店が10時開店なのに（30分ちょっとで着く）、朝6時に起きてしまったのは、健全な男子の証拠ですｗ。
そんな訳で、速攻で店に行って、受け取ってきました。
これが、その時の画像。
感想：びっくりするほど、1000DSと乗り味が一緒。
あれぇ？ドゥカティ浜松で620試乗した時はもっと違いがあったように感じたんだけどなぁ。
まあ、とりあえず各部が新しくなったので、満足です。
慣らしが済むまでは（実情は5000kmくらいまでは）、ミッションが鬼のように固いのでちょっと閉口しましたが。
あと、5速→6速でギア抜けしやすいのも、1000DSエンジンと全く同じで、思わず苦笑。
さすが兄弟車。
あと、オイルクーラが無くなっている（コストダウンの余波なのか、620ccで発熱量が少ないせいなのか、不明）せいか、やたらと油温が上がる。
普通に街乗り（渋滞していない）しているだけなのに、110度を越えるのだ。
1000DSの時は、今の季節の街乗りだとせいぜい100℃、多分90℃くらいだったはずだ。
明らかに20度近く高い。
今は問題ないが、真夏の渋滞に嵌ったりしたら1000DSで130℃越えするので、620だとどうなるのだろう？
マニュアルには170℃以上にならない限りセーフである、みたいな事が書かれているが、乗った感覚だと120℃辺りから明らかに熱ダレし始まるので、あまり油温は上げたくないのだが。
閑話休題。
さて、明日は、道志→山中湖→御殿場→箱根→（往復）みたいなルートで慣らし運転を敢行する予定です。
さっさとGW中に1000km走って、初回点検終わらせないとね。
某Ｈイド氏は3週間で3000km走る（しかも週末のみ）という極悪短期間慣らしツーを丁度10年前の99年に実施しているが、さすがにべるはそこまで走れないので、まあ、GW中に1000km、夏休みまでに2500kmを目標（できれば下道で）したい所存。
っつーのも2500km走らないと、ドゥカティの場合は慣らしが終わらないからだ（マニュアルにちゃんと明記されている）。
それも、一定のペースで走るのではなく、起伏や多彩なコーナがある場所で、様々なギヤや回転数を使用してください、とも明記されている。
面倒臭いこと、この上ないが、まあ、この後にある極上の乗り味を思えば、我慢我慢。
ちなみに、作業記録にある出費の26100円は、盗難保険と24ヶ月保証（何も言わないと12ヶ月保証）分の追い金である。
あーあ、見積もりに入れておきゃ良かったなぁ。失敗失敗。