| 先日実施いたしましたオフ会につきまして、下記の通り報告いたします。 |
| 名称: | 夏の思い出に、第３回伊勢・赤福氷満喫オフ |
| (略称)第３回伊勢・赤福オフ | |
| 開催日時: | 2005年8月27日(土) |
| 集合場所: | 久居インターガーデン |
| 参加台数(人数): | 12台(13名) |
| インサイトMT 5台,CVT 3台 | |
| シビックハイブリッド 1台 | |
| プリウス20型 3台 | |
| 開催内容: | 燃費コンテスト |
| 伊勢観光 (伊勢神宮参拝) | |
| 赤福氷 満喫 |
| − 参加者(車)紹介 − (敬称略、エントリー順) |
 | "白い彗星" １１７７ insight(CVT) グランプリホワイト ハンデ 1st +2.1 / 2nd +40.0 / 3rd +9.2 / 4th +12.4 [km/L] 「ハイオク入れてみました」 |
 | "蒼い流星" 錯乱坊 PRIUS 20GT ブルーマイカ ハンデ 1st +3.9 / 2nd +0 / 3rd +0 / 4th +7.5 [km/L] |
 | "insight燃費の帝王" ひらがな insight(MT) ニューフォーミュラレッド ハンデ 1st +2.3 / 2nd +29.4 / 3rd +0 / 4th +0.1 [km/L] 「登り区間に改善の余地がある、がんばります。」 |
 | "噂の女王" プリちゃん insight(CVT) シトラスイエローメタリック ハンデ 1st +5.0 / 2nd +42.6 / 3rd +12.5 / 4th +12.4 [km/L] 「宜しくお願いします。」 |
 | "ギャラクシーエクスプレス" まさし CIVIC hybrid エターナルブルーパール ハンデ 1st +5.0 / 2nd +42.6 / 3rd +12.5 / 4th +12.4 [km/L] 「いっちょ、がんばりますか。」 |
 | "レーシングチャンプ" ぴょんぴょん insight(MT) シトラスイエローメタリック ハンデ 1st +0 / 2nd +28.1 / 3rd +4.8 / 4th +0 [km/L] 「安全運転ゆうせん！」 |
 | "赤いハネ" ECA13(一見) insight(MT) ニューフォーミュラレッド ハンデ 1st +4.2 / 2nd +42.6 / 3rd +12.5 / 4th +6.3 [km/L] 「とりあえずライバル2名には勝とうかな?」 |
 | "蒼い巨星" inx+タイプＳ insight(CVT) ロイヤルネイビーブルーパール ハンデ 1st +5.0 / 2nd +42.6 / 3rd +12.5 / 4th +12.4 [km/L] 同乗者ポイント+1 「360万静岡県民を代表してがんばる。」 |
 | "オカルト王" タイプＣ insight(MT) アクアマリンブルーメタリック ハンデ 1st +5.0 / 2nd +42.6 / 3rd +12.5 / 4th +12.4 [km/L] 「今回はF4.2,R3.8でN2ガスパンパン、はたして…?」 |
 | "青き鷹" バサラ PRIUS 20G ブルーマイカ ハンデ 1st +5.0 / 2nd +14.4 / 3rd +6.6 / 4th +8.9 [km/L] |
 | "PRIUSの白い悪魔" 白のＥＰＶ PRIUS 20GT スーパーホワイトII ハンデ 1st +5.0 / 2nd +2.6 / 3rd +4.5 / 4th +12.4 [km/L] 「ギブスが外れました、果たしてどーなる?」 |
 | "闇夜の黒い弾丸" So! insight(MT) カンタムグレーメタリック ハンデ 1st +5.0 / 2nd +2.6 / 3rd +4.5 / 4th +12.4 [km/L] 「今回のテーマは軽量化。タイヤ空気圧もちょっぴりup。」 |
| − プロローグ − |
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開催当日、次々に集合場所の久居インターガーデンに集まってくる各車。 画像手前の青ｲﾝｻｲﾄ:飛び込みで初参加のKAZU-34氏です。しかし、火急の用件の為、競技開始前に涙をのんでリタイア! せっかくお越しいただいたのに残念です。次の機会には是非! 参加者全員の集合を待ち、予定より30分遅れの9:30にstart! |
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今回参加者には、名札を兼ねた「Club e-TEC CARD No.015」を記念品として配布。 モデルは、ぴょんぴょん氏のキョロッピ号です。 過去の e-TECカードは、「Club e-TEC CARD LIST」のページをご参照下さい。 |
| ルート |
| 1st STAGE (ヒルクライム) |
| 久居インターガーデン → R165 → 県道512号 → 青山高原(やすらぎの丘) |
| 2nd STAGE (ダウンヒル) |
| 青山高原 → 県道512号 → R165 → R23 → コンビニ |
| 3rd STAGE (一般道) |
| コンビニ → R23 → 伊勢(伊勢神宮河川敷駐車場) |
| 4th STAGE (高速道路) |
| 伊勢 → R23 → 伊勢IC → 伊勢自動車道 → 久居IC → 久居インターガーデン |
| 1st STAGE -HILL CLIMB- | |
