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磨き&コーティング

コーティングしていただいたお客様へ15,000円分デントリペア割引き券を差し上げます。
  
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お知らせ
コーティング剤HG01は7月いっぱいで使用を終了させていただきました。
尚、メンテナンスに関しては今後も作業は大丈夫ですのでご安心下さい。
エシュロンCS−1ボディーコーティングを採用復活させました。料金はお問合せ下さい。
GT−Cコーティング1ヵ月後を検証してみる。
Newアイテム・幌コーティング!動画でその凄さを確認して下さい。




コーティング作業は大きく分けて、3つの分野から構成されていまず。

1.洗車
2.磨き(下地作り)
3.コート剤塗込み

最も時間を費やす部分が2番の下地作りです。(全体の8割を占めると言っても過言ではありません。)
磨きレベルについて

上の図は、下地作りの段階でどの深さまで磨き作業をするかの判断基準を示したものです。


ボディー状況 磨きレベル
青ライン 磨きレベルA
赤ライン 磨きレベルB
緑ライン 磨きレベルC
オレンジライン 磨きレベルD

※それぞれの磨きレベルに応じてトータルコーティング料金が変わってきます。
コーティングをお考えのお客様、まずはここのブログ記事を是非読んでください!

  コーティング剤には様々な種類、成分の物があり、これが1番良いというものを
  捜し求めるのは、容易な事ではありません。

  当社使用のコーティング剤は、今まで数種類を使ってみてお勧めできる物を選び
  使用しておりますが、今後更に良い物を発見すれば随時取り入れて行きたいと
  思っています。


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コーティング作業の流れ

タイヤハウス内洗浄 強力脂分除去洗浄剤使用
下廻り洗浄・タールピッチ除去 強力脂分除去洗浄剤・プロ用タールピッチ除去剤使用
ボディー全体洗浄 プロ用脱脂洗浄剤使用(アルカリ性/脱脂能力を持った洗浄剤)
水分ふき取り エアーガンを使って完全に水分を除去します。
鉄粉除去 プロ用鉄粉除去剤を噴霧器を使って吹付け、約20分待ちます。残ってある鉄粉は粘土を使用して除去
ボディー全体洗浄 プロ用脱脂洗浄剤使用(アルカリ性/脱脂能力を持った洗浄剤)コンパウンドを使用しての研磨作業ではボディー面の脂分を完全除去する事によりベストな研磨作業が出来ます。
水分ふき取り エアーガンを使って完全に水分を除去します。
磨 き 研磨力の強いウールバフに塗装状況を見極めて数種類の中から最良のコンパウンドを選び磨いて行きます。ウールバフでの磨きが終わったら、最終仕上げとしてスポンジバフ超微粒子コンパウンドを使って鏡面仕上げをします。
※ボディー状況によってはウールバフを使わない場合もあります。
ボディー全体洗浄 プロ用脱脂洗浄剤使用(アルカリ性/脱脂能力を持った洗浄剤)コンパウンドを使用しての研磨作業ではどうしても脂分が付着します。脂分を完全除去する事によりコーティング剤をしっかりとボディー面に定着させる事が出来ます。(脂分があればコーティングの際ムラになったり、その部分だけきちんと塗り込むことが出来なかったりします。)
水分ふき取り エアーガンを使って完全に水分を除去します。
脱脂 アルコール入り脱脂剤を使って、乾いたボディーへコーティング塗り込み前の最後の脱脂作業をします。
コーティング作業 手作業により、コーティング液をボディーに塗り込んでいきます。

赤色で表示された物は全てプロ用非売品で選び抜かれた商品を使っております。
コーティングは素材その物も大事ですが、その過程の下地処理にどのような液剤を使い、どこまでこだわって作業するかが最大のポイントと思っております。この辺はお客様には目に触れることができない部分でお店により作業工程が違ってきます。当店では、本物を追求するため栃木の業者(アペックスさん)へ足を運び、習ってきました。
アペックスさんホームページへ

コーティング価格表はこちら


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