平成13年11月１日から11月30日まで
大したことでは無いのですが…
先日近くの郵便局を利用した時に毎年近畿管内で配られている来年のカレンダーを貰いました。
表側の郵便局を見た時に局名のモザイクと建物が見覚えがある郵便局だと思ってみたら淡路島の湊郵便局でした。今年はどこかよくわからなかったんですが、選考基準は何でしょうかね?
それとテレビで言っていたのですが、雅子さまのお子様が誕生されたら2日目に一般参賀と記帳があるそうです。でも中には入れるとはわかりません。入れたとしてもそのために東京になんて行く事ができませんし、あきらめるしかありません。
長野県に引き続いて，またしても当たってしまいました(苦笑)。
>しかし、局でアルバイトをした經驗者って結構あちこちで出くわしますねぇ(^^;
ほそださんに同じです(笑)。
かずき!?さん＞
まさか御出身地だとは思いもよりませんでした。重ねて御詫び申し上げます。
いつの日か，名古屋からの急行で訪問させていただきます。
特急でと仰るのであれば，ジャンクションを往復致しますが(爆)。
ほそださん＞
飯能局よりおはがき有難うございました。
また，多摩地区完訪おめでとうございます!! 先を越されてしまいました(苦笑)。
矢張り南隣の市がネックになっております(訪問率50％未満)。はい。
横浜市や相模原市は完訪，川崎市は中央局を除いて既訪なのにこの差は一体……
よし，次は津久井郡だ(爆)。
王子様､こんばんわ｡
＞原付で怖くありませんでしたか？
少しは怖いと思いましたが､前後左右車が１台も走っていないことの方が多く､
実際はトンネル内の強力扇風機(よく高速道路で見かけるものです)の方がよっぽ
ど怖かったです｡
＞局でアルバイトをした經驗者って結構あちこちで出くわしますねぇ(^^;
実は私もそうだったりします(汗)｡もっとも私は外務でしたが…｡
みぶこうさん＞
なるほど、伊勢外宮前は昭和42年の設置ですね。
しかし、局でアルバイトをした經驗者って結構あちこちで
出くわしますねぇ(^^;
鐵道會社でアルバイトをした經驗者は環境に惠まれないと
なかなか出會いませんねぇ（って、私は何人も存じていたりしますが(^^;）
ほそださん＞
郵貯ラリー發祥の地からのお便り受け取りました。
６年がかりでの多摩地區の完訪おめでとうございます。
別掲示版でダンプカーが多數走っている云々との記述を
拝見いたしましたが、原付で怖くありませんでしたか？
かずき!?さん＞
大切な出身地の名譽を傷つけてしまったことを深く
お詫びいたしますm(_ _)m
榊原温泉の街…いや、地圖を見れば確かにそうなんですが…
（以下略(^^;）
兵庫・埼玉方面の市って、やはりそちらからの郵便物のやりとりが
多いんですか？（お
mujirusiさん＞
肝心なピーク時には空はぶ厚い雲に覆われておりました(--;
どうも關西だけ曇っていたらしいです…(--;;
※川上村の（大和）柏木のバス停では、營業所跡の屋根付き車庫に
消えかけの看板がまだついてました。新宮や奈良までちゃんと
直通バスがあったころの名殘が讀み取れました。
今や「南紀縱斷ルート２」（ＪＴＢの時刻表はまだこう言って
ます(^^;）は、上北山村で１泊しないと辿れません(;_;)
今囘、表題の局が風景印使用開始初日だということはわざと伏せて
實遞を送ってみましたm(_ _)m
お気づきになった方はいらっしゃったのか知らん？(^^;;;
驛くだ王子さん、こん＊＊わ。
１文字の局からお葉書ありがとうございます。
夜空はきれいでしたでしょうか？？
当方、東北道で眺めておりました....。
おはようございます！
…なんだかなぁ
ラピートαさん＞
>どうやら思い入れの有らせられる局のようですね。
殿下＞
>特急電車も停まる街なのに今一つマイナーですね。
>普通局昇格も昭和40年ですし。
題名のところが私の出生地です…
どうやら?
マイナー?
