09/04/12、ムルティストラーダ620を購入しました。
03ムルティストラーダ1000DSからの乗り換えです。

正直、1000DSにはほとんど欠点を感じていなかったです。
せいぜい、（べるがヘタクソなせいで）上手く乗れない、くらいなもので、ムルが嫌いになった訳では全然ないのです。
ただ、製造されて6年が経ち、そろそろ寄る年波にも勝てず、

• クラッチ死亡。アッセンブル交換（ハウジングとプレート両方）。8〜10万コース。
• オイルクーラ罅。コア交換。見積もり10万以上。
• そもそも今年車検。12万くらい。

と、維持するのに最低30万、乗り味とか考えると、いい加減に足回りのO/H（前後で20万くらい）とか、色々入用になってしまっていて、どうするどうするどうするーみたいなノリでした。 まあ、当初は車検通すつもりだったんですけどね。 しかし、以前からオフ会などで少し話題にしていましたが、唯一、1000DS以上のバイクだと思えたのが、ムルティストラーダ620でした。

何故かって？　それか軽いから（断言）。
ぶっちゃけ1割（20kg）軽いんですよ。取り回しも楽だし、何より車体が1回りも二回りもコンパクトに感じるんですね。
っつーのも、620が出た当初、浜松のディーラさんで試乗して、感動したのを覚えているからです（その時はまだローンが残っていたので買えませんでしたが、本気で「べる、何で1000DS買ったんだろ・・・」と本気で悩みました＞620が出たのは06年で、べるが買った03年には1000DS一択だった）

そんな訳で、悶々と「620、620……」と呟く日々を送っていたのでした。
ただ、そもそも不人気車のムルティストラーダの中でも更にマニアックでターゲット層が薄い620（普通はドゥカの代名詞である900cc2気筒の流れを汲む1000DSを買うし、そもそも620は日本にはその年しか輸入されなかった）なので、程度極上車が出る可能性は限りなく０だったのです。

　

そんな感じで、自分を納得させて、過ごしていたのです。

　

　

そこに突如現れた、620の極上中古車。
何と、走行距離113km。
慣らしすら終わってません。

そうは言ってもバイクブ○ス掲載車だし、こんなん速攻で売れるよね、売れた後だよね！と思って電話してみると、
「まだありますよ。（べるとの）商談中にしておきましょうか？」
と、悪魔（店長）の甘い声。
一も二もなくYesと答えました。

そして帰ってきてmixiに書き込むと、それはもう、「買え買え！」と煽るmixi仲間の声。

え？何？この買う流れは何？って感じでしたが、そもそも維持費で30〜50万だったら新車買っても変わらないとか、べる自身が思ってるんだから、以上終了以下略。ってな感じです。

そんな訳で、契約書が今、手元にあります。
18日に納車の予定です。
ぶっちゃけ、現実逃避して帰ってこれないくらい、舞い上がってます。
そんな訳で、週末が楽しみだなぁ！！！