排気系
マキシムワークス エキマニ |
４−２−１レイアウトのエキマニで溶接の仕上がりも奇麗です。全域でトルク感＆パワー感の向上を感じました、４−２−１レイアウトですが高回転もシッカリ吹けます。
ステン製で軽量な為、運動性も上がります。 熱害を防ぐ為に耐熱布を巻いて使用しています。 本当はエキマニの焼色を楽しみたいんですけどね・・・ |
| Ｊ'ｓ ＲＡＣＩＮＧ サーキットマフラーＮ１ |
高回転重視のマフラーです、低回転は細くなりますが気にしません･･･ 無限に交換して思ったのですがパワー出てます！ 澄んだ甲高い音質で音量的には爆音系です。 しかし、車内にはこもらないので運転してて不快感は無いです。 無限マフラーに交換して取り外しましたが、捨てるのは勿体無いので保管します。 余裕が出たら加工屋に出して静音化加工して貰うかも |
| 無限 ＳＰＯＲＴＳ ＥＸＨＡＵＳＴ ＳＹＳＴＥＭ |
世の中の流れで静かなマフラーにする事にしました。 純正では物足りないのと、ある程度の性能が欲しかったので無限を選びました。 物が着いて最初に感じたのは重さでした、計ってないけど重いです･･･ 作りが奇麗だと聞いていたのですが、溶接も？って感じでした。 定評の有ったトルクの向上ですがイマイチ体感できなかったです。 高回転まで回した時の印象は、「吹けない･･･」でした。 排気音は乾いた静かな音です。 静かになったので加速時にフラホの音が良く聞こえるようになりました。 |
| ＦＵＪＩＴＵＢＯ ＲＭ−０１Ａ |
Ｇ６ジムカーナに１０３ｄｂの音量制限が加わったのでＲＭ−０１Ａに交換しました。 無限も悪くは無いですけど俺的には性能もルックスも好きじゃ無いので敢えてＲＭ０１Ａに買い換えました。 取り付け作業をした時に思ったのがＦＵＪＩＴＵＢＯのコダワリを感じた所でしょうか。 重量、部材、溶接、溶接後のバリ取り、量産品ですが作りの良さが目立ちました。 性能は高回転域になると若干詰まり気味ですが許容範囲です。 低中回転域は謳い文句通りで申し分ない性能です。 音は個人の好みの差が有りますが、低音系の音で耳障りな音では無いと思います。 |