余談になるが、左手死亡というのを解説しておこう。
ドゥカのクラッチは異様に重く、ドゥカ慣れしていない人が渋滞にハマったりした時に、左手の握力が無くなるまで延々と握る離すを繰り返す事を意味するのだ。 酷い人になると翌日、筋肉痛になるまでやるらしいから笑ってばかりもいられない。
この現象はSTOP&GOを強制される日本特有の問題、もしくは肉食メインで筋肉質な欧米人には無関係な問題らしく、いつまでたっても改善される様子がない。 そんな状況だから、日本のサードパーティ各社から対策部品が出ている。 それらを入れるとかなり改善されるので、オススメ・・・というより必須装備だったりするが、軟弱なべるの場合は対策部品を入れていても、渋滞にハマると左手死亡気味になったりする（爆レ激）
そんな理由で、べるは左手死亡が予測される場合、計画を見直してルート変更or休憩を挟むといった回避行動を素直に取る事にしている。 更に、そもそもそんなシチュエーションが予測される所にはドゥカで行かない事を心に誓っていたりする。
ところが・・・頭の先から爪先までどっぷりとドゥカ漬けになってる人間は、どいつもこいつも一様に「左手を鍛える」という怪答をするので、1度、周囲のドゥカ乗りに聞いてみると楽しいかもしれない。 それ以上に、自問自答して一喜一憂してみるのも楽しいかもしれない。

このECUによる自動調整というのが厄介で、この様な場合にアイドル回転数を意図的に高くしてエンストを防止する、といった小手先のごまかしが一切できないらしい。 それで、やっと今日の本題に到達＝インジェクションの洗浄となった訳です。
なんでも、メカさん曰く、「最近のガソリンは京都議定書の影響？か、成分が以前と変わっていてインジェクションにガソリンカス？が溜まりやすい」との事です。 それで燃調が狂ってアイドル時にエンストしやすいのではないかという仮説を立てたみたいです。
本当かどうかは知りませんが、メカさんがインジェクションの清掃をした後は、確かにアイドル回転数が若干高め（1200rpm→1500rpm）になりました。
んで・・・その際に、ガソリン添加型の洗浄剤を勧められました。
メカさんが言いにくそうに「1ヶ月位でまたカスが溜まってくるので、できれば洗浄剤をこまめに入れてくださると調子が維持できると思うのですが・・・」だってさ（汗） まぁメカさんの責任じゃないし、洗浄剤を入れて調子を維持できるならやりましょうということで、帰り途中に2りんかんに寄ってWAKOS「FUEL1」を購入しました。 他にもZOILとか色んなメーカのが置いてありましたが、1番安いのがWAKOSだったので迷うことなく選択。 1575円也。
えっと、これ1本で50Lのガソリン分らしいので、ムルティだと3回給油分って感じですね。 今回はお試しって事で購入しましたが、せいぜい数ヶ月に1度って感じですかね。あ
効果の程は後々報告できれば・・・と思います。 とりあえず、同じ症状で困ってる人がいましたら、（べるは一切の責任を持ちませんが）お試しください。 ついでに結果を教えてくださると、ココに追記していきますので、別の悩める人が助かったりするかもしれません。よろしくです。