ケミカル

ＷＡＫＯ’Ｓ４ＣＲ５Ｗ－４０	ディーラーで勧められたオイルです。値段は一般的な販売店だと１２，０００円するみたいですが。自分はディーラーの好意で･･･効果の程はと言いたいトコですが･･･幸いか不幸かプラチナ号には油温計も油圧計も装備されていません！そんな訳で数値的なインプレは無しです（爆）前置きが長くなりましたが･･･体感的な事ですがパワー感が出ます。ＶＴＥＣの入り方も滑らかに切り替わるようになりました。走行会でも水温が安定しているので油温もある程度の所で安定してると思います。
ＷＡＫＯ’Ｓ４ＣＴ５Ｗ－４０	こちらもディーラーで勧められたオイルです。以前は半化学合成でしたが最近１００％化学合成に変わったらしいです。さすがに４ＣＲと比べるとパワー感は無いです。無難なオイル？（笑）４ＣＲはサーキット専用と考えているので、４ＣＴは街乗り専用として維持費の節減してます。街乗りなら純正オイルでも良いのかもしれませんが･･･（汗）
ＭＯＴＵＬ３００　Ｖ　ＰＯＷＥＲ５ｗ－４０	良いと評判のＭＯＴＵＬ様です。自分が購入したのは欧州販売品の並行輸入物です、価格は正規品の半値です。正規品はアジア向けって事で湿度に対する耐性が強化されているらしいです。そんな訳で、湿度に対する耐性の低い並行物は稀に乳化する事があるみたいです。まあサーキット一発で捨てなら問題無いでしょう（多分）インプレですが･･･このオイルは良い香りがします、何かフランスを感じさせます･･･サーキットを走行しての感想ですが、悪くないと思います。でも、個人的には４ＣＲの方がパワー感、耐久性共に良いように感じました。並行品の金額を考えると十分合格点じゃないかと思います。ＭＯＴＵＬ正規品を入れるなら、ＷＡＫＯ’Ｓ　４ＣＲ　を迷わず入れると思います。
ＮＵＴＥＣＮＣ－４０　ＲＡＣＥ　ＯＩＬ５ｗ－３０	ＮＵＴＥＣのエステル系オイルです。価格的には、４ＣＲやＭＯＴＵＬと変わらない４Ｌで１２，０００円です。エンジンオイルの中では比較的高価な部類に入るのかな･･･インプレですが。値段的に４ＣＲのようなパワー感を感じられるのかと思いきや。ＷＡＫＯ’Ｓ　４ＣＴ　を入れた時のような感じです。コスト的に？なオイルかも。山梨で使ってみました。気温が高かったので条件的に厳しいのですが･･･４２周を走ってみても帰路でエンジン音が大きくならなかったので性能的には安心だと思います。
ＮＵＴＥＣＮＣ７０７５Ｗ－９０	今まで純正ヘリカルＬＳＤだったのでミッションオイルは純正を使っていましたが･･･機械式ＬＳＤを投入したので社外のオイルを入れる事になりました。初めての社外ミッションオイルなんで良く判らないですが、とりあえず二点だけ･･･ ①チャタリングは殆ど出ません。 ②始動直後でもミッションの入りは良いと思います。
スエマツダ　オリジナルブレンド　ミッションオイル	ＮＵＴＥＣのミッションオイルも交換時期となり次に選択したオイルは･･･岐阜のスエマツダさんのオリジナルブレンドオイル。全日本ジムカ鈴鹿南戦の際にペットボトルで現地まで持ち込んで頂きました。ペットボトルにＷＡＫＯ’Ｓのステッカーが貼られていました（笑）ＷＡＫＯ’Ｓのオイルがｗａｎｉさんのテクノロジーでブレンドされた、このオイル･･･現段階ではＮＵＴＥＣしか経験が無いのでＮＵＴＥＣとの比較になりますが。 ①チャタリング音は感じられません、ＮＵＴＥＣと殆ど変わらず。 ②始動直後でもミッションの入りは良好、ＮＵＴＥＣより良い感じです。 ③一番の違いなんですがデフがＮＵＴＥＣより良く効きます！効くのに音は出ない！ＮＵＴＥＣ→スエマツダ→クスコ純正ってスイッチするつもりでしたが(ｰｰ;) 今後はスエマツダだけで行こうかと言う気になりました。さすがに遠いのでミッションオイルは、お願いして送って頂きたいと考えていますが。オイル代＋送料を考えても、価値の有るオイルだと思います。
