訪問は、２００６年に続き２回目です。会場は多度津の
駅から徒歩１０分弱。１０時３０分過ぎに到着しました。
来客は多いですが、さほど混雑はありませんでした。
会場入口
カーとして、四国で活躍しました。国鉄時代からの車両で、
塗装も当時のものに復元されています。行先表示板なども、
復元されている所がファンにとってはうれしいですね。
廃車が進んでいるため、動く車両は少なくなっているとの
こと。当日は、構内で試乗体験もありました。
多度津駅から会場まで、送迎に使われたのはキハ４７形車両。
こちらはまだ現役ですが、同じく国鉄時代の塗装車として
人気を集めていました。昔はアチコチで見られたものですが、
時代は変わりましたね。
キハ６５形
送迎車両
工場での企画としては、クレーンを使った台車の取り外し実演。
工場公開イベントの定番ですが、写真の車両はキハ２０００形
振り子式特急車で、特殊な構造であることから、取り外しには
神経を使うそうです。車庫内をクレーンで移動する様は、何度
見ても迫力があります。
なお、上の写真の後方にも写っていますが、最新鋭のディーゼ
ルカー１５００形がいました。
台車取り外し実演
１５００形
昨年、津山の扇形庫に展示されていたＤＥ１０形ディーゼル
機関車の１号機も出張から戻って、大事に保存されていました。
ＤＥ１０形
以前の展示の目玉だったＤＥ５０形機関車は、０系新幹線と
共に、四国鉄道文化館の方に移ったので、車両展示としては
寂しいですね。車庫の奥にはフリーゲージトレインの試作車
が置かれていましたが、公開は無かったです。
フリーゲージトレイン
工場内の資料館は、ふだんは見ることができませんので
工場公開時が見学するチャンスです。展示内容も前回から
一部更新されており、新たに第二展示室が設けられていま
した。
第二展示室の開閉式展示
車両以外の見所としては、歴史ある建物が上げられます。
いくつかは産業文化遺産として文化財登録も行われている
そうです。
前回同様、鉄道部品の販売も行われており、熱心なファンが
行列を作っていました。他に、ＪＲ四国系列のパン屋
ウィリーウィンキーや、さぬきうどんの出店がありました。
展示室に飾られた産業文化遺産の車庫（瓦）