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チーム名
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テスト
シーズン
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開幕
アジア
オセアニア
ラウンド
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中盤
ヨーロッパ
ラウンド
1
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中盤
ヨーロッパ
ラウンド
2
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終盤
アジア/南米
ラウンド
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展望と経過
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-
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R.1-3
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R.4-10
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R.11-14
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R.15-18
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AAA+
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AAA
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AAA
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他チームに差を付ける走りでテストタイムはシーズン前から独走態勢。体制変わらず、揺るぎないチーム力。テストシーズンのアドバンテージに対しての結果としては物足りないものの、3戦2勝はさすがといったところ。ライコネンの安定性、マッサのマシンへの順応がカギ。ライコネンの6戦連続ファステストやマッサの走りなど、随所に速さは見せるも安定性に欠ける。 |
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順位
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-
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2nd
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1st↑
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AAA
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AA
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AAA
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フェラーリに比べるとチーム体制は若干不安定（ロンデニス解任騒動など）も、2強の一角としてチャンピオンを狙う。予選・決勝ともチームメイト同士の争いが激化。1勝したハミルトンもバーレンではミス連発。コバライネンが虎視眈々とアップセットを狙う。ハミルトンが安定した走りの一方、コバライネンが精細を欠く。 |
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順位
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-
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3nd
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3nd→
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BBB
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A
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AA
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昨年以上の好結果を目指した攻めのデザイン。速さはあるも安定性に難ありか。過去の例に反して、繊細なイメージのあったマシンが、クビサのポールなど、安定した速さを見せる。フロントロー＆表彰台の常連か。クビサが初優勝。ハイドフェルドの立場微妙もポイントは双方コンスタントに獲得。 |
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順位
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-
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1st
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2nd↓
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BBB
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BB
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BBB
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タイヤスイッチ2年目。アロンソ加入で中団グループから一歩リードできるか。アロンソ効果でポイント獲得も、予想以上の遅さを見せるマシンにピケＪｒの見せ所はあるか。アロンソの卓越したクオリファイもなかなか結果に結びつかず。ピケは運良く表彰台獲得。上り調子か。 |
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順位
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-
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6th
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6th→
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BBB
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BBB
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BBB+
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大勢に変更ないも、例年以上に力の入ったシーズン。ポイントはトゥルーリの牽引力。意外と・・・な結果。トゥルーリの予選アタックは見事。グロックも及第点か。トゥルーリ、フランスGPでの表彰台獲得。マシンもまずまず、チームの士気上がる。グロックは思った以上の結果が残らず。 |
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順位
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-
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5th
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4th↑
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BBB
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BBB+
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BBB
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ドライバーは二人とも若い2世ドライバーもテストは好結果。名門復活に向けチームは昨年から上昇傾向。サーキット毎の得手不得手はあるも、マシンの状態は良好。両ドライバーの予選差が課題か。荒れたレースでの中嶋のポイント獲得は好評価も、クオリファイが冴えない。ニコも同一ポイントで今ひとつ。そろそろ表彰台が欲しいところ。 |
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順位
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-
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4th
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7th↓
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BBB
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BB
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BBB+
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ベテランドライバーとニューウェイ効果で意外性のある結果に期待。クルサードがベテランらしからぬレースアクシデントを多発。ウェバーが地味にポイントゲット。マシンは上昇基調。リタイア多いもクルサード表彰台獲得。ウェバーもポイントをコンスタントに獲得。 |
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順位
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-
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7th
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5th↑
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BB
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BB
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BB
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マシンの絶対スピードが足らず、テストタイムは振るわずも、マシンは安定。開幕直前のプライベートテストで糸口を見つけたか。ロスブラウンの加入効果に期待。開幕前に比べると問題は改善され、中団グループと比べても遜色ない速さを見せる。今シーズンで歴代最多出走となるバリチェロだが、決勝レースで、もったいないアクシデントで順位を落とすのはマイナス。レース戦略でバリチェロ表彰台獲得も、マシンの復調にはまだ遠い。 |
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順位
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-
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-
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8th↑
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BB
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BB
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BB
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ベッテル次第で中団グループに加わるチャンスも。ベッテルに焦りを与えるほど、力強いボーテの走り。状況次第でポイント獲得の機会増加も望める。目の覚めるようなクオリファイを見せるベッテル。コンスタントにポイントが欲しいところ。 |
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順位
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-
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8th
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9th↓
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B
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B
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B
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ガスコイン加入もマシンは昨シーズンのモディファイ。ベテランドライバーと増大した年間予算の使い方が結果向上の鍵。フィジケラのモチベーション高し。予選・決勝の一部セッションで見せる速さがチームに活力を与える。スーティルは今ひとつ。モナコでのスーティルの快走以降は見せ場なし。 |
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順位
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-
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-
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-
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C
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D
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-
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参加テストは1回のみ。シャシーと金銭の資本交渉が難航し一時は参戦まで危ぶまれる。投資グループ（マグマグループ）の資本参加で無事参戦も苦戦は必至。マグマグループとの交渉決裂。ヨーロッパラウンドへの参戦は、その他の支援者との交渉成立次第か。 |
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順位
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-
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-
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-
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