で言うところの「あんじょうしとってや」です。_{（※あんじょう＝いい按排に　　しとって＝しておいて　や＝ね　）}

予算内で購入したタイヤですが、いい感じでした。

ガチガチの凍結路を走ったわけではありませんが、安定性もよくブレーキ時によく止まってくれました。

◎エンスト点検　（2002.09）　

燃料ラインを総入れ替えしたにもかかわらず、稀にエンストを起こすことが発生しました。

やはりエンジントラブルは放っておけないので、見てもらうことにしました。

しかし、金のかかる車ですなぁ（´･ω･`）_出費が〜

プラグ交換ということは、なんか不発でもおきてたのかなぁ。

パワステのホースからオイル漏れが確認されたけども、現状で特に問題はなしということで今回は保留にしました。
また出費の予定が立っちゃいましたね（笑）

修理終了後、走り出しが力強くなって加速感も良くなったんですが、点検記録を見るプラグ交換とあるのでどうやらプラグ劣化による燃焼不良が起こってたんでしょうね(;´Д`)


◎バッテリー交換　（2002.01）　

なんだか、バッテリー上がりが頻繁に発生。バッテリーを調べた結果劣化していたので交換しました。
それにしても、欧州車用で大容量のものって高いですねぇ。

2001年

◎オーディオ取り付け　（2001.12)　

サンヨーのＣＤ/ＭＤ　１ＤＩＮ　オーディオの取付です

◎オイル交換　（2001.11）　

オイル交換しました。お任せしてますので銘柄など分かりません。

◎燃料ライン総点検＆交換　（2001.10）　

さて、いつの日にか総点検をしてやるといっていたやつです(2001.08)。やりましたよ、燃料ラインの総入れ替えです。

というわけで、８万円ほどかかってしまいましたが、これで安心して走れるというものです。
今やっとかないと不安だし、第一、次の車検の時にしたらこの分プラスになるので値段がべらぼうになりそうで恐い^^;

◎エンジン調整　（2001.08）　

夏を過ぎたあたりから、どうもエンジンの調子が悪い。エンストをすることがたまに発生。
それも高速で順調良く走っている時はいいんだけど、渋滞にハマってノロノロになったときや、信号待ちでアイドリングが安定しなくなり、そのままエンストという症状が発生。

９月にはBMW Club での旅行で長距離走るのでどうしても気になります。

エンジンの点検と、ラジエーター周りが水漏れしていたので点検してもらいました。

はっきりとした原因は掴めないようでしたが、どうやら燃料ラインの劣化みたいです。
走行距離的にもそろそろ替え時に来ているようですし。

日を改めて総点検を行います。出費を覚悟しなけりゃダメですね。

◎エアコンガス入れ　エンジン調整　（2001.07）　

暑い日が続くようになってエアコンを使う機会が多くなってきた頃。どうも冷えが甘い。
ちべた〜い冷気が出て来ず、それなりに冷えた空気しか出てきません。
信号待ちで直射日光が射し込むと、逆に締め切っているので暑くて暑くて、汗が流れてくる始末(笑)

辛抱たまらん、ということで診て貰いました。ガスが抜けていたようですね。

ついでにエンジンの始動時のかかりが悪かったのでアイドリング調整をしてもらいました。

クーラーが冷えるようになって満足満足(^o^)

◎追突事故のため、溶接・鈑金・塗装　（2001.06）　

別ページ(車紹介４）に書きましたが、高速の料金所で停車中に、オカマをほられました(怒）

んで、当然相手の１０割負担ということで、私の財布はなんとも無かったわけですが。
ただ、大きな修理の場合、保険の計算では「全損」扱いになってしまいます。
当然わたしの３２０も全損になったわけですが、全損となるとその時点での車両価格分の金額しか保険で下りません。
つまり、中古車として売った時の金額が車両価格になりますので、いくら高級車でも１０年以上や１０万キロ走行などでたとえば１０万円しか価値がなければ、修理に１０万円以上かかろうが、保険ではあくまでも１０万円しかもらえず、後の分は自腹を切るか、車を廃車にするしかありません。

このことは非常に重要になってきますので、みなさんご注意ください。

私の場合は中古車として購入した金額なども勘案されて「全損」として５０万円の保証でした。うまく修理が５０万円で収まったからいいものの、修理費がオーバーしたら手放すかどうするか考えるところでした。

知人で、カマロに乗っていた人が事故に遭い、全損として５０万円ほどしか認められませんでした。しかし修理に２００万ほどかかることになったため、なくなく廃車にしました。

というわけで、相手の保険での修理なので金額等の明細はありません。

◎水漏れ修理　（2001.5)

ＢＭＷの集まりで高知まで行った時のこと。何気に助手席の足元を見てみると、じっとりと濡れています。飲み物がこぼれたのではないので、どうやらエアコン周りの水が車内に漏れてきている様子。

大阪に帰ってきて早速、整備工場入り(^_^;)　　聞くところによると結構、Ｅ３０では当たり前のような症状ですねぇ。おいおいしっかりしてくれよ。

◎盗難防止装置取り付け　（2001.4)

近頃、家の周りが物騒になってきました。まぁ、梅田の近く(大阪市のど真ん中)ですので、地方の人から見れば当たり前でしょう(-.-)

おまけにどんどん立ち退きが増えてきて、民家がなくなってきたのでますます物騒になってきました。(家の前も空き地になってしまったので、大通りから丸見えです)

