エンジン系
| ＡＣＴ ＳＰＯＲＴＳ ＮＡＧＡＮＯ ＥＣＵ |
中古で手に入れたときから付いていた正体不明の怪しげなＥＣＵ（爆） ＶＴＥＣ４８００ｒｐｍ ＲＥＶ９２００ｒｐｍの仕様みたいです。 ４年乗って問題無いから大丈夫でしょう（笑） |
| 永井電子 ＵＬＴＲＡプラグコード |
社外品のプラグコードを買うにあたり、エンジンルームのカラーコーディネートの関係で赤のプラグコードって事でこの製品を選びました。 効果としては若干のトルク感とレスポンスの向上がありました。 ＊現在の製品は青に変わっているようです。 |
| ＮＧＫ ＩＲＩＷＡＹ ８番 |
給排気とアーシング＋プラグコードを変更しているのでとりあえず８番 効果の程は不明ですが･･･ 焼け具合を見ても問題無いみたいです |
| クスコ オイルキャッチタンク |
エンジン保護の目的で装着しています。 |
| ５次元 オイルフィラーキャップ |
純正キャップは割れるらしいのでアルミ製の物に変更 |
| アーシング（自作） | 製作１号は、１６ｓｑのケーブルでバッテリー−端子からエンジンヘッド・ボディー２箇所・デスビ・ミッションケースに配線。 製作２号は、８ｓｑのケーブルで製作一号の配線個所（配線は１６から８に変更）＋スロットルボディー・ヘッドライトのアースに配線。 効果は中低速でのトルクアップ＆レスポンスアップ、燃費の向上。 |
| ＳＰＯＯＮ 強化エンジンマウント |
ＥＫ９に乗った時からＳＰＯＯＮは使うまいと思っていたのだが･･･ クラッチ交換のついでにエンジンマウントを交換する事になり、ディーラーがＳＰＯＯＮ製品を扱っていたので装着する事になりました。 効果はテキメンです、アクセルＯＮに対してロスが減り車が前に出ます。 エンジンの逃げが減ったのでミッションの入りも良くなりました。 心配な振動ですが街乗りでも問題無いレベルだと思います。 しかし、高速道路での高速巡航では若干振動がでました。 因みに純正のマウントは劣化して千切れかかってました･･･ |
| ＳＰＯＯＮ バッフルオイルパン |
またしてもＳＰＯＯＮ製品を組み込む事に･･･（涙） オイルパンに損傷を受けたので修理ついでに交換しました。 効果は判らないです、安定してオイルを吸えればそれで良いです。 |