悪かったですね！(開き直り)
実際はただ苦笑しているだけですけどねぇ
三重県内の各市は「個」が目立つところが多いので、埋もれてしまうんですよねぇ
試しに皆さん三重県の市名を挙げてみてください
結構、思い出すことができると思います
思い出されないところと言えば結局、名○市と↑のこの街程度ではないでしょうか?(笑)
しかし、どうして兵庫県内と埼玉県内の市名は覚えられないんだろう?
驛くだ王子様､こんばんは｡
天気予報通りの秋晴れの中､青梅の山奥にある成木局にて↑を達成いたしました｡
その後は峠を越えて､郵貯ラリー発祥の地に向かいました｡
ちなみに､本日の成果は２４局(多摩１８局＋埼玉県６局)です｡
驛くだ王子さん，こんにちは。
私のところにも、２０日に奈良・迫局よりのエコーはがきが到着しております。
いつもありがとうございます。
＞山田局だった頃はまだ街の中心部にあったようです
＞（昭和30年改稱）。
アルバイト経験のある私の母に確認しましたが、昔は外宮前あたりにあったそうです。
また、その頃は、まだ２１８８７の局舎が現役だったそうです。
伊勢外宮前局の為替番号が大きいのは、２２００３の移転跡にできたからと思われます。
新栃木驛前のあの局で買っちゃった高臺寺の切手を使うのは
有効なのでしょうか？
ペトロニウスさん＞
東員局は大泉東驛が最も便利…なのですが、私は北大社から
歩いて訪問してしまいました（北大社以北は列車間隔が…(--;）。
昭和30年に大長局から改稱されました。
ラピートαさん＞
ウチのケータイはカウンタが出ないです(>_<)
以前ここで書いた中勢鐵道は津岩田橋から久居を通り、ここから
七栗を經て伊勢川口へと伸びていました。
（今でも近鐵久居の北側には中勢線跡の空き地が並走してます）
特急電車も停まる街なのに今一つマイナーですね。
普通局昇格も昭和40年ですし。
かずき!?さん＞
私も一時、「50圓相當」の記念品を局番獲得者にプレゼントしようかと
思ってたのですが、さすがに取りやめました(^^;;;
れいこさん＞
京都オフ、いいですねぇ。今度は參加者は集まるでしょうか？(^^;
證書が届いたら感熱紙は破棄してくれ、とは言われてます(^^;
ほそださん＞
（八木驛−）大和上市−湯盛温泉杉の湯間の中型バスでも
ハイキング姿のオバちゃんグループと乘りあわせました。
ついでに、先週使った富田林−千早ロープウエイ間のバスは
乘客の８割方が中高年ハイカーでした(^^;
明日も局めぐ日和との豫報が出てますね(^o^)
多摩完訪の吉報待ってます！
驛くだ王子さん，こんばんは。
自分の所にも，奈良･迫局よりおはがきが届いております。
吉野川上流よりどうも有難うございました。
驛くださん､こんばんは｡
先程､奈良県からの葉書が無事に到着いたしました｡他にも多数の葉書が届いております｡
毎度有り難うございます｡
１９日はお互いに山間部の局巡り､お疲れさまでした｡私の場合､７局訪問でしたが､
それぞれに思い出に残る局ばかりでした｡但し､紅葉シーズンに重なったため､奥多摩駅〜
奥多摩湖間のノンステップバスが月曜日の昼間にもかかわらず超満員だったのには恐れ入
りました｡
明日は原付バイクで青梅に向かって多摩地区完訪の予定です｡
驛くだ王子さん，こんばんは。
本日，神保町の某書店で大型時刻表(＋RF＆RJ誌(笑))を購入。表題の本数を確認しました。
11月1日改正減量ダイヤですので，今号からのようですね。
かずき!?さん＞
>久居局、とられちゃったようで…。
どうやら思い入れの有らせられる局のようですね。失礼致しました。
2300*、のときはどうしましょうかねぇ(汗)
…………ノーコメント(苦笑)。
王子さまこんばんわ。
お葉書ありがとうございますm(_ _)m
「感熱紙」は、引き換え券となるので、私の場合はとられちましました(>_<)
（当たり前か・・）
お正月にでも？京都オフしましょうよぉ＼(^o^)／
