４号２ＣＶレストア日誌　２００５年１１月

　車検の準備をします。リアシートにカバーを掛けました。

　あと、トランクにジャンボバッグを敷きました。これは、今までCXに使っていたものなのですが、これがまた２CVにぴったりでした。
　もともとこれはワンボックスのリアシートの背もたれ裏側に吊るして使うものなのですが、２CVだとぴったりトランク床に敷くことができます。

　こちらが敷いた様子です。長いチャックで開口が広く使いやすいです。散らかりがちのトランクもすっきりします。そのうち３ｍｍ厚のベニア合板でバックの中敷でも作ればばっちりですね。

　続いて下回りのチェック。外れかけているものがないか確認しました。

　また車検の準備です。書類も作り始めました。

　なんとショックなことがありました。明後日の予定で車検も予約し、昨日は自賠責にも加入して準備万端でしたが、、、。
　なんと、中古新規で私の２ｃｖの場合はリサイクル料金設定依頼をしないと登録できないということです。暫定措置で２0０８年１月までのことだそうです。なんてふざけているのでしょう。申請してから設定されるまで今混んでいるので２週間かかるそうです。車庫証明の有効期限１ヶ月も危ういです。仕事の休暇願いを出してしまったし、、、。うーんこまった。でも、車検場で突っ返されるという最悪の状況は免れただけでも良かったと思うしかないのでしょう。明日、仮ナンバーを取りに行く予定でしたがその前でよかったです。

　なぜわかったのかって？たまたまWeb検索で中古新規、並行、登録で検索したら出てきたのです。目を疑いました。業者には通知はしているのだと思いますが、法の上では業者がやるべきことではなく、本来ユーザーがやるべき手続きであるのにユーザーには周知していないということがちょっと不満です。暫定措置をやめるか、じゃなければ後納を認めるべきではないでしょうか。せめて財団のトップページに書いておいて欲しいですね。なんか出鼻をくじかれたようで縁起が悪いです。なんか、車検に通らないような悪い予感がします。

　三角パネルのウインカーが接触不良を起こしていました。塗装をしっかりやりすぎたせいかアースに落とすのが一苦労です。電線で直接ボディにアースに落とすようにしました。熱電対のアンプの貼り付けが甘かったので両面テープで張りなおしました。まだリサイクル料金算定はできていません。早く車検に行きたいよぉ

　今朝、資金管理法人システム（リサイクル料金）でリサイクル料金の算定が完了したか確認してみました。まだだろうと思いつつ検索してみるとなんと終わっているではありませんか。昼休みに区役所まで仮ナンバー（７５０円也）を取りに行き、車検予約をしました。最終チェックをして明日の車検を待ちます。

　いままでで一番気が重い車検です。受かるのかなぁ。

　やっとで車検当日です。今回は、先行きの不安からまず始めにテスター屋で全てチェックしてもらいます。いつもは不具合があってから診てもらっています。今回は一通り見てもらうので５，０００円です。
　サイドスリップ、ブレーキ、駐車ブレーキ、はOK。ヘッドランプは調整してもらいOK。ここまでは全て事前にチェックしてあったので安心でしたが一番気にしていた排ガスも軽く調整してもらってOKでした。ちょっとほっとした気持ちで陸運支局へ向かいます。

　陸運支局に到着です。まずは書類関係です。書類は事前に記入しておきましたがわからない部分を見本を見ながら記入します。以前から思っているのですが、記入例や住所コードをネット上で調べられれば事前記入ができてよいのですが、、、。

　次にリサイクル券（合計９，８７０円）や印紙を購入して車両課で書類を提出しました。

　さてついに車両検査です。ヘッドランプは乗車０の状態で調整したので降りて測定できる自動ではないラインに並びました。
　まず最初に外観検査です。灯火類はOKです。車台番号、エンジンの刻印のチェックです。車検証の原動機の型式には神［42］神と書いてありますがエンジンの刻印は申５３申と打ってあります。打刻と車検証は違ってもかまわないということや、同じでなくてはならないとか事前に聞いていたのですがどっちが正しいかはわからず検査に挑みました。一番心配だったところです。検査官がこの打刻をみて「まいったなぁ打刻が違うよー」と言って私もショック。すると近くにいたベテラン検査官が寄ってきて、「これは同じじゃなくていいんだよ。意味があるんだよ。５３の５は西暦の１の位で１９８５年だから５。神奈川は３だから５３でいいんだよ！」ほっと一安心。いい勉強になりました。

　でもまだまだ安心はできません。ラインに乗ろうとシトロエンボタンを押したところ後ろに並んでいた人が「おう！これは後だよ」とその他の車のボタンを押しました。「いえいえこれは前なんですよ」というと「FFだろ」「はい」「スピードは？」「前です」と意味不明の押し問答の末「いいからいけ！」と”駐車ブレーキ＝後”のボタンを押されたままラインへ入りました。
　検査途中に他のヒトから聞いたのか「違ったみたいだな」といわれやり直しになりました。きっと私が駐車ブレーキの前後がわからない人に見えたのでしょう。

　結局、１回目の検査の結果は排ガス（HC）が駄目でした。これからテスター屋と検査ラインの往復が始まるのでした。

　COを下げればHCが上がるでいたちごっこです。年度も検査ラインに並ぶといろいろ指摘を受けるリスクが高くなります。６回目に並んでいる時です。近くを通りかかった検査官からフロントウインドウに貼ってある注意書きのステッカーの指摘を受けました。気に入っていたステッカーでしたが反論せず素直に剥しました。画像のフロントウインドウ右下に貼ってあるステッカーです。

いろいろ苦労しましたが、何とか検査に通ったのは７回目検査で午後４時前のことでした。でもコツがわかりましたので次回は１回で通ることでしょう。ふーっ。疲れましたがやっとで念願ナンバープレートです。

　ついにレストア開始から３年半にしてやっとで完結しました。車検には受からないのでは（書類上の理由により）と常に思いながら作業してきたことが思い出されます。とにかく公道デビューを飾り目的達成です。レストア日記にお付き合いくださいました皆様！どうも長々とありがとうございました。これでレストア終了デース！

　このレストアにかかった時間：８４０時間５０分
　このレストアにかかった費用：ベース車両代２万５千円＋他不明
　このレストアでわかったこと：もう２度とレストアしたくない

　若干の手直しです。走行してみてわかったのですが、フロントガラス上部の幌との隙間のゴムパッキンを入れていないことに気づきました。パッキンを取り付けました。あと、若干の排気漏れがあったので排気管のクランプを外し、ホルツのガンガムで漏れを止めました。

「かぜがはいってきてさむいじゃないかあ。ぶひんをつけわすれちゃいけないよ。」