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第3回伊勢・赤福オフのための、2回目の下見を行いました。 当初、参加希望者が少なかったことから、こぢんまりとした集まりになると予想していたのですが、直前での参加希望もあり、前回(第2.8回)を上回る9台の参加者(車)が集まりました。 |
| 名称: | 第2.9回 プレ伊勢・赤福オフ |
| 開催日時: | 2005年7月17日(日) |
| コース: | 1st STAGE (ヒルクライム) 久居IC〜青山高原 |
| 2nd STAGE (ダウンヒル) 青山高原〜コンビニ(松阪市三雲町) | |
| 3rd STAGE (一般道) コンビニ〜伊勢 | |
| 4th STAGE (高速道) 伊勢〜久居IC |
| 参加者(車) |
 | "赤いハネ" ECA13 insight(MT) ニューフォーミュラレッド ハンデ 1st +3.9 / 2nd +40.0 / 3rd +12.6 / 4th +5.5 [km/L] |
 | "暗闇のドライバー" So! insight(MT) カンタムグレーメタリック ハンデ 1st +0.5 / 2nd +40.6 / 3rd +9.2 / 4th +2.1 [km/L] |
 | "オカルト王" タイプＣ insight(MT) アクアマリンブルーメタリック ハンデ 1st +0 / 2nd +38.9 / 3rd +10.4 / 4th +3.0 [km/L] |
 | "期待の新星" ぴょんぴょん insight(MT) シトラスイエローメタリック ハンデ 1st +0.4 / 2nd +37.9 / 3rd +8.3 / 4th +0 [km/L] |
 | "燃費の帝王" ひらがな insight(MT) ニューフォーミュラレッド ハンデ 1st +3.9 / 2nd +33.1 / 3rd +0 / 4th +5.5 [km/L] |
 | "えせ関西人→にせ関東人"さきたか insight(CVT) アクアマリンブルーメタリック ハンデ 1st +3.9 / 2nd +30.4 / 3rd +5.1 / 4th +5.5 [km/L] |
 | "蒼い流星" 錯乱坊+プリちゃん PRIUS 20GT ブルーマイカ ハンデ 1st +2.4 / 2nd +6.1 / 3rd +6.3 / 4th +2.8 [km/L] 同乗者ポイント+1 |
 | "オリンピックの精神で参加"東海道一人旅 PRIUS 20G シルバーメタリック ハンデ 1st +3.9 / 2nd +40.6 / 3rd +12.6 / 4th +5.5 [km/L] |
 | "蒼き鷹" バサラ PRIUS 20G ブルーマイカ ハンデ 1st +3.9 / 2nd +40.6 / 3rd +12.6 / 4th +5.5 [km/L] |
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・当日は梅雨であったにも関わらず、雨には降られず(曇天)、よい状況であった。(ちなみに、梅雨は翌日明けた。) ・初参加の東海道一人旅氏が集合時間に間に合わず。(青山高原で合流。) 原因は、集合場所がよくわからなかった為。集合場所の地図を提示する等の改善策が必要。 ・2ndSTAGE、So!が錯乱坊氏の前に位置できたことを利用し、自分の記録に影響しない程度にブロックを敢行。しかし、ほとんど影響を与えなかった模様。 ・錯乱坊氏、R23への合流交差点にて、あわやルートミス。間違えやすい交差点と認識していたにも関わらず、事前の説明を怠っていた為と考えられる。反省材料。 ・さきたか氏、第2チェックポイントのコンビニを間違える。確かに、1年前にできたばかりのコンビニ、間違える可能性有り。でも、そこは「サンクス」、チェックポイントは「サークルＫ」ですからっ! ・伊勢観光は、下見の際は行わない予定であったが、予想以上に暑かった為、赤福氷を食してリフレッシュすることに。 ・結果は、下表1の通り。 |
| 1st STAGE (ヒルクライム) | 2nd STAGE (ダウンヒル) | 3rd STAGE (一般道) | 4th STAGE (高速道) | 総合 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 参加者 | 車種 | 燃費 | 走行距離 | 順位 | 燃費 | 走行距離 | 順位 | 燃費 | 走行距離 | 順位 | 燃費 | 走行距離 | 順位 | 燃費 | 順位 |
| ぴょんぴょん | insight MT | 24.0km/L | 31.1km | 1 | 67.6km/L | 40.6km | 3 | 42.8km/L | 32.1km | 2 | 39.2km/L | 52.8km | 1 | 39.2km/L | 1 |
| ひらがな | insight MT | 21.7km/L | 31.6km | 4 | 66.3km/L | 42.3km | 4 | 43.3km/L | 32.3km | 1 | 39.1km/L | 51.7km | 2 | 37.9km/L | 2 |
| さきたか | insight CVT | 21.6km/L | 31.6km | 5 | 54.0km/L | 41.8km | 7 | 38.5km/L | 32.5km | 7 | 36.8km/L | 52.3km | 3 | 35.1km/L | 3 |
| So! | insight MT | 21.8km/L | 31.8km | 3 | 53.6km/L | 42.1km | 8 | 39.5km/L | 32.4km | 4 | 35.6km/L | 51.9km | 4 | 35.0km/L | 4 |
| タイプＣ | insight MT | 22.0km/L | 31.7km | 2 | 54.7km/L | 41.8km | 6 | 38.7km/L | 32.2km | 6 | 34.4km/L | 51.6km | 5 | 34.7km/L | 5 |