（果たしてそんな暇はあるのか？！）
お晩です！
久居局、とられちゃったようで…。
ラピートαさん＞
私、ここの掲示板の管理者ではないんですけど、50円相当の記念品差し上げますね(笑)
2300*、のときはどうしましょうかねぇ(汗)
も自分です。携帯(ｉアプリ対応)からゲットしました。今回も書き込みは自宅からです。
同名駅からは少し離れていますが，徒歩圏内ですから苦にはならないでしょうね。
尤も，数キロ南のジャンクションに気を取られて，特急で通過してしまうかもしれません(汗)。
※カーレース場の集配管轄は白子局でしたね。失礼致しました。
尾張国の「天白」に続いて、「東員」に当りました。
色々と葉書など届いてをります。いつもありがたう。
http://homepage1.nifty.com/~petronius/dasoku/nikki.html
なんとか吉野郡川上村・大澱町を完訪しました。
（前囘コメントの追加がてら）
Ｍ田さん＞
平成10年12月なら、津中央局は岩田橋のたもとの假局舎に
なるはずでしたね。失禮しました。
假局舎の邊りには以前は中勢鐵道の岩田橋驛があった
ようですが…。
きでらさん＞
「青春18」の時期に「みえ」で車内改札をやると、車掌の
現金収入が多いこと多いこと(^^;
みぶこうさん＞
山田局だった頃はまだ街の中心部にあったようです
（昭和30年改稱）。
それから現在の最寄り驛は宇治山田ですね。失禮しました。
（もっと言えば三重交通神都線の古市口電停(^^;;）
ほそださん＞
亀山駅前局の移轉日は今日でしたね(^^;
ＷＥＳＴ２１さん＞（はじめまして！ これからも宜しくお願いです）
松阪局は國道42號に面していますが、この國道の１本西の道が
三重交通大石線の廢線跡です（以前松阪−大石間の沿線局めぐを
しました）。當時なら茶與町驛が最寄りということになりますね
（今は勿論松阪驛ですが）。
プリッツさん＞
大栃からのお葉書が翌日に拙宅まで届くとは、大栃＞土佐山田？
＞高知東＞新大阪？＞京都中央のリレーもなかなかのスピードですね(^^)
昭和32年に昇格した白子局は、近鐵の特急停車驛にもなっている白子驛が
そのまま最寄りになります（といっても山側に大分と歩いたような）。
この白子驛は某サーキットへのバスが出る程の主要驛であり、
また以前は難波−名古屋／湯の山温泉の特急がここで分割併合していた
（現在は四日市で乘り繼ぎ(--;;）こともあり、そこそこ名の通った
驛だと勝手に思いこんでいました(^^;
※白子局鈴鹿学園内分室っていうのも遠い昔の話になったなぁ…。
（ペトロニウスさんは強い思い入れがあるそうですが）
まるしばさん＞
こちらはピーク時は一面の雲に空を覆われていました…。
尾鷲は、昭和19年に昇格した後の19年間は「おわし」と讀んで
いました。
紀勢線利用で巡った時、この街の前後だけ小雨氣味だった記憶が
あります。
※この局は「再入力」に手馴れているそうで(^^;
ラピートαさん＞
（まるしばさんも含めて）近鐵のローカル線乘車ついでに、
どこかの局を訪問していらっしゃるのではと思っておりましたが、
まだでしたか(^^;
もともと集特局だった伊勢神戸局が昭和28年に昇格し鈴鹿局に
なった途端、それまで集配普通だった鈴鹿局は鈴鹿平田局と改稱され、
哀れ特定局に轉落しました(^^;
今は鈴鹿市驛が最寄りですが、昔は近鐵平田町驛邊りが
中心地だったのかな？
…それより、最近鈴鹿線の列車本數が減らされているのは(--)
桑名局は西桑名驛(^^;;;が、鳥羽局は中之郷驛が最寄りになります。
（後者は志摩線の車窓からも見えますよ）
三重県自体未訪であります。
某カーレースがある時は臨時出張所が開設されるのでしょうね。
でも自分が表題局に訪問するとしたら，少し歩きますが鈴鹿線を利用するでしょう。
ふんじゃいました。
三重は普通局訪問０です。。
流星は3時半から30分くらいで100個くらい見えました！