ＧｒｉｐＴＹＲＥ　ＳＯＦＴＥＮＥＲ	タイヤ柔軟剤です。確かに固くなったタイヤも柔らかくなり、新品に近い物になりました。しかし、薬剤が臭過ぎます･･･防腐剤のクレオソートの臭いがキツイ上に臭いが残る！ハッキリ言って住宅密集地では近所迷惑です（汗）ソフナーを塗ったタイヤを車内積載でサーキットに運ぶには相当の覚悟が必要です。物が良いのは判ったが、俺は二度と使わない･･･
Ｍｉｃｒｏｌｏｎ	慣らし終わりました。（６月３日）予定１６００キロのところを１３００キロで終了、暖気もいい加減しているので良しとします。体感できた事は燃費の向上です。以前のエアコンＯＦＦ時の燃費をエアコンＯＮ状態で出せるようになりました。パワーとかトルクの向上は体感できなかったです。
NUTEC ＮＣ－２００　Ｃｏｍｐ　ＢＯＯＳＴ AC性能向上添加剤Ｒ１３４ａ専用	今回はバモスでのインプレです。ただでさえ車重が重いバモスなのですが、我が家のは４ＷＤなので更に重いです。オマケにＮＡなので最悪のパワーウェイトレシオ･･･ＡＣなんか使って少し長い坂道を登ろうものなら後続車に多大なる迷惑を･･･（汗）しかし夏場にエアコンが使えないと辛いです･･･そんな症状を少しでも改善出来ればと今回のブツを添加してみました。結果的には若干マシになりました、ＡＣ作動によるロスは減っているようです。ＡＣの効きも良くなりました、以前より早い段階で冷たい空気が出る気がします。コスト的には３，６４５円（工賃＆税込み）でした。自分としては効果有りだと思ったので、シビックにも入れるつもりです。
Ｋ＆ＮＲＥＣＨＡＲＧＥＲＦＩＬＴＥＲ　ＣＡＲＥ　ＳＥＲＶＩＳ　ＫＩＴ	長たらしく横文字が並ぶ商品名ですが･･･　百々の詰まりは、フィルター洗浄キットです。何故こんな物を買ったかと言えば、総長からラムエアーを安価で譲って貰ったからなんですが･･･とにかくフィルターが汚い！汚過ぎる！総長、全くメンテしてなかったのでは･･･（汗）実はラムエアーには専用の洗浄キットが有ります。しかし自分の行った店にそんな物は無かった、そこで目に付いたのがＫ＆Ｎの洗浄キット。Ｋ＆Ｎフィルターの材質がコットンに対し、ラムエアーはスポンジ。若干躊躇しつつも同じ湿式フィルターだから問題無いだろうと購入。さて実験･･･もとい洗浄開始！風呂場にてフィルターに洗浄液を塗布し、５分待ち温水をサクションパイプ側から流し込む。おぉ･･･汚い･･･黒い汚れがドロドロと流れる流れる･･･　一瞬、総長の顔が脳裏をよぎる･･･あまりに汚れていたので同じ作業を繰り返すと、見事グレーのスポンジに復活！後はフィルターを陰干しして、スポンジにフィルターオイルを塗布して完成。フィルターオイルが赤なので赤いラムエアーになった以外は問題無しのようです。自分は赤が好きだから、オイルが赤で逆に良かったです。真似する人は居ないと思いますが、真似をする時は自己責任で（笑）
ＮＥＶＲ－ＤＵＬＬ	ＮＥＶＲ－ＤＵＬＬとは万能金属磨きです。今まで金属磨きと言えばピカールを愛用していたのですが･･･普段世話になっているタイヤ屋さんでＮＥＶＲ－ＤＵＬＬを使わせて頂き浮気心が芽生えました。ピカールが液体なのに対し、ＮＥＶＲ－ＤＵＬＬは薬剤が染み込ませてある綿です。綿をちぎり金属を磨くだけなので、ウエスに染みさせて使うピカールより楽に磨けます。後はウエスで仕上げ拭をすればピカピカになります。（頑張り次第で･･･）自分は光り物である、エアクリのパイプとＡＲＣチャンバーを磨くのに使ってます。

