コンブロード

シルクロードならぬ、昆布の道「コンブロード」

初めて聞いた人がほとんどではないでしょうか。

ですが、昆布はこのコンブロードを通って北海道から広がっていきました。

昆布は遥か昔、租庸調の税制があった時代、地方では「税」として収められてました。

また神仏へのお供えにも昆布は使われてきました。

室町時代以降、船の技術が発達し貿易が盛んになり、昆布が全国に広まり始めます。

北海道の江差、松前、函館を出発したコンブ船は南下し、敦賀や若狭に着きます。

ここで陸路を通り、京都にまず運ばれました。

コンブ船は更に南下し、下関を回り瀬戸内海に入り、大阪にたどり着きます。

大阪がコンブ船の終着駅となり、ここでコンブの利用と加工が盛んになりました。

北海道や東北ではコンブはそのままダシとりなどに使うだけで、加工することはありませんでした。

コンブの会社が大阪に多いのもそのためです。

そして大阪のコンブが有名になり江戸に行くようになりました。

また、堺にきたコンブ船がたまたま商談相手がいなくて、偶然にも沖縄からきた砂糖船と出会い、

積み荷を交換したことから沖縄にコンブが行きます。

そして沖縄でコンブが豚肉料理と大変合うため、大いに利用されるようになりました。

＃コンブをたくさん食べる沖縄の人が長生きしています。このことは後述します。

コンブの生産地が北海道であり、最大の消費地が沖縄なのです。奇妙な物ですね。

さて、沖縄に伝わったコンブは更にここから貿易品として中国に伝わります。

沖縄よりコンブを輸入した中国は、コンブのよさを知り、北海道からもコンブを輸入していきました。

中国ではコンブを採ることも養殖することもなく、古くから日本より輸入していました。

＃黄海のため海が泥臭く、中国の昆布は品質が悪く利用されませんでした。

コンブロード

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