22010を踏んでしまいました。
白子局とのことですが、これは一体何処にあるのでしょうか？？
（伊勢とか鳥羽とかなら分かるのだが･･･）
今日は局メグの予定。
ここ2〜3週、月曜日は常に早起きであります。
まだ起きてます(^^;
４時前後から空が晴れて流星が見えだしました。
ＷＥＳＴ２１と申します。
たびたびＲＯＭさせていただいておりましたが、書き込みは初めてです。
久しぶりに拝見しましたら、２２００６を踏ませていただきました。
三重県出身の私にとって、松阪はなじみの深い土地であり、この局も何度か利用したことがあります。
今は県外に住んでおりますが、また帰ったときに久しぶりに松阪へ行ってみようと思います。
またたびたびこちらのページを拝見させていただきますので、よろしくお願いいたします。
桑名。
Ｍ田さん＞
津驛から「三重會館」へのバス代、結構しますね…。
きでらさん＞
ＪＲの驛が近かったと思いますが…近鐵の驛と同じ街にあるとは
思えない(^^;
みぶこうさん＞
移轉後は伊勢市or宇治山田驛に近くなりましたね。
私が行ったのも移轉前でした。
ほそださん＞
龜山は駅前局からして驛から少し離れていましたね。
（今は近くなったのかな？）
私も同じぐらいの時刻に奈良縣へ向かうのですが、まだ起きてます(^^;
いきなり↑を踏んでしまいました｡
亀山駅は２回通過していますが､１回目(９８年年末)は日曜日､２回目(２０００年１月)
は乗り換え時間僅かのため素通りしてしまい､未訪のままです｡
あと５時間もすれば奥多摩に向けて出発します｡そのために間もなく寝ます｡
おやすみなさい…｡
思いがけず、母の実家の最寄局を踏んでしまいました。
去年の９月２５日までは２２２７２が最寄局だったのですが、伊勢局と入れ替わりで
移転してしまったので、いまはここが最寄です。
ただし、移転後は訪問していません。
以前建設中に通りかかったときは、前の局舎より大きくなっており、さすがは集特を
二局吸収しただけのことはあるなあと思いました。
いきなり22001を踏んでしまいました。
98年12月30日に津センターパレスの次に訪問し
その年の最後を飾った局でした。
快速「みえ」はこんな時間には走ってないだろうな(^^;
トップページのカウンタが、キリよく22000でした。
22001以降の普通局は、誰が踏むのかな？？？
驛くだ王子さん、こんばんわ。
遅れましたが、私のところにも、河南局よりのエコーはがきが到着しております。
いつもありがとうございます。
さて、前回の書き込みで、京都版の年賀状について書きましたが、その後、自宅の最寄の
集配普通局やファミリーマートでも発見したので拍子抜けでした。
既に、ほそださんが書き込まれていますが、もうすぐ三重県ですね。
私の母の実家がある県なのでいくつかカウンタを踏みたいです。
まだ、既訪の集配普通局は４局ですが・・・。
トップページのカウンタが↑でした｡当方､三重県内は約１０局しか訪問しておらず､
既訪局で踏めるかどうか微妙です｡
話は変わって､１９日(月)は何事もなければ奥多摩に登山(謎)してきます｡１１月下旬
〜１２月にかけては湘南新宿ライン沿線での局巡りが決定してしまいました(爆)｡
トップページのカウンタが21954でした。
明日くらいには、また普通局めぐり（at三重県）が始まるかな？？
そうそう、私のところにも大阪・河南局からのお葉書が届いております。
いつもアリガトウゴザイマス。
先日出した大栃局からのお葉書ですが、1日で届いてるんですねえ。
まあ、朝イチで出したからでしょうが･･･。
ちなみにこの大栃局、局前の道はえらく狭いですが、昔はこれが国道だったとのこと。
四国の懐の深さ？を、改めて思い知らされてしまいました。
（四国の山中は、こういうとこばっかり）
驛くだ王子さん，こんばんは。
13日(火)に自分のところにも大阪･河南局よりおはがきが届いております。
いつも有難うございます。