兄の車も車上荒らしに遭いました（ロック部分が壊されただけで何も盗難は無く不幸中の幸いでしたが)
普段は管理人付きの屋内駐車場に月極めですので、安心ですが、やはり夜中に家の外に止めるときなどは不安です。
ナビ仲間の集まりでは皆さんセキュリティーを装着していますし、自分の何かセキュリティーを検討していました。
有名なホーネットなどはあれこれとオプションをつけると非常に高価になるし、第一、国産車への取り付けが前提なので、Ｅ３０に付くか不安です。
また、１万円台の安い機種は、性能面や使い勝手で検討外・・・。

そんなおり、インターネットで格安でしかも高機能なものを知り、さっそく購入しました！スコーピオンという機種です。
やはり取り付けはいつもの整備工場にお願いしました。

何でも車のコンピューターとの兼ね合いで、正常動作させるための接続に手間取ったらしいです。

実際使ってみると、いいですね！　安心感もさることながら、なんと言ってもキーレスエントリーが使えるようになったことが便利ですね！

ロック動作とサイレン音とハザード点滅が連動してかっこよくなりました。

ここから下は　３１８のときのメンテ記録です。

2000年

◎ウォッシャーモーター故障　（2000.9)

ある日気が付いたら、ウォッシャー液が出なくなっていたので直してもらいました。
車検のときに直してもらったのは、ウォッシャー液を送り出すほうで、今回のはウォッシャー液を出す出口のほうにあるモーターらしいです。なんでこんなとこが故障するんですかねぇ。

◎セル　トラブル　（2000.8）

ある日のこと、さて出かけようと車に乗り込みエンジンを掛けたらエンジンが急停止。そしてウィーンというモーター音が鳴り続けました。いそいで、主治医の整備工場へ駆けつけ診て貰いました。
どうやらセルモーターがくっついちゃったようです。電気が流れつづけているのでバッテリーコードをはずして手押しで工場まで持っていきました^^;　工場が近所でよかった。
うーん。国産車なら考えられませんねぇ(^^ゞ

◎車検　（2000.5）

・初めての車検です。どきどきしましたが、それほど高くなく済みホッとしました。その他記載していない細かいのも含めても１５万円以内でした。

オイル漏れは、別段オイルが漏れて下に垂れる訳ではなかったんですが、オイルが燃えた煙がエンジンルーム内に充満するため、分解掃除＆シーリングのやり直しをしてもらいました。

◎追加　(2000.5)

・前から欲しかった、ＢＭＷマーク入りのサイドポールを取付けてもらいました。
新品だと２万円ぐらいするそうですね。しかも、今の型はＢＭＷのロゴ(文字)になっているので、古いタイプのものが欲しかったんです。
事故車が入ってきたので、それから取って付けて貰いました。(工賃だけで取り付けてもらいました)

1999年

◎保守　(1999.11)

・鍵をかけてキーを抜こうとして、キーを元に戻すとロックが外れる事態発生。
しばらく助手席側からロックをする羽目に^_^;
ここらへんも、国産車だと考えられない故障じゃないでしょうか？

◎保守　オイル交換　（1999.9）

・オイル交換も整備工場でやってもらってます。古い外車なので素人がオイルをあれこれするより、全て熟知している整備士さんにしてもらった方が安心なので。(オイルの単価は仕入れ値に近いです。その分、工賃がＧＳやショップに比べて高めです)

　今後、オイル交換は値段が別に変わらないので記載は省略します　大体5000ｋｍ毎に交換し、２回に１回はエレメントも交換してます。

◎保守　（1999.7）

・水温計がレッドゾーンまで振れる。オーバーヒートかと思ったが、どうやら基盤に取り付いている電池が切れた模様。古い車種(私のような８８年前期モデル）では充電池ではなく、電池が切れたら基盤ごと交換らしい。
もちろんＤＩＹでなおす方法もありますが、あえてやめました。この症状は有名で、いろんなＢＭＷサイトでもちょくちょく話題になります。ＢＭＷおたっきーず、ではＤＩＹでニッカド充電池を取り付けた方のメンテ内容が載っています。
なお、基盤を交換したことで、今まで点いていなかったサービスインジケーター(メーターパネルのところにあり、定期点検が近づいたことを促すインジケーターのこと）が機能するようになりました。

◎保守　（1999.4）

・路上駐車中、何か(バイク？）がミラーにぶつかった模様(-_-ﾒ)　ミラーは割れなかったが、ミラーを取り付けている台(モーター部分)が壊れました(怒)
・助手席側のドアを開け閉めすると、コンコンと異音が発生。ロック用のスイッチが外れたようです。
　(国産車では考えられないことですが、これが外車(ＢＭＷ)なんですよ）

1998年

◎保守 (1998.10)

・ヘッドライト玉切れのため交換　自分でやるのは面倒なので^_^;
・中古だったためワイパーブレード劣化のため交換
・同じく、中古のためリアのBMWのマークが風化していたので交換　(工賃サービス)

◎カーナビ取り付け (1998.7)

カーナビのコーナーにあるＳＯＮＹのＣＤナビＦＷ８０８の取り付けです。
ついでなので、カーナビ自体も整備工場のほうで取り寄せてもらいました。
発売直後でしたが15％引でした(^^)　電気屋・通販でしたら、もっと安く買えたでしょうが、手間を考えたらなじみの工場で全部やってもらった方があとあとも楽なので、取り寄せてもらいました。

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