 連日の長雨で大きく陥没した側線部分 |
 陥没状況を確認すべく、バラストの撤去 正美も結構な戦力である。 |
 陥没部分は、側線部分を中心に、 トンネル山の土留めブロック部分にも 及んでいる模様 |
 バラストの土留め用のレンガを撤去 正喜はなかなかの力持ちである。 |
 雑草防除シートを剥がすと ブロックが凸凹なのがよくわかる |
 ブロックを剥がしてみると、 案の定、かなり陥没は進んでいた。 |
 掘り下げていくと、 いろいろなものが発掘された |
 正美は飽きてしまったのか、 トンネルに留置してあった 機関車も持ち出してきた |
 掘るたびに隙間が至る所で発見された。 |
 地権者（父）の証言通り、 様々な残骸が埋められていた。 |
 陥没はトンネル山の土留め部分にも 及んでいたので、土留めブロックが倒壊 |
 倒壊部分にびっくりする正喜 危険が増してきたので、 息子たちは近くの公園に 非難（遊びに行く）。 |
 掘り出した残土で本線も 完全にふさがれてしまった |
 結局、１ｍ近く掘り下げて ようやく全ての残骸の撤去を完了した。 |
 大判小判ならぬ発掘された残骸の山 私は花咲じいさんの 意地悪じいさんか…。 |
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| 公園から帰宅した正喜は現場監督として復旧作業に注目（泥悪戯に興じる）！？ 土砂の埋め戻しを始めたが、残骸の量があまりに多く、掘り出した土砂だけでは、土が足りなかったので、 近くの建材屋さんからホイールローダーのショベル１杯分の土を急遽、購入。 土砂を埋め戻した後に、ＦＲＰ製の岩の土の流失をベニヤ板で防ぎつつ、トンネル山の土留めブロックを撤去。 一段目からブロックを積み直していった。 いやー、それにしても、地権者（父）の安易な判断のお陰で、とんだ工事となってしまった。 でも、安全運行のためには、早急にしなければならない工事であったので、 何とかやりきったが、正直言って、この日ほどライブスチームよりも先に ユンボ（油圧ショベル）が欲しいと思ったことはなかった（全身筋肉痛である）。 土は叩きながら埋めたものの、今後、まだ沈んでくることが予想されるので、 また復旧工事のやり直しが待っているかもしれない…（泣・笑）。 とりあえず、雨が降る前に作業を終えることができて本当に良かった（翌日は朝から雨）。 八木軽便鉄道の有煙化はまだまだ険しい…。 |
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