新型マーチのリモコンキーは、身につけて車に歩み寄り、ドアノブのボタンに触れると解錠するシステムです。
　ボタンは黒いゴム製で、通常の鍵穴の横にあります。昔の押し込み式のドアノブ操作と似ています。
　ドアノブは、セドリックや、B13サニー同様の、ドイツ風に手を入れる形です。拡大→●

　ドアを開けると。
　内張りは、樹脂の一枚物で、車体デザインに合わせた張りのある楕円の凹みがあります（左上）。
　樹脂の表面は、旧型はサラサラした手触りの革風でしたが、こんどはザラザラした滑りにくそうな模様です。シートの布と、同じ手触りに揃えていました。
　表面の模様は、溝が斜めに交差して、ひし形の粒が並ぶ模様です。

　◇◇◇ルノーマーク模様？(笑)

　ひじ掛けの部分は、逆に、とても柔らかな手触りの布です。●

　物議を醸した特徴的なヘッドライトは上部に突起があって、ノーズの目印になります。
　もちろん、ライトの光は回り込まない作り。
先代マーチを始め、日産車は全般に、見切りの良さには定評がありますが、新型マーチは特に、初心者に配慮したようで、一見斬新そうですが、取り回しは非常にラクそうです。
　（フィットは、ボンネットが全く見えないそうですね）

　写真は、カメラを、ほぼ運転手の目の位置にして撮影したものです。●

　写真がブレていますが、ＡＴのボタンも同じ乳白色です。●

　なんと！　アクセルとブレーキペダルには、色違いの滑り止めがついていました。
　本当に、これがあの日産車なのだろうか…。細部まで隙無し●

　都心の一等地にある展示会場では、昼休みに職場ぐるみで覗きに来たサラリーマンの団体が多かったです。●
　オジサンばかりで定員乗車を試したりＯＬさんにシートリフターを試させたりしていました。
　シートリフターは、ダイヤル式ではなく、レバー式が復活していました。リクライニングレバー共々、服を引っ掛けない形状です。

　この角度から見ると、最近の車にしては、窓が立っています。インパネの形も厭味がなくて、落ち付けます。
　真ん中が膨らんだ楕円形のインパネはティーノ、アベニール後期型、と来て、段々と自然な感じになりました。●
実際に運転席に座ってみると解りますが、すべてが自然です。あの名車Ｋ１１の後継として、鬼のように煮詰めたことでしょう。

　運転席の写真は細部が分かるように、明るく補正してあります。右下に、キーレスの始動スイッチが見えますね。●

　補正する前の、実際の色合いはこんな感じです。毎日、遠距離通勤に乗っても飽きないでしょう。●

　ステアリングは、旧型よりもグリップが軟らかくなっています。

　社用車として使えるか、見極める目に妥協のない法人の方々？●

　事前にレポートされた通り、わりと深さがあるラゲッジ。●

　ただ、トノボードを受ける出っ張りが気になります。大きな荷物の出し入れで引っ掛けないかな？　軟質樹脂だから折れにくそうですが…。●

　同じアングルでもう１枚。オジさんを詰め込むと、ここまで来ます。●