シリーズ２ファミリアール部品取り作業

　ＣＸＳｒ２ファミリアールの部品を取りました。オークションで買った車なのですが、オークションの写真はつぶれた側が写らないように取られていて実際車が届いてみるとひどくつぶれていました。書類があるのですがこれじゃあ再生は無理そうです。

　現在のストックヤードは春までの約束なので春までに処分しなくてはなりません。

　今日はエンジンルーム関係の部品をとります。ＬＨＭのタンクやホース類その他使えそうなものを外しました。

　今日はメーター周りの取り外しをします。

　はいメーターが外れました。

　４号２ＣＶのレストアに明け暮れているので、気分転換にCXのエンジンオイルを交換しました。まだ２００ｋｍ程度です。購入当初のような汚れはやっとなくなりました。ＬＨＭが減ってきたので約２５０CC補充しました。早いところＬＨＭ漏れの対策をしなくてはなりませんが２CVもやらなきゃいけないし、、、。ふーぅ。

　ＣＸファミリアールシリーズ２の部品取り車の部品取りを行いました。というのも７号ＣＸがやってきたので第２ガレージが手狭になり春までに部品取り車のスペースを明渡さなくてはなりません。幸い、現在は中国のおかげか鉄が高騰していてボディ処分に好都合です。あと３年もすれば条件は変わってしまうかもしれません。先日解体屋に聞いたところ２万円で引き取りしてもらえるそうです。折角のファミリアールのボディですから取っておきたいのですが、、、。とにかくドンガラにして必要な部品は残したいと思います。

　グローブボックスを取り外し前です。

　グローブボックスを取り外しました。シリーズ１とは大分違いますね。

　すると空調のダンパーがＣＸファミリアールシリーズ１ではワイヤーで操作されていましたが、シリーズ２ではアクチュエーターによる駆動であるのがわかりました。そのアクチュエーターがなんと外気、内気切り替え用のアクチュエーターと同じではありませんか。
　うーんついこの間ＢＸ用のアクチュエーターを改造して取り付けてしまいましたがこれを使ったほうがよかったですね。でも水避け用のカバーがついていないのでピニオンギアは一度取り外す必要がありそうです。でもＢＸのものを使ったおかげでゴムパッキンが追加されたのでＢＸでよかったかもしれません。

　取り外しを続けます。ダッシュボードのフロントウインドウ側の黒い樹脂部分はバリバリ割れています。シリーズ１では金属製ですのでその心配は要りません。さて、どこが固定されているのか、、。エンジンルームから固定のナットを探しましたが、シリーズ１の固定位置を見ましたがありません。よーく見てみるとシリーズ１とは違う位置に発見しました。

　ナットを外して今度は車内側です。左右の固定ナットはもう外してあったのでこれで外れそうです。外れました。今回はダッシュボードは再使用しないので良かったですが再使用する場合は丁寧に引き出さないと余計フロントウインドウ側の樹脂が割れてしまいそうです。この部分はシリーズ１のほうが丈夫でいいですね。

　ダッシュボードの固定位置を車内から見たところです。左右の穴です。

　ダッシュボードを裏側から見たところです。固定ボルトは赤三角印の２箇所です。１箇所は外す時に割れてしまったようです。私は使わない部品なので問題ないですが、再使用する方は壊さないよう注意したほうがいいかもしれませんね。

　あとはサンバイザーを取り外しました。
　こんなところにパワートランジスタが付いています。グローブボックスの奥のあたりです。これはなんでしょうか。ファン制御用でしょうか？？わかりません。