| 四輪 |
| 取り付け車種 |
お客様名 |
ご感想 |
日産
スカイライン
（DR30)
１９８２年式 |
東京都在住
M様 |
サーキット走行がメインで、通常はあまりエンジンをかけません。
走行中のエンジンブロー、タービンブローの経験も何度かあり、エンジン保護については真剣に考えておりました。
始動時のダメージ蓄積もバカにならないと他所で聞きまして、購入させて頂きました。
エンジン始動時のガラガラ音は、FJ20型エンジンの宿命なのですが、その音が小さくなり、セルの回りが良くなりました。
セルを回す前にオイルを送っているのですから、当然と言えば当然なのですが、正直驚きました。
あの音は、ドライスタートでエンジンがダメージを負っている音だったんですね。
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日産
ブルーバード
（410）
１９６４年式 |
香川県在住
K様 |
年代物の車ですので、主治医に定期的に預け、メンテナンスをして貰っております。
ですが、さすがにエンジン周りの部品に欠品が多く、維持に不安がありました。
そこでエンジンパーツの長寿命化を求めて、ZIP-STARTを購入させて頂きました。
定期的にバルブクリアランスの調整を行っているのですが、本当にバルブクリアランスが狂わなくなりました。
隙間が広がらない、と言う事は、きちんとオイルの保護が行き届いている、と言う事なのでしょう。
今までも、「ドライスタートの防止効果」を歌うケミカルを入れたりしていたのですが、ヘッドカバーを開けた際の目視効果は感じられなかったのが実情です。
それに引き換え、ZIP-STARTは、「エンジン保護効果」が目に見える！
これは素晴らしい事だと思います。
欠品部品の製作コストを考えると、本当に安い買い物だったと思います。
今ではZIP-START無しでのエンジン始動は考えられません。 |
ユーノス
ロードスター
（NA6CE)
１９８９年型 |
山形県在住
M様 |
長年の付き合いとなるロードスターに今後も長く乗り続けるために、ZIP-STARTを装着しました。
エンジン始動前に油圧計の針が動くのを見ると、なんだか楽しい気持ちになります（笑）
私の自宅は豪雪地帯にあり、車両も長く冬眠します。
冬眠明けにエンジンをかける事に躊躇せずにすむ。
それだけでも取り付けて本当に良かったです。
オイルを真剣に考え、選ぶ人なら、この装置の価値が分かるでしょうね。
車好きなら、必須の装置だと思います。
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ロータス
エスプリ |
兵庫県在住
O様 |
年に数度のサーキット走行に使用しております。
エンジン始動前には、プラグを抜いてクランキングしてから、エンジン始動をしていたのですが、それでも結局はオイルが回っていない状態での始動となってしまう事を気にしておりました。
ボタン一つで、エンジン始動前にオイルを回せる、と言う事実は、本当に安心感があります。
選んだ、高価なオイルに、いい仕事をさせるための機械、とも言えるかも知れませんね。 |
ミツビシ
ランサー
エボリューションⅢ
(１９９５年式） |
埼玉県在住
S様 |
チューンドエンジンを作った際に、エンジン保護のためにZIP-STARTを装着しました。
油圧がかかった後でエンジン始動。
これぞエンジンに優しい始動ですよね。
今では、友人の車に乗るたびに、車が可哀そうな気持ちになります。
でも、説明しても、分からない人には分からないんですよねー。 |
ホンダ
NSX
（１９９９年式） |
千葉県在住
N様 |
NSXは憧れの車でした。
結構無理して買ったので（笑）大事に乗り続けたいと思い、ZIP-STARTを取り付けしました。
ドライスタートがエンジンに悪い、と言う事を知ってはいたのですが、ZIP-STARTを取り付けるまで、それを具体的に考えた事は無かったように思います。
エンジンをかけるため、車に乗るためには、無くてはならない装置となりました。
近々、エンジンをオーバーホールして、これからも乗り続けたいと思います。 |
