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クルマ

電車やバスを乗り継いで登山口まで行ける山はそうはたくさんありません。地方ではどうしてもクルマが必要です。日本の殆どの山ではRV車などは不要ですが、すべての山の登山口まで舗装道路とも行きません。とくに地方のマイナーな山では深い轍や大きな礫などがあるダートあり、断崖絶壁の林道あり、雪道や凍結道路もあったりしますので、私の場合4WD車のほうが安心できます。小型SUV車が私の理想ですが、今はスバルフォレスターに乗っています。

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■スバル フォレスター

フォレスターはRV車でもなければワゴンでもない、クロスオーバーSUVとも呼ばれる新しいカテゴリーの先駆けとなったクルマです。2002年2月にフルモデルチェンジされ旧フォレスターからコンセプトは変わらずに正常進化しました。
（スバルオフィシャルページ：http://www.subaru.co.jp/）

SUBARU Forester X20

■スペック

車名･型式区分：スバルTA-SG5A51R / 車種：4WD、2.0 SOHC 16バルブ（X20）、E-4AT / 全長：4450mm / 全幅：1735mm / 全高：1590mm / ホイールベース：2525mm / トレッド：1495mm(前)、1485mm(後) / 最低地上高：200mm / 乗車定員：5名 / 車輌総重量：1615kg / 最小回転半径：5.3m / 10･15モード燃費：13.0km/L / エンジン：EJ202（水平対向4気筒） / 排気量：1994cc / 最高出力：101kW(137PS)/5600rpm / 最大トルク：186Nm(19.0kgm)/3200rpm / ステアリング：ラック＆ピニオン（可変ギアレシオ） / サスペンション：ストラット式独立懸架（フロント、リア） / ブレーキ：ベンチレーテッド（前輪）、リーディングトレーリング（ドラム式；後輪）、ABS装備。

■オプション

ユーロパッケージ、スポーツパッケージ、クリアビューパッケージ、クルージングパッケージの組み合わせ。これにスプラッシュボードセットとカーペットマットを購入。登山のさいにリアに座って登山靴を履くさいに必要を感じ、'02年9月にカーゴステップパネル（ラバー）を取り付けました。その他は全くいじっておりません。

■インプレッション

これまで乗ってみた感想など。富士重工（スバル）は小さな会社ですが、クルマの基本性能は決して他社に劣っていません。