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第１チェックポイントの青山高原に到着。 夏とはいえ、少し肌寒いくらいでした。 ヒルクライムの結果に、みんな一喜一憂! そんな中、地元の地の利を生かし、So!(インサイトMT)が、23.2km/Lの記録で区間賞を獲得!! 大人げないぞ、幹事! |
| 2nd STAGE -DOWN HILL- | |
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第２チェックポイントのコンビニにて休憩。 涼しい青山高原から一転、ふもとはまだまだ暑いです。 やはり夏であることを実感。 2nd STAGE は、プリウスがその実力を遺憾なく発揮し、白のＥＰＶ氏(プリウス20GT)が、96.4km/Lの記録で区間賞を奪取!! コースレコードも、大幅に更新! すごいよ、プリウス!! なお、インサイトのトップは、ひらがな氏(インサイトMT)。 インサイトの計測限界(インサイトの燃費計は60km/Lまでしか測れません)を超える記録なのですが、プリウスの記録の前には霞んでしまいます。 |
| 3rd STAGE -FLAT ROAD- | |
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平地の一般道では、運転者の燃費運転技術の優劣がもっともはっきりと表れます。 ひらがな氏(インサイトMT)が、コースレコードを更新する 53.1km/Lの好記録で区間賞受賞! 写真は、昼食に食した「豚捨」の牛丼。 不本意ながら、恒例になりつつあります。 昼食後、伊勢神宮を拝し、赤福氷を食し、最終STAGEに突入! |
| 4th STAGE -EXPRESSWAY- | |
| 一般的に高速道路は燃費が良いと信じられているようですが、それは交差点などでの一時停止がないことの影響が大きいのであって、高速で走ることが燃費に良いわけではありません。 ですので、放っておくと燃費が良い速度域(高速道路では遅い)で走ってしまわれる方もいらっしゃいますので、「80km/h以上」で走るルールを設けています。 4th STAGE では、ひらがな氏(インサイトMT)が、40.1km/Lの記録で、3rd STAGE に引き続き、区間賞を連取! |
| 結果 | |
| 結果は下記の通りでした。ほぼ予想通り(?)に、実力者が順当に上位を占めました。 |
| 1st STAGE (ヒルクライム) | 2nd STAGE (ダウンヒル) | 3rd STAGE (一般道) | 4th STAGE (高速道) | 総合 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 参加者 | 車種 | 燃費 | 走行距離 | 順位 | 燃費 | 走行距離 | 順位 | 燃費 | 走行距離 | 順位 | 燃費 | 走行距離 | 順位 | 燃費 | 順位 |
| ひらがな | insight MT | 21.7km/L | 31.6km | 3 | 79.0km/L | 41.7km | 3 | 53.1km/L | 32.0km | 1 | 40.1km/L | 50.5km | 1 | 40.5km/L | 1 |
| ぴょんぴょん | insight MT | 21.6km/L | 30.5km | 4 | 67.5km/L | 38.9km | 5 | 45.1km/L | 30.4km | 4 | 36.9km/L | 50.6km | 2 | 37.3km/L | 2 |
| So! | insight MT | 23.3km/L | 31.9km | 1 | 57.5km/L | 41.6km | 6 | 41.1km/L | 32.3km | 6 | 35.3km/L | 51.8km | 3 | 36.2km/L | 3 |
| タイプＣ | insight MT | 22.2km/L | 31.7km | 2 | 56.7km/L | 41.7km | 7 | 41.3km/L | 32.1km | 5 | 35.0km/L | 51.5km | 4 | 35.6km/L | 4 |
| 白のEPV | PRIUS 20GT | 17.9km/L | 30.6km | 8 | 96.4km/L | 40.4km | 1 | 47.3km/L | 31.1km | 2 | 31.8km/L | 50.6km | 6 | 34.9km/L | 5 |
| 1177 | insight CVT | 19.8km/L | 31.6km | 6 | 52.3km/L | 41.8km | 8 | 38.4km/L | 32.1km | 7 | 31.1km/L | 51.5km | 7 | 32.1km/L | 6 |
| プリちゃん | insight CVT | 20.8km/L | 32.8km | 5 | 51.9km/L | 43.2km | 9 | 37.0km/L | 33.3km | 8 | 29.5km/L | 53.4km | 8 | 31.8km/L | 7 |
| バサラ | PRIUS 20G | 17.4km/L | 31.0km | 9 | 88.8km/L | 41.5km | 2 | 45.9km/L | 32.0km | 3 | 25.8km/L | 51.1km | 11 | 31.6km/L | 8 |
| ECA13 | insight MT | 18.1km/L | 31.9km | 7 | 46.4km/L | 42.2km | 10 | 35.0km/L | 32.3km | 10 | 32.2km/L | 51.7km | 5 | 30.8km/L | 9 |
