| 先日実施いたしましたオフ会につきまして、下記の通り報告いたします。 |
| 名称: | 夏の思い出に、第２回伊勢・赤福氷満喫オフ |
| (略称)第２回伊勢・赤福オフ | |
| 開催日時: | 2004年8月21日(土) |
| 集合場所: | 久居榊原風力発電施設 (やすらぎの丘) |
| 参加人数: | 9名 (インサイト 8台) |
| 開催内容: | 燃費コンテスト |
| 伊勢観光 (伊勢神宮参拝) | |
| 赤福氷 満喫 |
| − 参加者(車)紹介 − (敬称略、到着順) |
 | "燃費の帝王""常勝" ひらがな 「昨年以上の燃費を記録するぞ!!」 |
 | "さまよえる白色彗星" １１７７ 「甘いもの大好き」 |
 | "俺はこの旗の下に生きる" D13B一見 「3位くらいには 入りたいなぁ」 |
 | "キング・オブ・ステッカー"タイプＣ 「使いこなせるか? にせB/C SW !」 |
 | "信州の疾風" ぴーたーぱん 「初めての参加なので、完走が目標です。 迷子にならない様に。 昨日、GSで洗車したら、タイヤの空気圧抜かれました。 今、2.2kPaしか無いです。(普通のクルマと同じにされてしまいました。)」 |
 | "闇夜の黒い流星" So! 「皆様、安全運転でがんばりましょう! 勝っても負けても恨みっこなし!」 |
 | "CVT無敗" さきたか+1名 「重量ハンデを生かして、下りの先行逃げ切り!!」 |
 | "生涯燃費No.1" セロリ 「スタートできてません」 |
| − プロローグ − |
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遠方の方は、前日から移動を始めていた今回のオフ、早い方は、深夜には集合場所に到着していたようです。 車の外に布団を敷いたり、パジャマに着替えたりと、ゆかいな出来事もあったとのこと。(^o^) 早くに集合場所に来られていた方は、青山高原から日の出の眺望を眺めることができたことでしょう。 |
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集合時間の 9:30。 参加メンバーの八割方は集合完了、といったところでしょうか。 天気はまずまずの好天、しかしながら、風が強いためか、肌寒さを訴える方も。 あいまいな参加表明をされていたセロリ様は、出発時刻までに現れず、残念ながら不参加だろう、と(この時点では)判断いたしました。 |
| − ミーティング − |
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出発前に、当日のコースの説明を行いました。 当初の計画では、青山高原〜伊勢間を同一コースで往復する予定でしたが、タイプＣ様のご提案により、2nd STAGE は高速道路を走るルートとしました。 |
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今回参加者には、名札を兼ねた「Club e-TEC CARD No.009」を記念品として配布。 画像は、D13B一見氏の「ガンシップ」号です。 わざわざ事前に青山高原まで撮影に出かけていただき、恐悦至極です。m(_ _)m 過去の e-TECカードは、「Club e-TEC CARD LIST」のページをご参照下さい。 |
| ルート |
| 1st STAGE |
| 青山高原 → 県道512号 → R165 → R23 → 休憩(OK便利商店) → R23 → 伊勢 |
| 2nd STAGE |
| 伊勢 → R23 → 伊勢IC → 伊勢自動車道 → 久居IC → R165 → 休憩(OK便利商店) → R165 → 県道512号 → 青山高原 |
| − 1st STAGE − |
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ほぼ定刻(10:00)に、1st STAGE スタート! 間隔をつめると、自分のペースで走れず燃費が伸びないため、各自周りをうかがいながらの出発。 県道512号からR165へ抜ける直前、1177様がいきなりコースアウト! あれ〜 どこ行くの〜? 場所は、県道512号がR165の青山トンネルの上を横切り、ぐるりと回ってR165へと合流するところ。 ぐるぐる回って、カーナビが目を回したために、一時的に方向を失ってしまったことが原因のようです。 幸い、後続車の警笛によりルートミスに気づき、しばらく後にルート復帰、大事には至りませんでした。 写真は、R165走行中の信号待ちの時に、併走していたタイプＣ様のインサイト。どの角度から撮っても、ステッカーが写ります。 |
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チェックポイントのコンビニ(OK便利商店三雲中道店)に到着。 この時点で、赤インサイトが１台増えてる!! 実は、集合地点へは間に合わないと判断した セロリ様が、先回りして待ち受けていたのでした。 「D13B一見さんに、いつの間に抜かれたのかと思いましたよ。」(トップ到着のタイプＣ様・談) |
