拝啓 ナチスを嫌い我国へ亡命した、アインシュタインが提唱する相対性原理によ
れば、宇宙空間を瞬時に移動可能な、「ワームホール」と称する通路が存在します。
詰まり、ドラエモンの漫画で云う処の、「何処でもドア」的な通路に相当します。
世界で「高速道路」と称する物は、独逸の「アウトバーン」の様に、通行が有料で
ある代りに時速３百ｋｍの高速移動が可能であり、我が国の通常通行無料の「フリー
ウェイ」は時速百ｋｍで移動可能ですが、何時も渋滞しています。貴国の「高速道路
」の様に、有料にも拘らず渋滞している道路は世界に類を見ません。その原因は、遅
過ぎる走行速度の設定で道路の輸送能力が低下する為、交通渋滞を招くからです。
従って「高速道路」たる物、すべからく「ワームホール」の様に瞬間移動可能な物
でないと、その機能を発揮出来ず渋滞を生じます。貴国の第２東名の様に２車線しか
ない「高速道路」を幾ら造っても、第２車線を時速百ｋｍで走行するとすれば、第１
車線は安全上時速２百ｋｍで走行するのが精一杯であり、とても時速３百ｋｍで走行
する事は出来ません。従って、輸送能力は直ちに飽和してしまい、ニューヨークの「
リンカーン・トンネル」の様に、３本目が直ぐ必要になってしまいます。
貴国の様に渋滞する「高速道路」ばかり造っていると、国家予算に於ける財政赤字
が増大するばかりでなく、居眠運転による追突事故の増加で保険環境の悪化を招き、
貴国の自動車保険は、世界でも最も高額な範疇に達しています。車両整備状況の公的
検査に於いても、ペーパー車検がはびこり、一般使用者は自分で検査しなければ、最
早安心して運転出来ない始末です。渋滞に対し、北朝鮮同様先制攻撃が必要です。
今や貴国は、米国流の渋滞はするけど走行無料の「フリーウエイ」にすべきか、ド
イツ流の有料ではあるが渋滞しない「ワームホール」並の「高速道路」にすべきか、
決断すべき時に来ています。何時迄も有料で渋滞する「高速道路」に拘っていては、
白装束を着たオカルト集団の駐車場になるか、公害物質の塵捨場になるのが落ちであ
り、貴国は「ロジスティック単価世界一」の汚名から永久に免れる事は出来ないでし
ょう。高速自動織機に対する公害補償が終わらない内に、自動車メーカーは低速道路
で車が飽和した日本国内を見捨て、乗用車の海外生産を展開しつつあります。海外生
産もやはり低速道路で車が飽和し、やがて生産中止に追い込まれるでしょう。車の走
行速度を上げない限り、世界中の人々が車を利用する事が出来なくなります。
玉突事故が起きる原因は、西ハリウッドのマルホランド・フリーウエイ事故でもそ
うだった様に、団子走行をしている事が必要条件となります。又団子走行の原因は、
団子の先頭の車両が低速走行している事が必要条件となります。マルホランドでは、
ダンプ・カーと老夫婦の運転する乗用車が、低速走行で車列を塞いでいましたが、最
近起きた中央高速西飯田の玉突き事故では、速度リミッタ付きの大型トラックが先頭
を低速走行し、下坂で加速が着いてリミッタが作動した為、ハンドルを取られてトラ
ックが転覆したので、後続車が巻き込まれて重大事故に発展したと考えられます。
今後トラックにリミッタの装着が広がれば、玉突事故は益々増加するでしょう。更
に乗用車にも時速１８５ｋｍで作動するリミッタが付いている為、談合坂など下り坂
で作動すれば、国産車の単独事故や輸入外車を巻き込んだ玉突事故が頻発するでしょ
う。高速道路の大事故を減らすには、リミッタを廃止する事が第一です。寧ろ赤外線
カメラの装着により、霧が出ても先頭車両の速度が落ちない様にする事が肝要です。
長くマンハッタンで勤務していると、皆が赤信号で交叉点を渡るのを見て、私も癖
になりました。その内「スーパーマン、信号無視で死亡!」と云う記事が、「デイリ
ー・プラネット」に載らないか、注意していて下さい。貴方もナチが嫌いなら、アイ
ンシュタイン同様米国へ亡命されては如何でしょうか？ 草々
