そんな訳で、装いも新たに、、、なってないですね。すみません。

作業記録っつーより、家計簿？やっちゃった記録？的なノリで、バンバンオープンプライス（意味違う）で書いていこうと思います。
まあ、どんだけ浪費したかっつーことですよね、人生で重要なのは！なのは？

とりあえず、契約直後のテンションの高いノロケ話は、こちらを見ていただくとして。

いろいろ込み込みで65万円でした。
では、その気になる明細をどどーんと一挙公開！

まずは課税対象、どどーんと逝ってみましょう。

車両本体	649,000
値引き	7,291
付属品	3,920
登録手数料	20,000
納車点検手数料	92,000
その他（車検のライン代）	15,000
小計	772,629

登録手数料とライン代、重複して取ってるんじゃね？とか、納車点検料って本当にやってんのかよ！？っつーか高いよ！とか、突っ込み所満載ですね。 まあ、梅田さんは本体価格を安くして客を呼び（宣伝効果）、この辺の手数料で稼ぐビジネススタイル（らしい）ので、まあ、いちゃもんつけたい所ではあるのですが。 そもそも、絶滅危惧種の極上中古車って時点で「他で買う」という選択肢は無い訳ですし。
少なくても、べるはこーゆー詐欺まがい？な事をする店を懇意にしたくはないです。 （某赤男爵とかも酷いけど、それと同じレベルで酷い）

値切れば、あと2〜3万くらい行けそうな感じでしたが、まあ、いいや、って感じ。
これが68万とかだったら、「あと3万！勝負！」って感じでしたが。
多分店長は、その辺を頭の中できちんと計算して、下取り18万って言ってると思う。
下取り20万って言ったら、残金63万で、「あと3万！勝負！」でしたが。
まあ、この辺は商売なんで、他人ののオマンマ取り上げるような事はしません。

ちなみに、3920円はリアフェンダーです。（純正だと付いてない＝リアサスが泥だらけになる）
カーボン製だと、2万とかするのですが、さすが樹脂製、4000円以下とはオジサンびっくらこいた。
樹脂製でも1万近くするのかと思ってた。
っつーか、こんなかさばる（50cm×30cm×30cmくらい）モノ、イタリアから空輸（メーカ方針で、部品供給は全てディーラ単位で本国発注、しかも空輸！現地在庫０！に最近なったそうです）して、採算とれるのか？ducati.itは。

んで、次は非課税対象

自動車重量税	5,000
自賠責保険(24ヶ月)	13,740
課税対象分消費税	38,631
小計	57,371

まあ、これは法律で決まってる分だから、仕方ない。
とは言え、旧村八は、この57,371円＋本体価格で商売してましたから、それから見ると随分劣化してるなぁ、この契約書。
まあ、ケチはつけれる立場には居ないのですが。

で、下取り含めた話。

上記合計	830,000
下取車価格	▲180,000
合計	650,000

まあ、こんな感じです。
ぶっちゃけ、コミコミ70（つまり下取り10万）を見越してたので、そこは評価できます。
走行2万km超の不人気車に、18万もの値を付けた時点で、評価できます。
（べるの下取り価格予想では、下は10万から、上は20万まで、25万越えたら超ラッキィ、といった感じ）

そもそも、下取り車も、程度極上ならまだしも、
クラッチ臨終寸前：修理代10万コース。
オイルクーラヒビ割れでオイル漏れ：修理代10万コース。
サス前後要O/H：O/H代20万コース。

で、マトモにドゥカを知ってる人間なら、18万じゃ絶対買わない（ただなら貰ってもいいかな、レベル）の程度でしたからね。

どこに流れていくのか知らないけど、さようならｆｆ。 グッバイ！グッナイ！

次回！　とりあえず、BAGSTERのタンクカバー2.7万の予定。
もしくは、タイヤ交換4万の予定。
もしかすると両方の可能性あり。

　

忘れてました。
盗難保険：15600円。
24ヶ月長期保証（普通の中古車だと1年保証）：10000円。

これも契約書に盛り込めば、あともうちょっと安くなった可能性ありましたが、忘れてました。
っつーか、契約の場では「いらない」って言ってしまいました。
でも良く考えたら盗難は怖いし、そもそもドゥカは壊れるし、保証は厚く盛っておいた方が精神的に楽なので、後から依頼しました。
なので、別料金です。
ちょっとしくったかな？