「和歌山県内の1日2往復」と言えば，某大手民鉄某線の一区間を思い出してしまいますが，
有田鉄道も仲間入りを果たしたと言った所でしょうか(爆)。
※先述の某大手民鉄某線へは，数年前のとある平日に乗車した事がありますが，
終点に到着した時は自分一人でした(苦笑)。同じ電車で折り返したのは言うまでもありません。
驛くだ王子さん、こん＊＊わ。
遅ればせながら、大阪・河南局からのお葉書到着しております。
ありがとうございます。
「バス会社の鉄道部門」(^^;)ですが、まだ時刻表にバスの時刻が
載っていない頃に、ＪＲ接続駅から終点(起点？！)まで乗ったことが
あります。その当時でも、引き返すには時間が空きすぎていて、
タクシーでＪＲ駅まで戻ったという記憶があります
凹樣＞
國道121號沿いの場合、熱塩加納局・熱塩温泉局を過ぎると次は
口田沢局、米沢舘山局まで集落？が無いので、熱塩開業も仕方ないかも
知れませんね。
プリッツさん＞
土佐中街道沿いの局巡りお疲れ樣でした。
風景印でもムササビさんが飛んでますね(^^)
ねおさん＞
そういえばそんな分室もありましたねぇ（昭和41年４月に
郵便扱いのみで開設）(^^;
「北アルプス」お名殘乘車の序に押印を受けに行ったら、
危うく目的の列車の發車に間に合わなくなるかと思い焦ったことが
あります(^^;
ここの本局（戰災廢局ののち昭和25年に復活）は港區役所驛の
ほぼ眞上ですね。
ニアミスなさったのは朝霞の方とさいたまの方ですね(^^;
綾崎さん＞
ＪＲ熱田驛から歩いていける場所ですね。公團住宅の鄰という
ロケーションのせいか、郵便集中局というネーミングにも係わらず
郵便窓口は意外と「商賣っ氣」がありました(^^;
貯金は名古屋三本松局まで行く必要がありますが…
※集中局の窓口で
「次どこ行きますの？」
「三本松です」
…とやり取りをした後で集中局に忘れものをしてしまい、
三本松での局員オバチャンに指摘された（電話聯絡が入ってた(^^;）
ことがあります。
また團地内の同じ道を歩いて戻るのは恥ずかしかった(^^;;;
みぶこうさん＞
インクジェットはいよいよ寄付金付しか殘らなくなったようですね。
府縣版が眞っ先に賣りきれてしまうのは大阪府も同じのようでした。
ほそださん＞
管理人に替わっての蜜柑輸送の説明、ありがとうございます。
（勿論、とっくの昔に蜜柑はトラックで運ぶようになってますが）
東西線ができて以來、自宅近くから寶塚や三田まで乘り換えなしで
行けるには行けるけど、あまりそういう使い方をしたことはないですなぁ。
（回り道だったり高かったりで、今まで通り私鐵を乘り繼いで行くのが
やはり素直だというのもありますが）
驛くださん､皆さん､こん＊＊は｡
遅ればせながら､(ある意味)日本一の鉄道会社(爆)のある町､河内國からの
お葉書が届いております｡毎度有り難うございます｡
さて､１２日は(別の意味で)日本有数の私鉄(爆)沿線であった開局に出かけて
きました｡私にとって､今まで開局日当日に雨にたたられた経験がなく､どうなる
ことかと心配しました｡このあたりは２〜３年もすれば自宅近くから乗り換えな
しで行けるようになるとは夢のようです｡
プリッツさん:
＞有田鉄道でしたか｡(中略)本来は何のために作られた鉄道なのでしょうか？
＞木材の輸送？？？
この会社がある県はプリッツさんの地元と同様に､全国有数のミカンの産地です｡
線路のそばまでミカン畑が広がっているそうです｡というわけで､ミカンの輸送のた
めに作られました｡
(参考資料)消えゆく鉄道車両図鑑〜｢絶滅危惧種｣を探す旅
安田就視･岩谷徹共著 彩流社刊
驛くだ王子さん、こんにちは。
遅れましたが、先週押手局からのエコーはがきが到着しております。
いつもありがとうございます。
さて、昨日、またしても（仕事で）ご近所に無断で訪問してしまいました。
前回と異なり、時間に余裕があったので最寄と思われる局も訪問してしまいました。
