ドイツの鉄道

ドイツ＆アムステルダム

ドイツの鉄道事情

切符の購入

　切符は自動販売機でも買えますが、私は窓口で買いました。自販機に慣れていないということと、あまりしゃべれないとはいえ、いろいろ自分の希望を言ってみたかったからです。

　窓口では、「どこどこまで」といえば、窓口の人が、
今日乗るのか？とか、往復なのか？とか、１人なのか？乗りたい列車の種類（ＩＣＥかＩＣ）はなんだ？とか、客車の種類（１ｓｔクラス（指定席）２ｎｄクラス（自由席）か）２等客車（自由席ね）をどうする？

と効いてくるので、それに答えるとスケジュールをプリントアウトしてくれる。それでよければそれを買い、ダメなら更に詳細な希望を言う（例えばもう１時間あとにしてくれとか）切符を買うことになります。

（↑）が切符で（↓）がスケジュール表。このスケジュール表が旅行者にはありがたい。

スケジュール表の簡単な見方として、

VON：出発駅、NACH：到着駅、DATUM：日付、UHR：時間、GLEIS：プラットフォーム番号、
ZUG：列車番号（ひかり１２３号みたいなものね）

これだけわかればＯＫです。

このスケジュールの場合、

5月6日、ミュンスターHbf（Hbfは中央駅という意味）の9番線を12時4分に出て、ケルンに13時44分に7番線に到着します。列車番号はＩＣ２０２７です

という感じです。

ドイツの鉄道事情

　ドイツの鉄道には、日本と違って改札がない。そのため見送りや出迎えはホームまで簡単に行くことができる。

　ちなみに、切符のチェックは車掌が行う。このへんは日本の新幹線などと同じです。

　私も驚いたのですが、ドイツの列車では自分でドアを開けるということ。

　例えば、押しボタン式の自動ドアのようなものがあり、「ポン」と押すとドアが開きます。内側・外側ともに押しボタン式なので、降りるときじっと待っていても開かないので注意。ただし、古い車両には手動でレバーを動かして開けるタイプもある。

　そのほか気がついたことは、駅の表示が簡素であるということ。

　日本の場合は、現在停まっている駅、次の駅、着た駅の３つの表示があるが、ドイツは現在停まっている駅のみ表示。日本の駅名表示は、わかりやすくて優れていると思います。

　以前外国人が日本の駅表示を見て、

「That`s　good　ｉｄｅa！」

と言っているのを聞いた事がありましたが、その理由が良くわかりました。

ドイツの列車

　（←）
　一見、特急などに見えますが、これが普通車両。２～３両編成で走っているのを見かけます。

　（→）
　これも結構多く走っています。でも何だかヨーロッパのローカル線という雰囲気が良く出ています。

　右画像は、上の程度の良い普通車両の内装です。窓は広くて、普通車両には見えませんが、シートはやっぱり普通車の雰囲気かな？

　ヨーロッパのローカル線しかりの列車の内装は撮り忘れ(^^ゞ。

　そして、これ（←）が、ドイツの誇る高速鉄道ＩＣＥ。

　流線型のボディがかっこいいですね。ドイツの鉄道は赤色が多いのですが、こいつは清潔感あふれる白。この白のボディが、プラットフォームに入ってくると、ワクワクします。

　ＩＣＥは手動式のドアではないようです（今回は機会が無くて乗れませんでした）。

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