冷却水温異常対策−冷却水交換

　かなり汚れているようなので、試しに市販のラジエターの洗浄剤を買ってきました。エンジンのフラッシング剤同様あまり使いたくないものですが、ここまで汚れてしまっているので使ってみることにします。
　Ｈｏｌｔｓの洗浄剤を使いましたが、使用方法がボトルと、表のパッケージとで内容が違っていたのでどっちを信じていいのかわかりませんでした。洗浄時間が違ってたのですが、仕方が無いので間をとって１０分洗浄しました。不思議です。

まず、ラジエターから冷却水を抜きます。ドレンはボルトでした。

　ボルトを取ると勢いよくエンジンのオイルパン付近に吹き付けてしまいそうです。ホースを用意しておきました。水道用ホースでは径が合いませんが無いよりましでした。 （細めのホースを用意しておくといいかもしれませんね。）

　何度かきれいな水を入れて循環したあとまた排出してを繰り返してみましたが、なかなかきれいになりません。エンジンブロックからも抜いたほうがはやいのでしょうか。
　洗浄剤の効果の確かめるため、ある程度きれいになるまで繰り返しました。画像は、洗浄剤注入前の水です。

　Ｈｏｌｔｓの洗浄剤を注入して、１０分アイドリングしました。

　洗浄を終えたあと排出してみました。このとおり汚れが取れています。洗浄効果はありそうですね
　副作用があると困るので、何度もすすぎました。この洗浄による悪影響がないといいのですが、、、。

　ロングライフクーラントを規定量入れてエア抜きしました。　ちなみにエア抜きはウォーターポンプ上部から行いました。

　サーモを交換しようと思いましたが、夜になってしまったのでサーモ交換は、後日行うことしました。

　ＬＬＣですが今回は日産の緑色のものを使用しました。赤色のほうがＬＨＭと区別できていいかもしれませんね。でも気分的に赤はいやなので緑にしました。ちなみに、ＢＸの新車時は透明のＬＬＣがはいってました。Ｘｍの新車時は緑色でした。