相模鉄道
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区間 |
本線 横浜−二俣川−海老名 |
| 営業キロ | ２４．６ｋｍ |
| 分類 | 私鉄 |
| 路線 | 複線・電化 |
| アクセス | ＪＲ東海道線、横須賀線、京浜東北線、京急本線、 東急東横線、横浜市営地下鉄、横浜高速鉄道横浜駅 相鉄いずみ野線二俣川駅、小田急江ノ島線大和駅、 小田急小田原線、ＪＲ相模線海老名駅 |
| 運転 | １０分毎、所要：急行３１分 普通３８分 |
| ワンポイント | 横浜と海老名を結ぶ通勤通学路線。横浜近郊の小私鉄として 出発し、一時期は新京成と並び準大手と称されたが、１０両 編成の車両が行き交う大手私鉄にまで成長した。 横浜駅は、ＪＲ・京急は西寄りの相鉄口の乗り換えが便利。 横浜市営地下鉄の駅は比較的近いが、東急、横浜高速鉄道は ＪＲ方面の出口しかなく、歩く。ショッピングビル相鉄ジョイナスの ２階がホーム。二俣川はホーム２面４線で、列車はいずみ野 線に直通。大和は地下ホームで、連絡改札経由で高架の小田急 江ノ島線に連絡。海老名は小田急の駅に隣接するが、改札は 海老名方の１個所のみ。ＪＲ相模線は、連絡通路で結ばれている ものの、かなり離れている。 「ＰＡＳＭＯ」は利用可。 |
| 訪問日 | ２００８年１１月 |
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区間 |
いずみ野線 二俣川−湘南台 |
| 営業キロ | １１．３ｋｍ |
| 分類 | 私鉄 |
| 路線 | 複線・電化 |
| アクセス | 相鉄本線二俣川駅、小田急江ノ島線、横浜市交通局湘南台駅 |
| 運転 | １０分毎、所要１６分 |
| ワンポイント | 相鉄本線の培養線。住宅開発に合わせて延伸を重ねて、 湘南台に達した。 二俣川で本線横浜方面に直通。湘南台は横浜市営地下鉄と共に 地下で、小田急江ノ島線は高架。 緑園都市とＪＲ横須賀線東戸塚駅の間を、相鉄バスがおおよそ １０分毎で連絡。所要２０分。 「ＰＡＳＭＯ」は利用可。 |
| 訪問日 | ２０００年１０月 |
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