０３年式　　トヨタ　ＷＩＳＨ　Ｘ　“Ｓパッケージ”　２ＷＤ　　　シルバーマイカメタリック

０３年４月まで私が普段の生活車として乗っていたのが、Ｈ６年式スバル　レガシーツーリングワゴン（ＢＧ５）。
当時ロッド・スチュワートの「セイリング」をＢＧＭにＣＭをやっているのを見て一目惚れ。
当時どんどん増えていくＲＣレース遠征用機材の搬送にも最適と考え、思い切って購入。
おりしも当時は空前のワゴンブーム。私のレガシーも見る見る内に、車高短・フルエアロへと変貌を遂げ
まさに「街のワゴニスト」状態。４ＷＤなのに雪道に弱く、なぜかロードスターより車高が低かった・・・。
そんな、ナウなヤングにバカウケ（死語死語死語３連発）のレガシーではあったが、走行距離１３万キロを超して
からは寄る年並みには勝てず、晩年はリヤフェンダーは凹み、マフラーは落ち、前後ショックは抜け抜け・・・。
とても最盛期のかっこ良さからはかけ離れていた（ただ私が悪いだけ）。
そんな時転機がやって来る。２００３年７月が車検なのだ。どうする？悪いところを直して車検を通すか？
しかし直したとしても走行距離を考えると・・・経年劣化はいかんともしがたい・・・。

そこで、ＡＲＡ！家最高幹部会議で車の買い替えが検討され、遂に新車購入の決断が下された！
ＡＲＡ！家次期主力マシンとして「５ナンバーの７人乗り」という条件が提示され候補車選びに入った。
マツダファンの私としては、本来ならば「マツダプレマシー」に行きたいところだが、残念ながらプレマシーの
サードシートは実用的ではない。ならばサードシートもゆったりのＭＰＶがマツダにはあるが、ＭＰＶは３ナンバー。
候補車選びが難航している時、ＴＶのブラウン管から宇多田ヒカルの歌声が・・・「あ～お～い～空～・・・」
ん？何？　う、う、ウイッシュ？　ＷＩＳＨ　ｃｏｍｅｓ　ｔｒｕｅ？　へ～トヨタが新しい車を出したんや～・・・。
「トヨタ」というメーカーは私の頭には全く無かったのだが、このヒッキーの歌声に誘われ、つい展示会へ・・・。
初めて見た印象は「デカっ！」　レガシーと全長は変わらないのだが、全高が高い為大きく見える。
外観は、まぁこんなもんかな～ってカンジで車内を拝見。ドライバーズシートに座りインパネに目をやった瞬間、
私のハートがワシ掴まれてしまった・・・。インパネ周辺「カーボン調」ですやん！！
カーボンマニアの私はまさにコレでヤラレてしまった・・・。「か、か、かっこいい～～！！」
車のインパネ周りには独特のこだわりを持つ私もコレなら合格。改めて車内を見渡すと、私が望んでいた
黒を基調とした室内となっている。普通ミニバンと言えば、ファミリーカーであり基本的にはお父さんの車であり
子供が車内を汚しても汚れが目立たないように「ベージュ」などの色が使われるのが一般的であるが、
このＷＩＳＨはある程度若者もターゲットにしているようで、なかなかスポーティな仕上がりとなっているのだ。
まぁ、最近のミニバンって完全に若者の乗り物ですが・・・。
結局この内装に惚れ、購入を決定。メカ的な部分はカー雑誌を読むにつれ、ベタ褒め状態にご満悦。
最終的に２００３年４月にＡＲＡ！家主力マシンとなったのである。

ＷＩＳＨはファミリーカーであるから、みんなが快適に移動出来る事が最優先であり、そこに私の車に対する
好みを反映する余地は無い。大体私は「究極の趣味車　マツダ　ロードスター」を所有しているではないか。
でも・・・しかし・・・せめてアルミくらいは・・・いやいや！そんなものはいらない！ノーマルホイールで十分！
乗り心地もイイし、１５インチなのでタイヤ代も安くて済むではないか・・・　・・・。
でもなぁ、図体もデカいしインチアップさせたらカッコイイなぁ～・・・アルミ換えたらノーマル車高じゃあなぁ・・・。
いやいや車高短なんか、家族車にはもってのほか！乗り心地も悪くなるし、段差には気を使うし・・・
レガシーで大阪ドームに遊びに行ったとき警備員に「その車高じゃ駐車場に入るの無理ですね」と言われ
苦労したのを忘れたのか？　しかし・・・車はカッコイイ方が・・・。