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1st STAGE の目的地 伊勢に到着。 全員 事故等もなく、無事に到着いたしました。 |
| − インターミッション 伊勢観光 − |
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伊勢観光中に、昼食として豚捨で食した牛丼。 食事後、伊勢神宮へと参拝。 そして… |
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本日のメインイベント、赤福氷。 抹茶がかかったかき氷。中には赤福。 赤福本店が耐震工事中だったため、２軒隣の赤福氷専門店で食しました。 |
| − 2nd STAGE − |
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予定時刻よりやや遅れて、2nd STAGE スタート。 1st STAGE の時のルートを逆送して、伊勢ICから高速道路へ。 交通量の多い地点からのスタート、高速道路の走行と、1st STAGE とは全く異なる攻略が必要となります。 写真は、ぴーたーぱん様のインサイトのミラーに伊勢からくっついてきたキリギリス。 |
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チェックポイントは、久居ICを下りた後、2kmほどのコンビニ(OK便利商店久居庄田店)。 写真は、全然関係ないのですが、偶然出会ったランボルギーニ。 インサイトに負けないくらい、後方視界が悪そうです。(^_^;) 飛ぶように走るのかと思いきや、意外と安全運転でした。 |
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チェックポイント出発後、R165を登り切り、県道512号に入ったところで、今回最大のトラブル発生!! なんと路面陥没発生により通行止め! 朝 出発した青山高原へ行くことができない!! 仕方なく Uターン、R165を直進し、4kmほど下った 田舎の駅 の駐車場に止めさせていただき、ゴールとしました。 皆様、お疲れ様でした。 |
| 燃費コンテストを終えて、皆様の感想 |
| ひらがな | 「苦手の登りが少なくなってたすかった。」 |
| ぴーたーぱん | 「やっぱり『ノーマルタイヤ』+『MT』にはかなわない！」 |
| さきたか | 「登りでボロが出る前に終了〜。」 |
| タイプＣ | 「最後はちょっとザンネン。実はあそこでIMAバッテリー『0』。ほ！」 |
| D13B一見 | 「やっぱり燃費走行は苦手だ! 一般人にブチ抜かれるとつい。」 |
| So! | 「お楽しみいただけましたでしょうか?」 |
| １１７７ | 「燃費の最大のテキは方向オンチだった。」 |
| セロリ | 「ゴールできてません…。ノーマルタイヤにもどしたい…。」 |
| − 燃費コンテスト結果 − |
| insight data | 1S前半 | 1S後半 | 2S前半 | 2S後半 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 参加者 | 変速機構 | 車体色 | ダウンヒル | 平地走行 | 高速道路 | ヒルクライム | 通算燃費 | 順位 |
| ひらがな | MT | 赤 | 60.0km/L | 44.0km/L | 41.1km/L | 29.6km/L | 42.8km/L | 1 |
| ぴーたーぱん | CVT | 黄 | 50.2km/L | 39.0km/L | 40.1km/L | 29.1km/L | 39.8km/L | 2 |
| さきたか | CVT | 青 | 57.0km/L | 38.6km/L | 38.7km/L | 27.5km/L | 39.7km/L | 3 |
| タイプＣ | MT | 青 | 53.9km/L | 36.9km/L | 37.4km/L | 28.7km/L | 38.7km/L | 4 |
| D13B一見 | MT | 赤 | 53.1km/L | 34.9km/L | 38.8km/L | 27.6km/L | 38.3km/L | 5 |
| So! | MT | 黒 | 51.9km/L | 36.8km/L | 36.9km/L | 28.9km/L | 38.3km/L | 6 |
| １１７７ | CVT | 白 | 42.8km/L | 34.9km/L | 34.3km/L | 24.2km/L | 34.2km/L | 7 |