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ＷＡＫＯ’Ｓ４ＣＲ５Ｗ－４０	ディーラーで勧められたオイルです。値段は一般的な販売店だと１２，０００円するみたいですが。自分はディーラーの好意で･･･効果の程はと言いたいトコですが･･･幸いか不幸かプラチナ号には油温計も油圧計も装備されていません！そんな訳で数値的なインプレは無しです（爆）前置きが長くなりましたが･･･体感的な事ですがパワー感が出ます。ＶＴＥＣの入り方も滑らかに切り替わるようになりました。走行会でも水温が安定しているので油温もある程度の所で安定してると思います。
ＷＡＫＯ’Ｓ４ＣＴ５Ｗ－４０	こちらもディーラーで勧められたオイルです。以前は半化学合成でしたが最近１００％化学合成に変わったらしいです。さすがに４ＣＲと比べるとパワー感は無いです。無難なオイル？（笑）４ＣＲはサーキット専用と考えているので、４ＣＴは街乗り専用として維持費の節減してます。街乗りなら純正オイルでも良いのかもしれませんが･･･（汗）
ＭＯＴＵＬ３００　Ｖ　ＰＯＷＥＲ５ｗ－４０	良いと評判のＭＯＴＵＬ様です。自分が購入したのは欧州販売品の並行輸入物です、価格は正規品の半値です。正規品はアジア向けって事で湿度に対する耐性が強化されているらしいです。そんな訳で、湿度に対する耐性の低い並行物は稀に乳化する事があるみたいです。まあサーキット一発で捨てなら問題無いでしょう（多分）インプレですが･･･このオイルは良い香りがします、何かフランスを感じさせます･･･サーキットを走行しての感想ですが、悪くないと思います。でも、個人的には４ＣＲの方がパワー感、耐久性共に良いように感じました。並行品の金額を考えると十分合格点じゃないかと思います。ＭＯＴＵＬ正規品を入れるなら、ＷＡＫＯ’Ｓ　４ＣＲ　を迷わず入れると思います。
ＮＵＴＥＣＮＣ－４０　ＲＡＣＥ　ＯＩＬ５ｗ－３０	ＮＵＴＥＣのエステル系オイルです。価格的には、４ＣＲやＭＯＴＵＬと変わらない４Ｌで１２，０００円です。エンジンオイルの中では比較的高価な部類に入るのかな･･･インプレですが。値段的に４ＣＲのようなパワー感を感じられるのかと思いきや。ＷＡＫＯ’Ｓ　４ＣＴ　を入れた時のような感じです。コスト的に？なオイルかも。山梨で使ってみました。気温が高かったので条件的に厳しいのですが･･･４２周を走ってみても帰路でエンジン音が大きくならなかったので性能的には安心だと思います。
ＮＵＴＥＣＮＣ７０７５Ｗ－９０	今まで純正ヘリカルＬＳＤだったのでミッションオイルは純正を使っていましたが･･･機械式ＬＳＤを投入したので社外のオイルを入れる事になりました。初めての社外ミッションオイルなんで良く判らないですが、とりあえず二点だけ･･･ ①チャタリングは殆ど出ません。 ②始動直後でもミッションの入りは良いと思います。
スエマツダ　オリジナルブレンド　ミッションオイル	ＮＵＴＥＣのミッションオイルも交換時期となり次に選択したオイルは･･･岐阜のスエマツダさんのオリジナルブレンドオイル。全日本ジムカ鈴鹿南戦の際にペットボトルで現地まで持ち込んで頂きました。ペットボトルにＷＡＫＯ’Ｓのステッカーが貼られていました（笑）ＷＡＫＯ’Ｓのオイルがｗａｎｉさんのテクノロジーでブレンドされた、このオイル･･･現段階ではＮＵＴＥＣしか経験が無いのでＮＵＴＥＣとの比較になりますが。 ①チャタリング音は感じられません、ＮＵＴＥＣと殆ど変わらず。 ②始動直後でもミッションの入りは良好、ＮＵＴＥＣより良い感じです。 ③一番の違いなんですがデフがＮＵＴＥＣより良く効きます！効くのに音は出ない！ＮＵＴＥＣ→スエマツダ→クスコ純正ってスイッチするつもりでしたが(ｰｰ;) 今後はスエマツダだけで行こうかと言う気になりました。さすがに遠いのでミッションオイルは、お願いして送って頂きたいと考えていますが。オイル代＋送料を考えても、価値の有るオイルだと思います。