| 錯乱坊 | PRIUS 20GT | 16.7km/L | 32.5km | 10 | 69.0km/L | 42.9km | 4 | 35.6km/L | 33.0km | 9 | 26.3km/L | 52.9km | 10 | 30.5km/L | 10 |
| まさし | CIVIC HYBRID | 16.6km/L | 31.3km | 11 | 43.3km/L | 41.3km | 11 | 30.1km/L | 32.4km | 11 | 27.2km/L | 50.8km | 9 | 26.9km/L | 11 |
| inx | insight CVT | 13.9km/L | 34.2km | 12 | 30.1km/L | 41.2km | 12 | 23.0km/L | 30.7km | 12 | 18.1km/L | 50.0km | 12 | 19.7km/L | 12 |
| 受賞者 | 車種 | 記録 | |
|---|---|---|---|
| 1st STAGE (ヒルクライム) | So! | insight MT | 23.3km/L |
| 2nd STAGE (ダウンヒル) | 白のEPV | PRIUS 20GT | 96.4km/L |
| 3rd STAGE (一般道) | ひらがな | insight MT | 53.1km/L |
| 4th STAGE (高速道) | ひらがな | insight MT | 40.1km/L |
| インサイト(MT)部門 | ひらがな |
|---|---|
| インサイト(CVT)部門 | 1177 |
| プリウス部門 | 白のEPV |
| シビックハイブリッド部門 | まさし |
| 総合順位は、ハンディキャップを付与したポイント制度にて決定しました。 コースを走った経験が少ない者ほど、大きなハンディキャップポイントが追加されるため、有利となるシステムとしています。 | |
| データの集計をしている間に、筆記試験を行っていただきました。 Club e-TECについての問題で、満点を取らせないつもりの意地悪問題であったにも関わらず、2名が満点。 満点の方には、1ポイント進呈。 |
| 1st STAGE | 2nd STAGE | 3rd STAGE | 4th STAGE | 総合 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 参加者 | 車種 | 補正燃費 | 順位 | 補正燃費 | 順位 | 補正燃費 | 順位 | 補正燃費 | 順位 | 獲得POINT | 順位 |
| 白のEPV | PRIUS 20GT | 25.9km/L | 2 | 115.4km/L | 1 | 57.9km/L | 1 | 49.6km/L | 1 | 38 | 1 |
| プリちゃん | insight CVT | 27.9km/L | 1 | 99.7km/L | 4 | 53.2km/L | 3 | 44.9km/L | 3 | 27 | 2 |
| ひらがな | insight MT | 24.0km/L | 5 | 108.4km/L | 3 | 53.1km/L | 4 | 40.2km/L | 5 | 19 | 3 |
| 1177 | insight CVT | 23.9km/L | 6 | 97.6km/L | 7 | 51.5km/L | 5 | 46.6km/L | 2 | 17 | 4 |
| バサラ | PRIUS 20G | 23.5km/L | 8 | 108.6km/L | 2 | 55.2km/L | 2 | 36.2km/L | 11 | 17 | 5 |
| So! | insight MT | 25.2km/L | 3 | 99.6km/L | 4 | 49.2km/L | 8 | 38.9km/L | 7 | 13 | 6 |
| タイプＣ | insight MT | 23.7km/L | 7 | 97.7km/L | 6 | 50.2km/L | 6 | 39.8km/L | 6 | 12 | 7 |
| まさし | CIVIC HYBRID | 24.8km/L | 4 | 94.1km/L | 9 | 48.3km/L | 9 | 44.8km/L | 4 | 10 | 8 |
| ぴょんぴょん | insight MT | 21.6km/L | 11 | 95.6km/L | 8 | 49.9km/L | 7 | 36.9km/L | 10 | 3 | 9 |
| ECA13 | insight MT | 23.0km/L | 10 | 89.0km/L | 10 | 47.5km/L | 10 | 38.5km/L | 8 | 2 | 10 |
| inx | insight CVT | 20.3km/L | 12 | 75.7km/L | 12 | 37.8km/L | 12 | 32.3km/L | 12 | 1 | 11 |
| 錯乱坊 | PRIUS 20GT | 23.4km/L | 9 | 80.7km/L | 11 | 41.6km/L | 11 | 38.3km/L | 9 | 0 | 12 |
| 総合優勝は、"PRIUSの白い悪魔"白のEPV氏 でした。おめでとうございます!! 最後に、ご参加いただいた皆様、ご協力に感謝いたします。大きなトラブルもなく終えることができました。 ありがとうございました。 |