それにしても、今年の年賀はがきはおかしな売れ方をしていますね。
インクジェットが残っているのに、京都版が売り切れ続出になっています。
昨日表題の局をGetしてしまいましたのでご報告致しておきます。
無集配局ゲッターとしては嬉しい限り。
ATM設置局なので、窓口は郵便のみ取り扱いにも関わらず貯金できるというのが
とても良いと思います。(銀座局もなんとかしてほしいし西日本の一部の分室も
ATMを置いて欲しいと思います。羽田局なんてATMは置いてあるのに…ひどい)
驛くだ王子さん，おはようございます．
↓で当方が狙っていた「密かに狙っていた分室を抱える普通局」は，名古屋市内で最もマイナーだと思われる，貯金非扱いの分室でした．
その日は，埼玉県にお住まいの2人の巡局家とニアミスしています．
駅くださん、こんにちわ。プリッツです。
遅まきながら、私のところにもお葉書到着しております。アリガトウゴザイマス。
ラピートαさんwrote
＞文面の「バス會社の鐵道部門(^^;」とは何処の事を指しているのでしょうか？
紀州鉄道かな？とおもいましたが、有田鉄道でしたか。
その手がありましたかという感じですが･･･。
本来は何のために作られた鉄道なのでしょうか？木材の輸送？？？
王子様どうもです。
日中線ですが、熱塩駅跡の日中線記念館の説明文によると、もともと野岩羽線の一環として、
喜多方と米沢を結ぶつもりで作ったようです。ですが、普通そういう延伸願望があっても、
部分開業させる時は、それなりの規模の町まで伸ばすと思うのですが、熱塩、日中程度で
は？です。（どこぞの北進なんてとこもありますが）
ちなみに、熱塩へは米沢から車で抜けてきたのですが、なかなかの峠で、鉄道建設は困難で
あると思います。尤も、越美線が通るはずだった油坂峠よりずっとマシですが。
城川局（移轉寸前・新位置聞き忘れた(^^;）の窓邊に
「○グ印観光公司」が置いてありました。
「モーニング」に昔載ってたなあ、とパラパラめくっていると
局長さん曰く、
「作者がこの上の方に住んでるんですよ」
グレゴリ青山女史って、こんなところに引っ込んでたのね…
あと、花園・清水−和歌山市驛のバスって、到底バスが通るとは
思えないとこを通ってますねえ(^^;;;
（中型車１臺分の幅しかない九折の峠道を延々と…）
凹さん＞
瑞穂局は櫻通線の瑞穗運動場驛が最寄りになります。
敷地の形にあわせた？三角形の局舎でした。
（ただし７年前の話。昭和40年に開局したそのままの局舎だったん
だろうな…）
私は未訪の日中線ですが、
温泉地だった？日中を目指し建設開始、熱鹽開業→「米澤まで伸ばそう」
→日中温泉がダムの底になり、米澤まで伸ばすカネが出るはずもなく
→「あぼーん」
だったように記憶してますが（順序はいいかげんです）
※喜多方市は簡易局１局しか行ってないので、なんとかもう１度
訪れたいところです。しかもその簡易局もとっくに廢止…(--;
ラピートαさん＞
今囘利用した、有田鐵道（株）というバス會社の鐵道部門(^^;;の
新ダイヤは大判時刻表にはまだ出ていない樣ですね。
ＫＡＴＴに出ているのが今のところ唯一ですが、とうとう
通學時間帶の列車が消えちゃっています(^^;
あ、訪局に使える時間の列車は存在するからいいのかな(^^;
しかしまだ減便の餘地があったとは…
中川局は移轉直後に行きましたが、本當に西臨港貨物線の
傍ですね。旅客化初日は荒子公園？驛前に臨時出張所を出さずとも、
局舎内の窓口で對處できるでしょう(^^)
現在は東山線の高畑驛利用になりますが…
ねおさん＞
》 記念に番号を保存してありますので，必要でしたらメイルでお送りします．
いえ、お氣持ちだけで充分です(^^)
名古屋北局は上飯田驛（もうじき地下化）からが一番近いようですね。
なお、中川・名古屋北とも昭和41年の開設です。
名古屋では戰後の人口はこの邊りでまず増えていったということ
でしょうか？
》P.S.
