東洋経済新報社，2004年3月刊行，292頁，ISBN4-492-76138-1

■正誤表 >> Modified: February 5, 2005
■書評・紹介記事 >> Modified: February 1, 2005

• まえがき （竹内啓介）

• 【序 章】 自動車リサイクル法制定の意義と背景　（外川健一）
1. 使用済自動車のリサイクルシステム
2. なぜ自動車リサイクル法か ―3つの仮説
3. 自動車リサイクルにおけるジャパンモデル ―日本型の「拡大生産者責任」とは？
4. もう1つの特色 ―処理・リサイクル費用の前払い制度
5. 自動車リサイクルにおける指定法人の役割
6. メーカー責任となった3品目の処理・リサイクル
7. 解体業の許可基準
8. 自動車リサイクル法のもう1つのキーワード ―「全部利用者」とは？

• 【第1章】 静脈産業と自動車解体業　（平岩幸弘 ・ 貫 真英）
1. 解体業とは何か ―その意義と役割
2. 自動車の生産から廃棄までの流れ
3. 解体業者の実態とその多様性
4. 日本における解体業の歴史
5. 日本の解体業が直面している新たな課題

• 【第2章】 適正処理を担う解体業　（野田浩二）
1. 適正処理とは何か ―「事前選別ガイドライン」による「事前選別処理」の規定
2. 保管施設と処理施設
3. 適正処理お現状と問題点 ―小・中規模解体業者を中心に
4. 自動車リサイクル法にみる適正処理の位置づけ
5. 「適正処理費用」の構築に向けて

• 【第3章】 リサイクルを担う解体業　（村上理映）
1. 使用済自動車の仕入れ
2. 売り手市場から買手市場へ
3. 解体業者による販路市場にみる特徴
4. 業者の特徴
5. 今後の展望

• 【第4章】 大型トラックと輸入車を扱う解体業　（淺木洋祐）
1. トラックの生産・販売・保有・使用の現状
2. トラックの解体・処理の現状と課題
3. 自動車リサイクル法，NOx・PM法および自治体条例の影響
4. 輸入車の解体・処理と輸入車メーカーの戦略 ―BMWを中心に

• 【第5章】 解体業界にみるグループの意義と役割　（阿部 新）
1. グループ化の動向
2. なぜグループ化しているのか
3. 部品ネットワークの意義と課題
4. 適正処理におけるグループの意義と役割
5. 今後におけるいくつかの課題

• 【第6章】 関連産業の動向　（平岩幸弘）
1. 解体事業の上流部（1） ―廃車取引
2. 解体事業の上流部（2） ―中古部品取引
3. 解体事業の下流部 ―シュレッダー業
4. 自動車メーカーの動向

• 【第7章】 自動車リサイクルとエコタウン事業　（野見山里恵）
1. エコタウン事業の概要
2. 各地に広がるエコタウン事業
3. 北九州エコタウン
4. 異業種から参入した解体業者
5. 解体業者の新しい方向性
6. 北九州エコタウンに立地することのメリット・デメリット

• 【第8章】 廃棄物処理法と自動車リサイクル　（淺木洋祐）
1. 廃棄物処理法における使用済自動車の扱い
2. 「専ら物」の規定と廃棄物の定義
3. 有償・逆有償をめぐる新たな状況
4. 「産業廃棄物処理業」の許可取得

• 【第9章】 自動車リサイルと中古車輸出　（貫 真英）
1. 拡大生産者責任と自動車リサイクルの流れ
2. ドイツ ―進む解体業の国内的空洞化
3. 日本 ―懸念される中古車輸出の助長

• 【終 章】 自動車リサイクルの課題と展望　（寺西俊一 ・ 関 耕平）
1. 「クルマ社会」の進展と自動車リサイクル
2. 自動車リサイクルをめぐる責任と費用負担
3. 問われる国際リサイクルへの対応
4. 日本の自動車静脈産業の歴史と未来に寄せて

• <付録> 自動車リサイクル法用語解説　（竹内啓介）
• <付録> 解体工場等視察訪問先
• <付録> 本書発刊支援企業名

• あとがき （寺西俊一 ・ 外川健一）
• 執筆者紹介