そんなわけで、現在のＷＩＳＨの仕様を公開します。
予算があれば随時パーツ取り付け予定？？？

ＷＩＳＨ仕様

ＤＡＭＤ　ボンネットガーニッシュ

他のＷＩＳＨとの差別化のため装着。純正はメッキのガーニッシュ。
装着は純正ガーニッシュの上から両面テープで貼り付ける。

ＤＡＭＤ　ハッチゲートガーニッシュ

他のＷＩＳＨとの差別化のため装着。純正はメッキのガーニッシュでＷＩＳＨの文字入り。
装着は純正ガーニッシュの上から両面テープで貼り付ける。

サイドプロテクションモール

純正オプション品。駐車場等で隣に停めた無神経なドライバーからドアをゴンっ！と
当てられた時を想定し予防のために装着。
意外にもＷＩＳＨのデカイドアが締まって見えるという副産物を得る結果となった。

ＹＯＫＯＨＡＭＡ　　ＫＲＥＵＺＥＲ　ＳｅｒｉｅｓＸ

結局履いちゃいましたアルミホイール。デカイＷＩＳＨのバランスを考え１８インチに。
最初はＴＥ３７を考えていたのだが、納期未定とのお言葉に却下。
欲しいと思った時にスグ欲しい子供な私・・・。購入当時まだまだＷＩＳＨにアルミを
履かせている人は少なく、ショップにもデーターが無い（まさにＲＳの時と同じ）
考えに考えた結果サイズは「１８インチ・８Ｊ・＋５０ｍｍ」に決定。
ＷＩＳＨの場合、前後同じオフセットサイズのホイルを履かせるとフロントよりリヤが
奥に入ってしまうので、本当なら前後でオフセットサイズを変えたかったのだが、
タイヤのローテーションの事を考え、前後同じサイズにしました。
ちなみに私が購入したショップではＷＩＳＨ第１号でした。

ＲＳ－Ｒ　ダウンサス

車高短じゃなきゃヤダ！まさに私の悪い癖。病気の始まり。
家族が快適に移動出来るよう購入したハズのミニバンも気が付けばシャコタン。
ん～でもやっぱりカッコイイ。フロント約５０ｍｍ　リヤ約４０ｍｍ　ダウンしました。
ＷＩＳＨの場合、フェンダーハウスの隙間がリヤよりフロントの方が広いので
見た目のバランスを考えるなら、リヤよりフロントのダウン量が多いスプリングの
購入をお薦め。前後同じダウン量なら「ケツ下がり」に見えてしまいます。
本当は最初贅沢にも車高調をつけようと思い予算も確保していたのだが、
なぜかミニッツに化けてしまい、結局スプリングのみの交換となった。
写真は分かりづらいですが、上段がフロントで下段がリヤです。

ＹＯＫＯＨＡＭＡ　ＡＶＩＤ　Ｓ３０６

なんと言ってもファミリーカー。タイヤには何のコダワリもございません。
サイズがデカイので、しいて言うなら安い物をと探してコレに決定。
サイズは「２２５/４０/１８」
４０の為、かなり細かい振動を拾います。ハンドルも取られやすいし、
もちろん乗り心地も悪化・・・。だけどデカイサイズにしたいのよね～。
ただ、悲しいかな異様に減りが早いです・・・。

ホイール・オフセット・スペーサー

前後同じオフセットサイズにしたものの、やはりリヤがフェンダーの奥に入っているのは
かっこ悪い。そこで登場スペーサー！世の中ホント便利な物がありますね。
とりあえずリヤのみ２０ｍｍのスペーサーを入れております。

番外編
ネッツトヨタ・５周年記念オリジナル・非売品チョロＱ

何気にディーラーに行った時に発見。
非売品ということで、ありがたく頂戴致しました。