》密かに狙っていた分室を抱える普通局は，2番違いでした．
》そこは，分室で消印をもらうついでに普通局も訪問したところです．^_^;
分室で後姿を拝見したような(^^;;
驛くだ王子さん，こんにちは．
いつもお葉書，ありがとうございます．
さて，昨日になりますが，たまたま↑の局を訪問してしまいました．^o^;
記念に番号を保存してありますので，必要でしたらメイルでお送りします．
P.S.
密かに狙っていた分室を抱える普通局は，2番違いでした．そこは，分室で消印をもらうついでに普通局も訪問したところです．^_^;
度重なる連続投稿失礼致します。
またしても仕事場でゲットしてしまいました。今回の書き込みは自宅からです。
地下鉄の終点駅から歩くのではなく，すぐ東側から車窓として見てみたいです(爆)。
驛くだ王子さん，こんばんは。
昨日になりますが，和歌山･押手局風景印入りのおはがきが届いております。
山奥よりどうも有難うございます。
文面の「バス會社の鐵道部門(^^;」とは何処の事を指しているのでしょうか？
↑でした。
御無沙汰しております、駅くだ王子様。
先週末は、紅葉の写真を撮りに山形へ行ってました。撮影以外にも、鳴子峡
日本こけし館、旧有路家宅、赤芝峡、日中線記念館、熱塩温泉、喜多方ラー
メン等を堪能しておりました。
それにしても、熱塩という所、何故あのような所に鉄道を引いたのでしょうか？
単なる何も無い小集落なんですけどね。
驛くだ王子さん，こんばんは。
昨日，おはがきが到着しておりました。いつも有難うございます。
まさか無特局訪問後に，瀬戸大橋を渡られたとは思いませんでした(爆)。
>本日になって漸く到着しました。
開局と同時に訪問して依頼したにも関わらず，他の方の頁を拝見した限りでは
和文午後印で到着したとの事です。にしても一寸遅い……
しかし今囘の再編劇ではやってくれましたねえ(^_^;
ラピートαさん＞
本日になって漸く到着しました。
いずれは驛も電車區も改稱されるのでしょうか？
今池驛前のあの局はご承知のとおり、貯金窓口が18時までの
取扱です。
》あ，広小路通を挟んだ向かいの建物にも行ってしまいました(苦笑)。
同上（苦笑）。…ってラピートαさんも通帳をお持ちでしたか(^^;;
21340は中村公園、中村日赤、中村區役所の３驛のほぼ眞ん中になり、
確かに中途半端ですね。
ほそださん＞
局巡り復活おめでとうございます。
新座・志木・朝霞もいずれ行かねばならないのか…。
アオッさん、mujirusiさん＞
表題の點にもご注目下さい(^^;;;;;;;;;;;;
東淀川東中島の初日もこうでした（現在は正規の印を使用）。
（朝霞市の方やさいたま市の方はもっといろいろなエラー印例を
ご存知でしょう(^^;;）
みぶこうさん＞
昭和34年６月７日限りで集配特定の守山局が廢止され、
翌６月８日に集配普通局として新設されたのが21416です…って、
一體何があったというのやら（しかも爲替局記號は舊・守山局
そのままっぽい？）
驛くだ王子さん、こんにちは。
一昨日ですが、三木局よりのエコーはがき（裏面に三木末広局和文印＋三木西自由が丘局和文印）
が到着しております。
いつもありがとうございます。
mujirusiさんがすでに書いておられますが、やはり、右側の和文印がポイントということでし
ょうか？届いた葉書を見て、すぐに気が付きました。
このタイプの和文印は、今年２月に訪問した久多簡易局以来です。
また、この書き込みをする前に、２１４１６を取ってしまいました。
名古屋市内は４０局ほど回っていますが、守山区は未訪です。
驛くだ王子さん、こん＊＊わ。
移転した三木局の小型印押印のお葉書が到着しております。
ありがとうございます。
ところで、今回の目玉は裏面右側の日付印ということに
なりますでしょうか。
私は、以前広島下緑井局の初日に行ったときにも三田
もとい見たことがあります。