| ECA13 | insight MT | 19.8km/L | 31.8km | 6 | 50.9km/L | 42.1km | 9 | 35.1km/L | 32.5km | 8 | 32.9km/L | 51.8km | 6 | 32.1km/L | 6 |
| バサラ | PRIUS 20G | 17.9km/L | 32.1km | 7 | 76.6km/L | 41.3km | 2 | 38.7km/L | 31.3km | 5 | 28.6km/L | 52.3km | 7 | 31.6km/L | 7 |
| 錯乱坊 | PRIUS 20GT | 17.1km/L | 31.3km | 8 | 81.8km/L | 41.3km | 1 | 40.7km/L | 32.8km | 3 | 26.8km/L | 52.9km | 8 | 31.0km/L | 8 |
| 東海道一人旅 | PRIUS 20G | 62.6km/L | 41.0km | 5 | 34.5km/L | 31.0km | 9 | 26.4km/L | 51.0km | 9 | |||||
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・ヒルクライム/高速道では、インサイト勢がプリウス勢を圧倒。 ・逆にダウンヒルでは、プリウスがその実力を発揮。 ・一般道では、インサイト/プリウスの順位が入り乱れており、ドライバーの実力次第か。 ・ぴょんぴょん氏、1st/4thSTAGEで1位を獲得。1st/4thSTAGEのコースレコードを更新。2ndSTAGEのインサイト最高記録を更新。1st/2nd/3rd/4th/総合の自己記録を更新。 ・ひらがな氏、3rdSTAGEで1位を獲得。2ndSTAGEで自己記録を更新。相対的に、ヒルクライムに課題有。 ・さきたか氏、1st/4thSTAGEのインサイト(CVT)最高記録を更新。 ・So!、2nd/3rd/4thSTAGEで自己記録を更新。相対的に、ダウンヒルに課題有。 ・タイプＣ氏、2nd/3rd/4th/総合の自己記録を更新。今回はハイグリップタイヤで参加、本番では燃費タイヤで参加し、最高の実力を披露いただけることを望む。 ・ECA13氏、1st/3rd/4th/総合の自己記録を更新。 ・バサラ氏、1st/4thSTAGEのプリウス最高記録を更新。 ・錯乱坊氏、2ndSTAGEのコースレコードを更新。2nd/3rdSTAGEの自己記録を更新。 ・東海道一人旅氏は、2ndSTAGE以降参加。 ・ハンデが付与されたポイント順位は、下表2の通り。 |
| 1st STAGE | 2nd STAGE | 3rd STAGE | 4th STAGE | 総合 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 参加者 | 車種 | 補正燃費 | 順位 | 補正燃費 | 順位 | 燃費 | 順位 | 燃費 | 順位 | 獲得POINT | 順位 |
| さきたか | insight CVT | 27.7km/L | 1 | 89.8km/L | 9 | 47.5km/L | 8 | 46.0km/L | 1 | 20 | 1 |
| バサラ | PRIUS 20G | 22.8km/L | 5 | 121.8km/L | 1 | 53.6km/L | 2 | 35.8km/L | 7 | 17 | 2 |
| 錯乱坊 | PRIUS 20GT | 22.4km/L | 6 | 101.8km/L | 4 | 53.9km/L | 1 | 34.2km/L | 8 | 13 | 3 |
| ひらがな | insight MT | 25.6km/L | 2 | 99.4km/L | 5 | 43.3km/L | 9 | 44.6km/L | 2 | 13 | 3 |
| ぴょんぴょん | insight MT | 24.4km/L | 3 | 105.5km/L | 3 | 51.1km/L | 3 | 39.2km/L | 3 | 12 | 5 |
| 東海道一人旅 | PRIUS 20G | 107.0km/L | 2 | 49.2km/L | 4 | 33.5km/L | 9 | 8 | 6 | ||
| ECA13 | insight MT | 23.4km/L | 4 | 90.9km/L | 8 | 47.8km/L | 7 | 38.4km/L | 7 | 4 | 7 |
| タイプＣ | insight MT | 22.0km/L | 8 | 93.6km/L | 7 | 49.1km/L | 5 | 37.4km/L | 6 | 1 | 8 |
| So! | insight MT | 22.3km/L | 7 | 94.2km/L | 6 | 48.7km/L | 6 | 37.7km/L | 5 | 1 | 8 |
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※補正燃費＝実記録(表1)×車種補正＋ハンディキャップ ・初参加者には、参加経験がある者のうち、最も記録が低い者と同じだけのハンデが与えられるので、ある程度の実力がある初参加者が有利。 ・さきたか氏/ひらがな氏については、参加経験がある Club e-TEC の中でも上位の実力者であるものの、コース/ルールの変更から、1st/4thSTAGEで初参加者と同じだけのハンデが与えられていた。結果として、同2STAGEでポイント上位を獲得しており、次回以降はポイント入賞は難しいと推測される。 ・正規のハンデが付き、その上で12ポイントを獲得して5位となった ぴょんぴょん氏は、全てのSTAGEで自己記録を更新。 ・初参加のバサラ氏/東海道一人旅氏、ポイント順位では健闘。当初の見込み通り、初参加者に優位に働いていることが確認できた為、本番も当ルールでの実施の予定。 ・ポイント順位 (ハンディキャップ有、車種補正有、各STAGE順位で付与されたポイント合計順位)
ご参加いただいた皆様、ご協力に感謝いたします。 ありがとうございました。 伊勢・赤福オフ本番は、 2005年8月27日(土) です。 皆様のご参加をお待ちしています。 |