さて、まずはBefore→Afterと行きましょうか。（前斜め前からの視点です）
装着前（Before）　→　装着後（After）
デザイン的な評価は．．．難しいですね。 もともと、デザインというのは定量的な評価ができない分野ですが、この場合はどっちもどっちって感じがします。 べるはドゥカティのフロントヴューはカッコ良くない（全車種共通）と思ってるので、よけいに辛口なのかもしれません。 各自で評価をしていただくのが正解かと思います。

ちなみに、防風性能を数値化するとこの様になります。
スクリーン取付面からの高さ：92mm（純正）→158mm（コンフォートプレキシガラスシールド）

要するに、純正より65mm高くなったという事ですね。 そうそう、別のアングルから撮った画像もあるので、見てもらいましょうか。 真横から見たのが、こちら。ドライバーズアイ（乗車視点）から見たのが、こちらです。
装着前の画像を撮り忘れていまして、比較できないのが痛い所です。 時間を見つけて撮り直ししようかと考えていますが、いつになる事やら．．．

実際に走った感じをお伝えしたいのですが、実はまだ走ってません。 明日、晴れたら走りに行ってアップしたいです。
というのは、昨日の話。たった今（2003/09/07の昼）、走ってきました。近所を一周．．．（爆死）

気を取り直して、インプレ行ってみましょう。
80km/h以上で受けていた胸〜肩〜頭への風圧が軒並み低減されます。
＋65mmらぶって感じです。 1番驚いたのは頭部への風圧まで軽くしてくれるトコロですね。 さすがに完全な無風状態まではいきませんが、それでも、上半身は天国っつーか、安楽っつーか、まさに効果絶大。 凄く良いです。絶対お勧めかも．．．
思わず、これ最初から装備しとけよな〜と呟いてしました。最初にやるべき改修と思います。（常に伏せっぱなしで走行する人は関係無いですが）

さて、ここで話は変わります。 スクリーンの話はここまでです。

ここからは工具の話です。 今回のスクリーン交換は、手持ちの工具では作業できず（サイズ違い）、新たに購入しました。
購入したのはPBのトルクス（T7）です。 価格\1160-。 同じ陳列棚に\410-の無銘トルクスがありましたが、PBを購入した次第です。 価格、約3倍．．．
これを無駄な出費と考えるのが一般論かもしれません。 しかし、べる自身はそう考えません。
日記にも書いた事があるのですが、「やる気は道具から」が座右の銘です。
実際にPBと無銘を見比べてみましたが、仕上げの差は歴然でした。 そうなると、もう絶対に仕上げが悪い物は買いません。 これはべるのポリシです。 モノ造りに携わってる人間として当然の判断だと思ってますし、工学系な人間に聞くと、大体同様の答えが帰ってきます。
これは工学系特有な思想で、一般的ではない特異な思想だと思っています。
断っておきますが、安い物が悪いと言ってる訳ではありません。 べるの工具箱にだって、安い工具は沢山入っています。 基本的にペンチ等の掴み系工具は安い物です。これもべるの思想ですが、工学系においては掴み系工具は邪道です。 使うと必ず傷が付くからです。 加工時の固定に使われる万力までが許容範囲。 よって高価な物を使ってもしょうが無いと思ってます。 むしろ使わないのが理想です。
べるがお金を掛けない道具の内、幾つかはバイクの整備に必要不可欠な工具です。 しかし、べるは整備士じゃないし、元より整備には興味がないのです。 モノ造り＋バイク改修に限定していますので、間違いが無いように．．． 自分の分野にはお金を使いますし、こだわります。 っつーよりも、自分のためにコダワリを持てない人間は、物造りに携わるべきではないとさえ思っています。
思想が入っていない製品は、思想に満ちた製品には絶対に勝てない（珍しく断言）。 ポルシェやフェラーリが羨望されるのか、iMacが格好良くてSOTECがダサかったのは何故か、なんて事を考えると答えが見えてくると思います。 別にプロジェクトX（NHK）を見るのでもいいですけど！（爆）