| IMPREZA Modify | Buffer-RAM Webpage | ||
| インプレッサいじり | |||
| デッキ交換〜サブウーハー〜アンプ取付 |
| スピーカー交換したことをきっかけに、次々と襲い掛かるオーディオ交換欲。これが足りない、あれが足りないといくらでもグレードアップしたくなってしまうのだ。わずか4ヶ月の間に一気にオーディオシステムが変わった。 ■オーディオ泥沼道 2003年11月 純正ヘッドユニットのコンデンサーをブラックゲートに交換 →純正スピーカーでは違いがイマイチ分からない。 ![]() ブラックゲートとOSコンに交換したスバル純正デッキ。 金色のコンデンサを見て自己満足。 2003年12月 スピーカーをカロッツェリアTS−C016Aに交換 →高音がシャキシャキ過ぎる。マルチアンプ化できるデッキに替えよう。 ヘッドユニットをアルパインCDA-7877Jに交換 →純正のほうが低音が出ていたなあ。 ![]() アルパイン装着の図。 デザインはカッコイイが、ボタンが多いので妻には操作不可。 TCRの設定も簡単で複数のセッティングが保存できる。 内蔵60Wアンプもかなりパンチがあって純正デッキと比べると雲泥の差を感じる。かなり良いデッキ、だった。 2004年1月 サブウーハーBoston Acousticsとアルパイン2chアンプ3542導入。 →外付けアンプのパワーって強烈だなあ。 ![]() 8インチサブウーハーがラゲッジを占領する。 これでも小さいほうだと思うのだが。 運転席が揺れるぐらいの爆音はらくらく出せる。 ![]() サブウーハーは外付けアンプで駆動する。 ブリッジ接続で270Wだったかな。 2004年2月 アルパイン4chアンプ3555導入。0.5Fキャパシタ導入。カーオーディオアウトレット でケーブル類を購入し、電源配線も見直し。SPケーブルもグレードアップ。 →ものすごく電力消費量が増えてバッテリーが辛そうだ。 ![]() ケーブルの作成。 4Gケーブルは恐ろしく太い。 これよりも太いケーブルも世の中には存在するが、4Gでもそのへんのニッパーで切ろうとすると、10分は掛かる。 丸型端子も圧着では不安なのでイモネジで締めるタイプにした。 ![]() ヒューズブロックをかませる。 バッテリーからなるべく近いほうが良いらしい。 ![]() 8Gケーブルでアンプに接続する。 圧着ペンチを奮発して買ったが、とても便利。 サイドレバーの下にターミナルブロックを置き、4Gから8Gに分岐させた。助手席下の4chアンプと運転席下の2chアンプ用のキャパシタに電源を供給する。アースもここのボルトからボディへ落とした。 サイドブレーキでケーブルを挟まないように注意。 2004年3月 GSバッテリーの Zi:ta CX 購入。なんだか良くなった。 →スピーカーは全部外付けアンプで駆動してるんだから、アンプレスデッキにしたいな。 ![]() 巷で話題のバッテリーを装着。 アーシングが多すぎるのは、気にしない。 外すとエンジンの調子が良くなった。 ![]() エンジンルーム全景。 プローバ風のインテークダクトは自家塗装。 2004年4月 カロッツェリアのアンプレスデッキDEX-P1導入 →もうこれで思い残すことはない…かな。 ![]() 7877を取り外す前の姿。 アルパインって好きなのだが、アンプレスデッキは高いのね。 ![]() 7877が出る前に世間をあっといわせたデッキ、パイオニアのDEX-P1。型番からして高級そうな感じ。 銅メッキシャーシがそそられる。 付けてしまえば見えないのが惜しい。 ![]() ナビのケーブルやら色々あってえらいことになっている。 デッキのアースは奥のフレームのボルトを利用。 ラインケーブルも良いものに交換。青くて高級そう。 ![]() デッキ取付完了!と思ったら上下さかさまだった。 シンプルなデザインも時として非常に紛らわしい。 というか、早く気づけよ。 ![]() ひっくり返して取付完了! ボリューム、選曲、取り出し、電源などのボタンが分かりやすくて扱いやすい。 DSPの設定はリモコンが必ずいるので、中古を狙ってる人はご注意。 ■オーディオを一通りやっちゃって ほとんど中古なので、トータル10万円で数万円のお釣りが来るぐらいで組みあがった。もうあとはケーブルをちまちまグレードアップしたり、DSPの設定をいじくり回すだけとなった。 アンプレスデッキにして音のきめ細かさは格段に良くなった。アルパインではキンキンで聴いてられなかったロックもパイオニアではしっとりと鳴るようになった。低音のスピード感も増して、サブウーハーを別のものに換えたような感じがした。歪みが随分と減っているのだと思う。現時点で、純正で鳴ってた音とは全くの別次元の音が鳴っていると思うが、家で聴くステレオの音のほうが良いのは未だ変わらず。どうしてもプリッとした温かみのある中域が出ない。トランスなんかを掛けると攻撃的な音は簡単に出せるのだが。開き直って低音をズンドコに鳴らすのもクルマでしかできないので良いと思う。 ヘッドユニット Pioneer DEX-P1 ツイーター Pioneer TS-C016A(TW) ウーハー Pioneer TS-C016A(W) サブウーハー Boston Acoustics RS110B アンプ(TW, W) Alpine 3555 アンプ(SW) Alpine 3542 キャパシタ Power Amper SPG50 SPケーブル(TW) Belden Studio 716mk2 SPケーブル(W) SAEC SPC-600 SPケーブル(SW) Audio Technica AT5137 RCAピンケーブル Audio Technica AT-7A64 (TW) RCAピンケーブル Victor CN-520E (W) 電源ケーブル Audio Technica 4G, 8G リモートケーブル 自作 バッテリー GS Zi:ta CX ZC80D23L デッドニング レジェトレックス、ゼトロ、オトナシート、エプトシーラー、ソネックス ■カーオーディオ通販で探す |