◇ Key Word ◇−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
spectacular
☆ The News Story ☆−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
＜Spectacular bridge - world's tallest - opens Tuesday in France＞
「Yahoo!News」（Tuesday, December 14, 2004）
☆英文記事の大意要約☆−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
＜世界一の高さを誇る橋がフランスで竣工＞
その高さ（主塔）が公式に世界一とされる橋が、南フランスのミヨー（Millau）
市で竣工した。
最も高い主塔は343mあり、エッフェル塔よりも23m高い。車は、タルン（Tarn）
川からの高さ270mの地点を、行き交うことになる。まさに技術の偉業だ。
この斜張橋は、悪名高いミヨー市内の渋滞解消を目的とし、イギリスの建築家
ノーマン・フォスター（Norman Foster）氏によって設計された。
ワイヤーがピンと張られたその姿は、美と技術の古典的な融合と呼ぶにふさわ
しい。既に60,000人が、橋関連の観光ツアーを予約しているといわれる。
「橋脚は、大地から生えてきたかのようで、有機的であり、自然と融合してい
る。風景にとってつけたような感じは無く、蝶のような繊細さで景色に溶け込
んでいる。」と、フォスター氏は語る。
建設には3年を要し、3,000人の社員が、フランスの巨大企業Eiffage社に雇用さ
れ、3億9千万ユーロ（約530億円）の費用がかかった。
橋の総重量は約36,000tで、可能な限り工場で組み立てられている。桁を両側か
ら徐々にせり出して建設され、5月には中央がつながった。
ちなみに、設計上は、風速250km/時（70m/秒）に耐えられる計算だ。
この橋は、フランス中央部の南北を結び地中海やスペインに抜ける新たなルート
として、将来が期待されている。
Eiffage社は、通常時は10,000台/日の交通量を予測し、通行料金の値上げされ
る夏季には、25,000台のピーク交通量を予測している。
ちなみに、通常時の通行料は4.9ユーロ（約660円）で、大型車はこの4倍だ。
この会社は、今後75年間、通行料を得る権利を有している。
もし、予想以上の収益を得ることができれば、2044年からは国の所有となる。
○コメント○−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
ミヨー橋の構造形式は、訳の中にもあるように「斜張橋（しゃちょうきょう）」
と呼ばれます。主塔を建てて、そこから直接ワイヤーを張り、桁を吊ります。
三角形が連続する外観になります。
長大橋のイメージとして馴染み深いのは「吊橋」だと思われます。吊橋の場合
も主塔を建てますが、主塔と主塔の間にワイヤーを張り、そのワイヤーからさ
らにワイヤーを下げて桁を吊ります。外観は、曲線的になります。
主塔と主塔の間の長さを「支間（カタカナ英語ではスパン）」と呼びますが、
支間を長くするには、吊橋が最も有利です。
＜ミヨー（Millau）橋のデータ＞
橋（主塔）の高さ ： 343m（世界一）
橋の長さ ：2,460m（斜張橋では世界一）
主桁の地上からの高さ： 270m（世界第二位）
ミヨー橋ができるまでは、主塔の高さは明石海峡大橋が世界一（282m）でした。
橋の長さは、しまなみ海道（尾道−今治ルート）の多々羅大橋が1,480mで、斜
張橋では世界一でした。
ちなみに、支間については、吊橋の明石海峡大橋が世界一（1,991m）です。な
お、多々羅大橋の支間は890mです。
主桁の地上からの高さは、ロイヤルゴージ（Royal Gorge）橋が世界一（320m）
です。アメリカ、コロラド州のアーカンザス（Arkansas)川に架かっています。
ただ、歩行者専用橋なので、車が通る橋としてはミヨー橋が世界一です。
◆まとめ◆−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
spectacular ： 壮観な
silhouette ： シルエット、影絵
aesthetic ： 美の、芸術的な、エステティック
taut ： （索・帆などが）ピンと張られた
viaduct ： 陸橋、高架橋
feat ： 偉業、離れ業
Mediterranean ： 地中海の
□編集後記□−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
以前、四国（愛媛）に行く際に、しまなみ海道の多々羅大橋を渡りました。
ただ、車で渡ったので1〜2分で通り過ぎてしまいました。約1.5kmなので、当然
といえば当然ですが・・・。
自転車や徒歩でも通れるようなので、いつかゆっくり渡ってみたいと思います。