ドライスタートとは
クルマを愛する多くの人は、当然の如くエンジンオイルにこだわりを持っている。
なのになぜ「エンジンオイルが届かない時間」に危機感を持たないのでしょう。
オイルが届かないその時間が、エンジンにとって最も過酷な時間だと言うのに。
「ドライスタートとは大げさに言えば自動車用エンジンにおける、構造上の欠陥である」
この一文は、四輪誌「オートメカニック」に書かれていた文言です。
「エンジンオイルの仕事を常時求めるエンジンと言う機械に対し、エンジンオイルが途切れた状態で作動する時間（ドライスタート）がある」と言う機械の構造上の問題点において、まさに適切な表現です。
エンジンオイルの受け持つ各種の仕事
潤滑
応力分散
気密保持
清浄分散
冷却
防錆防食
これらの作用の多くは、エンジンオイルが液体である事による絶大なメリットです。
しかしエンジンは、エンジンオイルが液体であるメリットをエンジンは受けると共に、エンジンオイルが液体であるデメリットも、また受けざるを得ない。
そのデメリットの最たるものが「オイルポンプが停止した後、液体であるエンジンオイルは、必要とされる各部に留まる事が出来ない」と言う事。
これがまさに「ドライスタート」の要因なのです。
エンジンを、ガン細胞のように痛めつける
エンジン老化原因の最たるもの、それが「ドライスタート」
そのダメージは確実に蓄積され、ある日、急に気付くのです。
プレオイリングシステム ＺＩＰ−ＳＴＡＲＴは
いわばエンジンのアンチエイジングシステム。
あなたの大切な愛車のエンジンを、ドライスタートから守ります。
エンジン始動前にオイルを送る、と言う方法で。
その時エンジン内部では
圧送されたオイルによる分厚い油膜で、エンジンを守ります。
はじめに
プレオイリングシステム ＺＩＰ−ＳＴＡＲＴは
エンジン保護装置です。
エンジン掛け始めに負うダメージ（ドライスタート）を 防止することで
エンジンを保護します。
ドライスタートのダメージは、実際にはかなり大きなもので プレオイリングシステム ZIP-STARTを装着したBMW
R1100Sは バルブクリアランスの狂いを、なんと 73.5％も低減させることが出来ました！
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ムービーファイルを各種用意してあります。
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動画が見られない方に、画像を用意してあります。
ZIP-STARTの作動概念を、メーターを使って説明しています。
ドライ状態｜ウェット状態（１・２）｜プレオイリング
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● 旧年式のお車にお乗りの方
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