久々に洗車をした。
っつーか買ってから初めて洗車した（既に3ヶ月と1700kmを走っている）。
昨日（HID装着）一昨日（沖釣り）で余りに精神的にも肉体的にも休息が足りなくて、19時早々に寝たのだが、案の定、今朝は4時に目が醒めてしまった。 適当にゲームしてたりしたら、明るくなってきたので、まだ6時だったが、洗車することにした。

まあ、洗車と言ってもカウルとデカいユニット類（エンジン、スイングアーム、フォークetc）を超がつくほど適当にワックスinシャンプーして、水気をふき取ってチェーンに給油しておしまい、である。 っつーか洗車とかぶっちゃけ興味ないのである（言っちゃった！）
普段なら、そのままカバーかけて本気でおしまいにするのだけど、今日は軽く出かけることにした。
水気は拭き取ったと言っても、まだ隙間やらには残っているし、完全に拭き取れた訳ではない。
日本車なら容赦なく放置しても（多分）無問題だが、所詮はイタ車、コンディションは保っておくに越したことはないのである。

軽く宮ヶ瀬を往復するつもりで、軽装で出発した。
すると、道が異様に空いている。
そうか、世間様では（べるもだけど）3連休の最終日の朝早くに出かける人間なんてアホぐらいなもんだ、と納得。
すると、当然、道志まで足を伸ばそうか？と割と真剣に考えもしたのだけど、結局、宮ヶ瀬で折り返してきた。

朝早いと言っても7時は回っていたし、宮ヶ瀬から道志に抜ける車が異様に多かったのだ。
こりゃそこそこのペースで走ろうとすると、かなりの無法者モードにならないといけないっぽい。
走りたい感はあるのだけど、そこまで無法者をする気にはならない。
かと言って、車の後ろをのんべんだらりと走る気にもならない。
それになんか、東の空がどんよりと曇ってるのである。 これから西に向かうかどうかで悩んでいるのだから、直接的には関係ないが、帰る先が雨では話にならない。 っつーか、普段でも雨天走行なんて勘弁なのに、今日は洗車し立てである。 雨になったら悲しすぐる！

と、要は、消極的消去法で、今日は帰る、となっただけの話である。

帰りも道は空いていた。 普段の1/3も居なかったように感じる。 やっぱ道志まで行けば良かったかな？まあいいや、今日はのんびりしよう。 どうせ来週はドカラリで秩父行きだ。 どうやったって往復200km以上の道程を走らなければならないのだから、今週無理して走る必要もない。

今日の走行で1700kmを越えた。 慣らし終了まであと800km。 来週、ドカラリに出かけたら、500kmそこそこである。
夏休みには慣らしも終了するだろう。
買った時に立てた予定（皮算用）通りである。

9時前に帰宅した。
あとは、10時開店のスーパに開店と同時に突貫して、ツマミとビールを買ってきて、グダグダするだけだｗｗｗ。

完全に忘れてたけど、宮ヶ瀬のトンネルで、HIDの効果を確認すれば良かった。と帰ってきてから気づいた。
べるは馬鹿である。 昨日、あんだけ頑張った甲斐がないのである。 次回に持ち越しである。

最後に、唐突だが燃費を記録してみることにした。
今日からスタート。
初日はいきなり24km/L近い値を叩き出した。
凄いな、これ、道志（低速コーナ）専用マシーンと化してる状態で24km/Lなので、高速道路ツーだったら30km/L近くまで行くんじゃないかな？

ふと思ったのだけど、ムル620の燃料タンクは16.5Lだ。
ムル1000は22Lだ。

ムル620の警告灯は10L消費した時点くらいで点く（はず）
ムル1000の警告灯も10L消費した時点くらいで点く。

……、部品は違い、タンク容量も違えども、警告灯のセンサー位置は一緒ってこと？
なんだかなぁ。
多分最初は16.5Lで設計してたんだけど、1000は意外と燃費が悪い（20km/Lを越えたことはまずない）ので、無理矢理タンクでっかくしました感を強烈に感じるなぁ。 まあ、イタリアンらしいと言えば、それまでだけど、容量でっかくしたなら警告灯の位置も変えればいいのに。 そんな訳で、個人的な意見としては、ムルは620が基本にして究極形態ではないかと思ったりするのだ。 まあ、620はオイルクーラがないので、今の時期は快適に走っていても油温が100度を下回ることは絶対にないのだけど。 その辺、派生機種の1000、1100はそつなく作られてる感じ。 まあ、我田引水の適当なタワゴトなので本気にしないように。

本日の走行距離：58km。
オドメータ：1709km。