| セロリ | MT | 赤 | − km/L | 36.9km/L | 35.3km/L | 28.2km/L | − km/L | - |
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結果は、上表1の通り。 ここでは、各区間燃費でまとめてみました。 元データは、赤福オフ記録一覧のページをご参照下さい。 ひらがな様が予想通りの１位。 しかも全ての区間で１位を取る"完勝"です。 さきたか様のCVT不敗神話に土がつきました。 第２位は CVT の ぴーたーぱん様、今回の賞品の目玉"液晶ＴＶ"をゲットされました。 その他、皆様(特に1177様)から賞品を提供いただきましたので、全員にプレゼントがゆき渡りました。 ご協力、ありがとうございました。 |
| − 分析 − |
| [1]各者の記録の変化 昨年と２年連続して参加されている方の、1st STAGE の記録を見てみます。 |
| name | record ('03→'04) | |
|---|---|---|
| ひらがな | 53.8km/L → 51.7km/L | 96.1%にDOWN |
| さきたか | 45.0km/L → 47.1km/L | 104.7%にUP |
| タイプＣ | 42.5km/L → 44.8km/L | 105.4%にUP |
| So! | 40.7km/L → 44.0km/L | 108.1%にUP |
| ひらがな様以外は、記録が向上しています。コースの走行が２回目以上であったことによる練習(経験)の成果と言えるでしょう。 ひらがな様は、記録が低下しているとはいえ、他者の追随を許さない圧倒的な記録であるため、わずかな条件の変化が記録に影響したことが考えられます。 この伊勢・赤福オフは、今後とも条件は変更せずに継続しての開催を目指しています。皆様にはまた参加していただき、燃費走行技量向上の一助となれば、主催者としてこれに勝る喜びはありません。 [2]CVT健闘の秘密 車重がMT車と比べて重いために、燃費走行では不利とされるCVT車の健闘が光った今回、いったいCVT車活躍の秘密はどこにあるのでしょうか? 通算の記録が2位のぴーたーぱん様は、ダウンヒルでは順位が振るわず(区間ブービーです)、2nd STAGE で挽回(高速,ヒルクライムともに区間2位)しています。 3位のさきたか様、2名乗車でこの記録・順位は驚嘆の一言。ダウンヒルで記録を稼いで(区間2位,3位との差は3.1km/L)、後半は逃げ切り(ヒルクライムでは区間ブービー)となっています。 今回 残念な結果だった1177様は、全区間通して低空飛行。 CVT車の燃費順位からは、共通項が見られません。 そこで、下記の燃費と走行距離の相関に着目してみたいと思います。 |
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| name | 走行距離 | 距離順 | 燃費順位 |
|---|---|---|---|
| さきたか | 158.4km | 1 | 3 |
| ぴーたーぱん | 157.4km | 2 | 2 |
| D13B一見 | 154.2km | 3 | 5 |
| ひらがな | 153.3km | 4 | 1 |
| １１７７ | 153.3km | 5 | 7 |
| タイプＣ | 153.1km | 6 | 4 |
| So! | 152.5km | 7 | 6 |
| CVT上位者2名の走行距離が、突出しています。 (1)交通状況から、停止・減速が予見される場合には、減速を最小限にするために、走行範囲内で大回りすることで調整していた。 (2)坂道にて大回りに走ることで、急激な高度変化を避けた。 ことなどが推測されます。お二人の走行をすべて見ていたわけではないので、あくまで推測ですが。 少なくとも、私So!は、走行距離が短くなるように走っていました。(総消費燃料を少なくするため) 今後の燃費走行時には、大回りの走行ルートを心がけてみたいと思います。 |
| − エピローグ − | |
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有志にて、深夜までファミレスにて談笑。 燃費談議からSF論議まで、他愛もない話題で盛り上がりました。 それじゃあ、と席を立った後も、駐車場で話が続いていたりして。 (^ ^;) |
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帰路が同方向だった、ぴーたーぱん様とひらがな様は、途中まで一緒に。 道の駅での休憩中のスナップです。 |
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陥没が発生していたところは、後日、写真のように補修されていました。 皆様のご協力により、無事終えることができました。次の機会にも、よろしくお願いいたします。 m(._.)m |