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HKS CAMP取付

そろそろいじりどころも飽和状態になってきたが、これだけは付けてみたいと思っていたものがHKSのCAMPだ。CAMPって一体どういうものかというと、メーカー曰く「キャンプはカーマルチメディアを実現するための装置」。いや、全然わからんて…。箱にそう書いてあるのだからビックリ。 CAMPとは Computerized Automobile Multi Player の略で、ECUから取り出した信号で車速、エンジン回転数、燃費、燃料流量、インジェクター開度をナビのモニターに表示することができる。表示には、２連アナログメータ、デジタルメータ、グラフ表示が選べ、ログ機能もある。ログはRS232CやPCカードでパソコンに転送することもできる。オプションで温度、電圧、吸気圧も表示ができる。それから…クルマで熱帯魚が飼える（爆）。 詳しくは、メーカーのウェブをどうぞ。 http://www.hks-power.co.jp/goods_master/denshi_parts/camp8_28/camp.html 助手席が楽しい、というのもどうかと。脇見禁止！ ■取付 で、取付なのだが、CAMPはECUからイグニッション、常時電源、インジェクター信号、回転信号、車速信号を取り出さなければならない。まずはECUの位置だが、インプレッサの場合、助手席の足もとのカーペットの下にある。 デジカメを持って行ったのに、スマートメディア持って行くの忘れたため写真ナシ…。 ということで、DIYチャレンジする人にヒントを。 　まずフロアマットをめくって、カーペットの奥のプラスチック製のネジを大き目のマイナスドライバーで外す。４つぐらいあったかな。そしてカーペットをベロンとめくったら、金属のカバーがあるので、六角ボルトをレンチで外す。１箇所だけ奥に六角ナットがある。これも外す。ラチェットにエクステンションバーを付けると便利。カバーを外すと、ECUがバーンと出てくる。大きさは大人にはちょっと満腹にならない弁当箱程度の大きさ。左側にコネクタが４つ刺さっている。 　このコネクタのケーブルが結構ぎゅうぎゅうに付けてあって、そのままでは枝分けするのが大変なので、まずコネクタを４つとも外してしまう。コネクタの上のポッチを押さえながら横に引っ張ると取れる。それから、付属の配線図とニラメッコしながら付属のエレクトロタップ（通称ニコイチ君）で配線を取り出す。ECUはクルマの脳みそなので、くれぐれも間違わないように。５個のニコイチ君をつけて、GND線をECUユニットの足もとのボルトに共締めしたら配線完了。時限爆弾解除のようなスリルが味わえる。 　そして、ケーブルを助手席下に設置したCAMP本体まで這わせて、カーナビのチューナーBOXにピンケーブルで接続する。ピンケーブルは付属していないので、よくあるオーディオ用の赤白のケーブルで良い。出力はモノラルだし。それからCAMPのリモコンの受信機をモニター近くに設置して完了。結構リモコンが良く効くので、多少遠くても大丈夫。 　作業時間およそ２時間。雨の中、橋の下での作業は結構大変だった…。ガレージが欲しい。 ■CAMPの画面 写真はアナログメータ画面。一気にメータふたつ増やしたみたいでなかなかGOOD。 背景のグラデーションは色々選べる。Apexのメータが青いので、黒から青のグラデにしてみた。 アナログメータに表示させる数値は任意の２つを選べる。 燃費計、スピードメータ（インチアップの誤差も補正可能）なんか良いかも。 この燃費計というのがユニークで、これのためだけにCAMPを買ったようなもの。というか本当にこれのため。 アクセルを踏みこんだ時の瞬間燃費が出てくる。そろりと走ってたら12km/Lぐらいだが、加速すると4km/Lぐらいになる。バキュームメータよりも視覚的燃費抑圧効果が高い…。メータの針の動きも滑らかで良い感じ。 でもどうせなら一緒にデジタル表示してくれたら良かったのに。 一定数値以上、一定数値以下になるとアラームを鳴らすこともできる。 ちなみに数値の補正をするために1回満タン給油しないといけないので、まだ正確な数値はでていない。 さあ、運転席が楽しくなりそう。

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