ＧｒｉｐＴＹＲＥ　ＳＯＦＴＥＮＥＲ	タイヤ柔軟剤です。確かに固くなったタイヤも柔らかくなり、新品に近い物になりました。しかし、薬剤が臭過ぎます･･･防腐剤のクレオソートの臭いがキツイ上に臭いが残る！ハッキリ言って住宅密集地では近所迷惑です（汗）ソフナーを塗ったタイヤを車内積載でサーキットに運ぶには相当の覚悟が必要です。物が良いのは判ったが、俺は二度と使わない･･･
Ｍｉｃｒｏｌｏｎ	慣らし終わりました。（６月３日）予定１６００キロのところを１３００キロで終了、暖気もいい加減しているので良しとします。体感できた事は燃費の向上です。以前のエアコンＯＦＦ時の燃費をエアコンＯＮ状態で出せるようになりました。パワーとかトルクの向上は体感できなかったです。
NUTEC ＮＣ－２００　Ｃｏｍｐ　ＢＯＯＳＴ AC性能向上添加剤Ｒ１３４ａ専用	今回はバモスでのインプレです。ただでさえ車重が重いバモスなのですが、我が家のは４ＷＤなので更に重いです。オマケにＮＡなので最悪のパワーウェイトレシオ･･･ＡＣなんか使って少し長い坂道を登ろうものなら後続車に多大なる迷惑を･･･（汗）しかし夏場にエアコンが使えないと辛いです･･･そんな症状を少しでも改善出来ればと今回のブツを添加してみました。結果的には若干マシになりました、ＡＣ作動によるロスは減っているようです。ＡＣの効きも良くなりました、以前より早い段階で冷たい空気が出る気がします。コスト的には３，６４５円（工賃＆税込み）でした。自分としては効果有りだと思ったので、シビックにも入れるつもりです。
Ｋ＆ＮＲＥＣＨＡＲＧＥＲＦＩＬＴＥＲ　ＣＡＲＥ　ＳＥＲＶＩＳ　ＫＩＴ	長たらしく横文字が並ぶ商品名ですが･･･　百々の詰まりは、フィルター洗浄キットです。何故こんな物を買ったかと言えば、総長からラムエアーを安価で譲って貰ったからなんですが･･･とにかくフィルターが汚い！汚過ぎる！総長、全くメンテしてなかったのでは･･･（汗）実はラムエアーには専用の洗浄キットが有ります。しかし自分の行った店にそんな物は無かった、そこで目に付いたのがＫ＆Ｎの洗浄キット。Ｋ＆Ｎフィルターの材質がコットンに対し、ラムエアーはスポンジ。若干躊躇しつつも同じ湿式フィルターだから問題無いだろうと購入。さて実験･･･もとい洗浄開始！風呂場にてフィルターに洗浄液を塗布し、５分待ち温水をサクションパイプ側から流し込む。おぉ･･･汚い･･･黒い汚れがドロドロと流れる流れる･･･　一瞬、総長の顔が脳裏をよぎる･･･あまりに汚れていたので同じ作業を繰り返すと、見事グレーのスポンジに復活！後はフィルターを陰干しして、スポンジにフィルターオイルを塗布して完成。フィルターオイルが赤なので赤いラムエアーになった以外は問題無しのようです。自分は赤が好きだから、オイルが赤で逆に良かったです。真似する人は居ないと思いますが、真似をする時は自己責任で（笑）
ＮＥＶＲ－ＤＵＬＬ	ＮＥＶＲ－ＤＵＬＬとは万能金属磨きです。今まで金属磨きと言えばピカールを愛用していたのですが･･･普段世話になっているタイヤ屋さんでＮＥＶＲ－ＤＵＬＬを使わせて頂き浮気心が芽生えました。ピカールが液体なのに対し、ＮＥＶＲ－ＤＵＬＬは薬剤が染み込ませてある綿です。綿をちぎり金属を磨くだけなので、ウエスに染みさせて使うピカールより楽に磨けます。後はウエスで仕上げ拭をすればピカピカになります。（頑張り次第で･･･）自分は光り物である、エアクリのパイプとＡＲＣチャンバーを磨くのに使ってます。