| 納車 |
| ついに納車です |
 さていよいよ納車です｡
商談でキャリアベースをおまけで付けてもらいました｡これはＲＡＶ４時代に使っていたルーフボックスをハイエースにも取り付けるためです｡
このルーフボックスは7.5、6.8、5.8と３枚のセイルが入ります｡この３枚は僕のスラロームセイルの全てで、この３枚である程度の風域をカヴァーできます｡
ルーフボックスにセイルが全て入るということはそれだけスペースがたくさん取れるということなので広い荷室をさらに有効に使用することができます｡
納車にディーラーに出向き、ルーフボックスの引越しをします｡ただでさえ背の高いワゴンなので一人で移すことは不可能｡セールスさんに手伝ってもらうことにしました｡これもハンコを押す際に頼んでおいたことです｡３０分くらいで取り付け完了し、次はカーステの取り付けに移動を開始です(^^ゞ｡ |
|
| 納車時の感想 |
 それでは乗車してのファーストインプレッションを箇条書きに｡
- でかい｡広い｡高い｡
- 室内音は思ったよりも音が静か｡
- シートのすわり心地などは思っていたよりも悪い｡
- 内装が（ワゴンに比べ）プラスチッキー｡
- 町乗りだと思ったよりも走る｡
- 坂道はパワーがない｡
- 加速も鈍い｡
- 小物入れが大きくて使いやすい｡
などです｡これからどんどんいい点や悪い点が見えてくることでしょう｡ |
|
| 1000キロ点検時の感想 |
さて、ハイエースを買って2週間｡1000キロ点検になりました｡月2000キロペースの私としては、予定通りの日数での点検です｡1000キロ点検時点でのハイエースのインプレッションを、やはり納車時と同様に箇条書きにしてみました｡今回は納車時と違い浮かれた気持ちは影をひそめ、悪い点が目立ってきました｡
- 思っていた以上に燃費が悪い｡いくら4WDでルーフボックスを積んでいるとはいえ、8km/lを切るのはちょっとひどいんじゃない？
- 乗降（特に降車）がたいへん｡この逆として視点が高くて運転しやすいというのもあげられる｡
- 駐車が地獄｡たいていは頭から突っ込む｡
- 70km/h前後になると、風きり音が気になる｡フェンダーミラーのせいか？それともルーフボックスのせいか？フェンダーミラーが原因なら、オプションでドアミラーにしたほうが良かったかもしれない｡視認性はかなり良いけど｡
- ドアのしまりが悪い｡「バタン」と閉じない｡ワゴンとバンの差だろうか？
- リアエアコンが余分｡僕の場合、後は人が乗らないんだし、噴出し口が邪魔でボードが積みにくいため無用の長物と化している｡せめてオプションにしてほしかった｡そうすれば15〜20万円くらい安く買えたのに｡
- ダッシュボード周りがはずしにくく、カーステの取り付けもままならない｡
- バンにしては良い内装。SUPER ＧＬにして良かった。
- やはり坂道が弱い｡
- 加えて加速も悪い｡
- 荷室は広くて使い勝手がいい｡自由に自分好みに改装できる｡
- 2/5シート車の場合、後席を折りたたむと折りたたんだシートと運転席との間にある一定の空間ができ、物を置ける｡これが重宝します｡
- コンソールボックスなどの物入れが多く、しかも大きくて便利｡
- 夜も明るい車内灯｡
- フィルムを最初から貼らなくても良いくらいのスモークガラス｡夏の冷房や着替えなどに威力を発揮するだろう｡
といったところでしょうか｡かなり欠点を挙げました、全体としては文字に表せないところでの良点も多く、非情に満足しています(^.^)｡ |