昼間点灯って何？　昼間点灯のやり方？　どんなメリットが？　ふさわしくない車　二輪車の立場は？　報告と写真　リンク

ふさわしくない車

ライトを点けるだけで行える昼間点灯ですが、一部の車種では、後続車からブレーキランプの点灯が視認しにくくなる問題を抱えています。
すべての車両が昼間点灯を行うようになれば、夜間のように皆がそういう認識のもとで運転するようになるのでしょうが、昼間点灯車両が少ない現在では、車種によっては改良を施した方が安全上望ましいかもしれません。

　電球の光の強弱だけで後続車に減速を察知させる構造。
　わざわざ判りにくい構造にする理由は、一体どこにあるのか。

国産車は、後部の車幅灯（いわゆるスモールランプ）と制動灯（ブレーキランプ）が兼用となっていて、明るさの微妙な強弱だけで両者を区別しています。
さらに、価格の安い車や商用車では、「ハイマウントストップランプ」が省略されており、点灯面積の大小で制動を認知することは不可能です。
このような車がヘッドライトの昼間点灯を行った場合、ブレーキをかけているのかどうかが判りにくい状態となります。

もっとも、夜間は現状でもそうですが。

解決策　１■ハイマウントストップランプを取り付ける

　メーカーのオプション品に用意されている場合は、これを取り付けましょう。
単独の増設用市販品があれば利用したいところですが、最近は市販されている製品を見かけません。あとは自作でしょうか。

解決策　２■ＤＲＬ装置を取り付ける

　・スイッチを点けなくても、エンジンをかければヘッドライトを弱めに点灯させる装置
　・昼間はスモールランプを点灯させない装置
　・ヘッドライトの代わりに、ＬＥＤ（発光ダイオード）のランプユニットを点灯させる装置
　このような製品があるようです。~~ただ、ほとんどは大型車用です。街の自動車用品店店頭には置かれていません。~~　最近、タクシーや配送用ワゴン車が取り付けているのを見かけます。効果は疑問はありますが。

解決策　３■昼間にスモールランプを消せるスイッチを取り付ける

　後部スモールランプの配線の途中に、スイッチを割り込ませます。
　車種によっては、車積コンピュータが「球切れ」と誤認識する可能性がありますが、代わりに別のランプやセメント抵抗に電気を流せば良いかもしれません。もっとも、上記のような車種には、球切れ診断機構など無いと思います。
　ただし、夜に点け忘れる恐れがあります。また、厳密には車両の構造変更になると思われますので、改造には注意が必要です。